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2024年3月31日 · 嚴文廷. 攝影. 林彥廷. 核稿／方德琳；責任編輯／黃鈺婷、張詩芸. 3月3日 桃園國際機場南跑道歲修 ，僅剩北跑道運作，造成47%起飛航班延誤，影響超過150班、上萬名旅客，降落航班至少得在空中盤旋半小時才能降落，當天有高達12架次航班轉降其他機場；緊急應變後隔天雖仍有班機延誤但沒有航班轉降，並且在交通部長王國材要求下 提前歲修完畢 ，結束35小時的塞機事件。 經過16天，桃園國際機場公司公布 檢討報告 ，懲處董事長在內12人，最重記過2次。 國門到底出什麼問題，發生這麼嚴重的航班延誤？ 航空從業人員包括機師、飛航管制員在社群平台上激烈論戰。 《報導者》爬梳各方論辯提出的資訊，檢視台灣民航管理問題──這些在檢討報告中都隻字未提的事。 桃園國際機場擁有南北兩條跑道，肩負航班起落的責任。
國內航空史上首次的「罷飛」發生在1998年8月，復興航空當時針對機師片面減薪，但因機師並無工會可以罷工，67名機師只能以集體辭職表達抗議。 其中，55名機師後來復職、12名確定離職，12名離職機師最後和復興航空纏訟7年後，才獲法院判定「資方片面減薪，勞工可不經預告終止契約」，依法拿到 ...
鄭雅菱分析，罷工雖沒爭取到日支費提升和禁搭便車，但飛安服勤獎金確實有成功調薪；東京和北京的過夜航班也是國內航空最優的方案；人評會制度雖不如華航完整，但能在向來專制的長榮體制內，開放民選教官作為人評委員已是很大進展；每月每季進行勞資
違反工地安全規定，屢屢被勞檢糾舉的公司，卻能獲取各種工安獎、企業社會責任獎，藉以打造完美企業形象。《報導者》清查勞動部資料發現，過去5年，工安獎常勝軍的國內20大營造廠，竟只有1家無不良紀錄，累積工安違規案件超過500件，7成5發生過死亡重大工安事件⋯⋯
2020年4月15日 · 2018年有多少等待收養的孩子找到家？. 245個孩子被收養（國內收養137人，國外收養108人）。. 有594個孩子沒辦法順利找到家。. 被收養的孩子多在1歲～未滿3歲。. 原生家庭出養孩子前3原因為：經濟狀況不佳、家庭無法提供照顧或教養、未婚生子。. 收養者以40～49 ...
2024年5月15日 · 仍然在譯文準確度和表達流暢度兩方面，在0～5級分之間給出4級分的評價 。口譯員是傳聲筒、翻譯機？能有多少自主性？綜觀楊心語的研究，也可以發現網友和多位口譯員的意見之所以有落差，與他們如何想像口譯員的定位有關。口譯員究竟只 ...
2023年5月8日 · 從醫療的觀點來看， 毒癮是一種慢性病 ，卻遠比慢性病更難治療。. 這是一場醫病雙方都要非常努力，才可能成功的漫長戰役。. 對藥癮者來說，分秒都是與毒癮拉扯的天人交戰；對醫護來說，這亦是一條看不到盡頭、沒有成就感，付出不容易看到回報的路。. 30 ...
