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団体乗車券 (だんたいじょうしゃけん)とは、旅客が一定人数以上の団体を組んで同一 列車 の同一区間に乗車する場合において、その団体の乗車人員1人あたりの運賃を割り引いて発行する 乗車券 。 略称は、 団券 ( だんけん )。 団体乗車券に関する制度は各 鉄道事業者 により異なる。 ここでは、日本の鉄道事業者において概ね共通的な取扱いを記す。 なお、すべての鉄道事業者で団体割引制度があるわけではない。 発行条件. 団体乗車券を発行するために必要な団体構成人員の数の下限は、鉄道事業者により異なる。 JR グループと 東武鉄道 の場合は8人以上となっている。 大手 、 準大手私鉄 や公営 地下鉄 の場合、最低構成人数を25人以上としている事業者が多い。
概要. 乗車券や運賃・ 整理券 を回収するほか、 定期券 や 一日乗車券 などを利用して乗車した乗客の場合は降車時にそれが有効かチェックする。 また、乗車券の有効区間外まで乗り越した乗客の 不足賃 の精算も兼ねている。 ワンマン運転 を行っている事業者では集札のために 運賃箱 を導入していることが多い。 なお、均一運賃を採用している鉄道・バス・路面電車などでは運賃を乗車時に支払う場合が多いため、その場合は集札を省略している。 鉄道路線の場合、集札は 駅 の 改札口 で行われることが多い。 自動改札機 を設置している駅では自動改札機で集札する。 集札機能のある自動改札機が無い 無人駅 では 車掌 が列車内で行うか、駅に設置された集札箱(切符入れ)に投入する。
商品券(商品切手)とは、一定の商品についてその購買力を有する証券をいう [1] 。. 一般には特定の小売店、小売店の共同組合(商店街等)、商品券の発行会社などが、自店あるいは加盟店の販売の促進を目的として発行しており、ギフトなどの贈答用に ...
概要. 財源 を 日本国政府 が全額補助することで、日本全国の 市区町村 が発行し、一定の条件を満たした国民に額面1000円の地域振興券を1人20枚ずつの1人2万円分、総額6194億円を贈与という形で交付した。 交付開始日から6ヶ月間有効で原則として、発行元の市区町村内のみで使用でき、釣り銭を出すことが禁止され、額面以上の買い物をすることを推奨した。 当初公明党が要求した案は、全国民と永住外国人に1人3万円分の総額予算約4兆円の商品券を交付するという案だった。 自民党との協議後、最終的に15歳以下の子供と、老齢福祉年金の受給者ら計3509万人を対象に1人当たり一律2万円の総額予算約7000億円の振興券を支給することになった [3] 。
観光券(かんこうけん) 旅行会社が発行する券のうち、船車券(乗車券・乗船券・航空券等の総称)・宿泊券以外の券、主として観光施設の入場券や食事利用券をいう。 但し、食事場所が宿泊施設の場合、宿泊券で発行されることもある。船車券・観光券・宿泊券はいずれも輸送機関や観光 ...
エドモンソン式乗車券 (エドモンソンしきじょうしゃけん)は、日本を含む世界各国の 鉄道 で使用されている 乗車券 の規格サイズである [1] 。 略して「エド券」とも呼ばれる。 歴史. 1836年 、英国ニューカッスルカーライル鉄道( Newcastle and Carlisle Railway )の駅長だった トーマス・エドモンソン が考案した。 サイズ. 長さ3 cm 、幅5.75cmの横長 である。 日本国有鉄道 では「A型券」と称した。 他にも、長さ2.5cm、幅5.75cmの「B型券」、長さ6cm、幅5.75cmの「C型券」、長さ3cm、幅8.5cmの「D型券」があった。 エドモンソンが考案したのはA型券だけである。
回数券 (かいすうけん)とは、高頻度で利用する 顧客 のために、 乗車券 ・ 航空券 ・ 入場券 ・ 食券 ・施設利用券等を何枚か一綴りにして発行する金券のことで、利用の都度支払う場合に比べ、料金が割引になっているのが一般的である。 概要. 綴られた個々の券が、 金券 の性格を持ち、利用者は必要な時に必要な枚数を使用してサービスを受けることができる。 発行者からみると、綴った枚数分のサービス利用を見込めるという利点や、毎回金券を販売するのに比べてコストを抑えられるといった利点がある。 そのため、個別の券に比べて何らかの割引やサービスをつけることが多い。 また、利用促進のために有効期限が設定されている。