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2014年3月31日 · 台純工業以一貫作風，提供平價而實用的電動輔助自行車，旗下KUKUMA Enpro1，自2007年上市以來，累積銷售量國內第一，成為業界最常青之經典款；並於2013年1月取得歐規電動機器腳踏車（2002/24/EC Category：L1e）認證，品質達國際標準。 台純工業分析，與其砸大錢作設計作品牌，不如紮穩馬步，做好基礎功，從控制器、馬達等核心部件著手，務求良率提升，再來談外型款式的變化。 因為台純工業把電動輔助自行車定位為「耐久財」，而不是消費性商品，耐久財要能使用5年以上，並易於維修保養，所以內在美遠比外型重要。 柯光程表示，外觀設計花錢買的到，產品使用履歷花錢卻買不到；請問現在市面上超過7年的電動二輪車有幾款？
2016年8月29日 · 體驗過台純 KOGUMA 電動自行車後，芳瑛覺得電動自行車對在台工作的越南勞工來說，是很好的交通工具。 KOGUMA電動自行車速度適中、行進間很穩定、操控性佳，而且不用考駕照就可以上路，是很好的代步工具。 為什麼要選台純KOGUMA？ 來台灣工作，安全第一。 台純擁有十多年研發、製造的深厚經驗，產品品質優良，一度榮登全台銷售第一。 當市場普遍充斥超重、改裝車時，台純考量消費者安全，遵守安全規範，是一家堅持良心製造的公司。 芳瑛試騎後推薦，KOGUMA是越南勞工外出購物、假日與朋友出遊的最佳代步工具！ （攝影／莊孟翰） （芳瑛提供） （攝影／莊孟翰） （台純工業提供） 最新優惠資訊請至台純FB留言. https://www.facebook.com/kocindustry. 相關延伸報導:
2020年12月15日 · 【記者李擷瓔／嘉義報導】 繼低底盤電動公車之後，嘉義市在地居民或外來客多了一項代步新選擇，15日中午12時在嘉義火車站前廣場由市長黃敏惠宣告YouBike 2.0公共自行車正式啟用營運，微笑單車公司董事長劉金標、執行董事劉麗珠、總經理何友仁、市議會議員、里長、市府各局處首長等也一同見證這一刻。 市長黃敏惠與微笑單車公司董事長劉金標 (中)、執行董事劉麗珠 (左)合影留念。 （記者李擷瓔／攝影） 為打造智慧、共享、環保的好城市，YouBike 2.0公共自行車第一階段提供40站點，共270輛車的便利服務。 預計將於明 (110)年4月完成其餘場站建置，全市公共自行車目標建置至少50處場站，提供750台車營運。
2016年10月16日 · 【記者張秉開／編譯】 加拿大Aerovelo公司研發出一種時速最高可達144公里自行車，這款形狀如飛馳的「子彈頭」自行車是目前世界最快的人力腳踏自行車，名為Eta Speedbike（下文暫譯為「Eta變速車」），其速度完全可以與汽車相媲美。 該人力腳踏車為加拿大Aerovelo公司研製。 其外殼為很輕、很堅固的碳纖維製成，不僅最大限度的減輕車體重量，而且流線型外形將空氣阻力降至最小。 Eta變速車的所有動力來自人的雙腳連續踩踏，變速車的變速齒輪將人的腳踏力量完美的轉換為行車動力。 一般汽車時速為80~90公里，Eta變速車的速度絕對可以和汽車相媲美。 據Aerovelo公司的網頁內容介紹，這種流線型碳纖維輕便人力驅動自行車不斷突破速度極限，目前達到每小時144.2公里，比去年提高4公里。
2023年8月10日 · 許多電動車的擁護者主張，使用成本相對較低是放棄燃油車和卡車的理由之一，但安德森經濟集團（Anderson Economic Group）的新研究推翻了這種說法。 根據安德森經濟集團對汽車燃料成本的分析，絕大多數在美國銷售的燃油車和跨界車的燃料成本低於電動車的充電成本。 該諮詢公司在研究報告中寫道：「隨著電價上升及油價下降，大多數傳統汽車的駕駛成本都低於電動車。 雖然充電和加油的費用在不同的車型之間有不同的差異，也取決於是在家中充電還是在商業場所充電，但研究結果表明，電動車的使用成本更高。 在入門級車型，如雪佛蘭Bolt（Chevy Bolt）和本田思域（Honda Civic），燃油車每行駛100英里的平均燃料成本為9.78美元（每百公里約新臺幣194元）。
2019年4月25日 · 永達保經總經理陳慶鴻表示，此次與多家企業共同合作捐贈手搖自行車及環島經費，這種車輛是透過手部搖動取代腳踏，並搭配電動馬達減輕體力消耗，讓無法騎乘一般自行車的身障朋友可以完成環島夢想。 社會局表示，新北市近年積極推廣，在河濱自行車道設置許多租借站點，去年起更與民間合作媒合了83輛電動手搖自行車，在板樹體育園區的輪椅夢公園提供大眾體驗騎乘。 大紀元時報 - 台灣 (The Epoch Times - Taiwan) 新北市身心障礙者體育運動總會10名身心障礙騎士展開為期12天的手搖自行車環島之旅，今25日於新北市政府市民廣場舉行啟程儀.
2017年9月1日 · 長途騎自行車有時可能很辛苦，速度很慢、天氣很熱而且很疲累，但是對我來說，騎車環島是了解這個國家的最好方式，讓你更親近每塊土地，傾聽土地的聲音，嗅聞土地的味道，是一種與開車或騎機車截然不同的體驗。 環島1號線之一 ( Cycling Route No 1)（攝影／Catherine ） 騎車環島是一個挑戰，但絕對值得你去嘗試。 現在不管我在什麼地方再看到那個棕色的「環島」標誌，我就會不由自主的說「我做到了！ 」那真是一種難得的成就，然後我會想「嗯， 也許我應該再騎車環島一次！ 」（全文完） 騎到台東時，剛好遇到週末假期，自行車的騎士們傾巢而出，過去12天的旅程我遇到的騎士沒超過一打，現在看到的騎士超過一百多人.
