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  1. 2018年12月6日 · 當日上午,一列高鐵駛離沈陽站,開往遼寧西部的朝陽市。至此,京沈高鐵遼寧段模擬載客試運行已經“滿月”,開通運營進入倒計時。

  2. 值得注意的是,目前中國已在珠三角莞惠、佛肇兩條時速200公里城際鐵路開通了列車自動駕駛技術(ATO),時速300-350公里高鐵自動駕駛技術在世界上尚屬空白,這一技術將在京張高鐵首次得到應用。

  3. 2019年1月2日,中國鐵路總公司總經理陸東福透露,復興號動車將在世界上首次實現時速350公里自動駕駛功能。 目前時速300~350公里高鐵的自動駕駛技術在世界上尚屬空白,中國鐵路總公司正在組織突破,將

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  5. 記者從國集團獲悉,北京至張家口高速鐵路將於明天(30日)正式開通運營,奧運支線崇禮鐵路同步建成投產,京張高鐵首發列車即將於明天早晨8時30分始發。

  6. 高鐵自動駕駛技術是在我國既有時速350公里列車運行控制技術(CTCS-3)基礎上增加列車自動駕駛功能(ATO)的行業前端技術,是智慧鐵路和交通強國建設的利器,是世界各國軌道交通發展的趨勢。

  7. 高鐵駕駛本 拖拉機駕駛本現在沒啥用了,但是高鐵駕駛本的用處可就大多了。 如果想要獲取這樣的駕駛本,是需要一級一級的獲取的,首先來說要有在普通火車上駕駛火車多年的經驗,隨後在動車上面也要去工作多年,只有這樣才有資格獲得一本牛氣的高鐵 ...

  8. 2018年12月20日 · 不少配車型開始配備BLIS盲點監測系統,後照鏡下設有感應裝置,在後側來車時通過A柱上的燈光閃爍來提醒駕駛者。 天窗控制主要有按鍵式和旋鈕式兩種,圖示都較為簡單。

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