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2024年10月3日 · 舉例來說，有主管提到產線同仁經常搬 3～20 公斤重物，公司就採購可以升降的工作台車、迷你堆高機、訂製符合作業高度移動式物料架、電動拖板車、油品傾倒機等設備，減少他們的腰椎負荷。
2021年12月14日 · 「電動車、自動化、能源基礎設施是未來 10 年的關鍵發展方向，」鄭平在成功大學 110 學年度名譽博士學位授予典禮，講述台達電子工業（下稱台達電）一路走來，年年投入營收的 8% 作為研發預算，經歷無數個新事業打掉重練的過程，2017 年才正式重整為 3
2023年10月4日 · 鴻海與Lordstown合力推出了一款電動皮卡車，然而Lordstown卻聲稱成本過高，倘若沒辦法找到新的合作夥伴分攤成本，將無法繼續生產這款車。 陳映璇攝影. Lordstown 指出，他們必須找到其他能夠分擔成本的合作夥伴，否則第一款電動車將沒辦法繼續生產下去，屆時會與鴻海一起投入新款電動車的開發。 Lordstown 執行長愛德華．海托爾（Edward Hightower）指出，「如果我們沒辦法找到那位合作夥伴，我們就看不到自己投資的商業理由。 鴻海在 2021 年 11 月與 Lordstown 簽署 2.3 億美元的協議，買下其位於俄亥俄州的廠房，成為鴻海在北美製造電動車最重要的樞紐，並獲得 Lordstown 的股份，同時雙方也定下代工合作的關係。
2021年2月24日 · 電動機車龍頭 Gogoro 昨（23）日發表全新車款 Gogoro VIVA MIX，售價 59,980 元，搶進普通重型白牌機車市場。 以台北市為例，淘汰二行程機車並新購 Gogoro VIVA MIX Basic，扣除政府補助後購車總金額最低 40,980 元。 延伸閱讀： 競業條款無效？ Gogoro前員工竊密案敗訴！ 競業條款、惡意挖角標準一次看. 相對於傳統燃油機車 125CC 車款價格帶約在 5 萬元到 8 萬元間，Gogoro 複製特斯拉 Model 3 的模式，電動機車售價踩進燃油機車的入門價格帶，預期將極具市場破壞力。 Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示，每個十年，都是一次時代躍進，科技演變快得超乎想像，驅動我們不斷向前推進。
- 純電動車（Bev）
- 混合動力車（Hv）
- 油電混合車、油電車（Hev）
- 插電式混合動力車、插電式油電混合車（Phev）
- 增程型油電混合車（Erev）
- 燃料電池電動車（Fcev）
電池動力車（Battery Electric Vehicle，BEV），是指單純以電池供應動力的車輛，以電池的電能驅動馬達和變流器取代引擎，發揮傳輸動力的功能，這是一般狹義的電動車，或者稱為純電動車。 純電動車沒有引擎、不需要油箱，無需考慮進氣、排氣系統，不會排放廢氣，沒有空氣污染的問題，在環保意識高漲下，逐漸成為近年大多數車廠研發推出的主流車款。世界最知名的電動車大廠特斯拉，就是生產純電動車的代表廠商。（延伸閱讀 / 2022 汽車可靠度排行出爐！哪些車款表現最好？哪些品牌墊底？）
混合動力車（Hybrid Vehicle, HV），或稱複合動力車，是使用兩種以上能源產生動能驅動的車輛，可能同時擁有汽油引擎、電動馬達等兩種以上的驅動系統。常用的能量來源是燃料（包括汽油、柴油、液化石油氣等）、電池、燃料電池、太陽能電池、壓縮氣體等，常用的驅動系統包含內燃機、電動機、渦輪機等技術。
在混合動力電動車（Hybrid Electric Vehicle，HEV）中，油、電混合動力是最常見的，因此 HEV 亦稱油電混合車（簡稱為油電車）。油電車同時運用「汽油引擎」和「電動馬達」兩種動力。但一般的油電車並不是透過電網充電，電能是倚賴引擎發電，並透過煞車減速時回收動能，轉換而成；因此，當油電車電量不足時，汽油引擎將自動啟動，帶動發電機充電，故車輛油箱裡一定要有油，不可在完全無油的狀態下行駛。 油電車在車輛起步時，或在市區低速行駛時，是使用電動馬達輔助動力，比起純燃油車，油電混合車的油耗少、加速快，相對也較環保；但由於採用油、電兩種動力系統，需要配備油箱、內燃機和電池等，占用車體空間較大。 對於混合動力的油電車技術發展來說，保時捷（Porsche）車廠創辦人斐迪南．保時捷（Ferdi...
隨著創新技術的演進，研發出既可加油，又可充電的插電式混合動力車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，PHEV），或稱插電式油電混合車。插電式油電混合車最大的特色是，可加油，也可以外接電源，利用充電站或家用充電設備，從外部電網為車輛電池充電；換言之，在純電模式下行駛時，如同一般純電池電動車。當電力不足時，引擎將自動啟動，轉換為油電模式下繼續行駛，免除電池續航力不足的焦慮。 插電式油電混合車電池容量雖大於油電混合動力車，但比純電動車小，電池續航力大多只有幾十公里，主要是為短程通勤而設計。若是要長途駕駛，則必須仰賴內燃機，利用汽油輔助，因此插電式油電混合車依賴充電站的程度較低，且相對比燃油車環保，又擁有汽柴油車的方便性，兼具油電兩種優勢。
另外還有一種增程型油電混合電動車（Extended Range Electric Vehicle，EREV），是增加里程式電動車。 和插電式油電混合車類似，增程型油電混合電動車同時擁有燃油引擎、電池和電動馬達，油箱要加油，電池要充電；但兩者最大的不同是，增程型油電混合電動車的引擎是幫電池充電，以增加里程，並不提供動力輸出，車輛的動力來源完全靠電池和馬達。 增程型油電混合電動車是 2007 年，通用汽車為解決純電池車續航力不足的創新設計，但在電池技術及效率提升後，通用汽車已於 2019 年停產這類增程型油電混合電動車，逐漸被純電動車取代。
另外，還有一種燃料電池電動車（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV），是搭載燃料發電裝置的電動車，把燃料中的化學能轉換成電能，常見的燃料是氫氣，把儲存的高壓氫氣加上空氣中的氧氣化合反應生成水、電，而放出熱量；其他不同的燃料來源，也是來自於任何能分解出「氫氣」的碳氫化合物，例如天然氣、乙醇和甲烷等燃料來發電。 一般純電池電動車的電池模組必須充電才能運作，充電需要時間，但燃料電池車則不同，只要加「氫」就能上路行駛，節省等待時間，而且燃料電池發電時只會排放水及熱，因此燃料電池電動車被視為零污染車，屬於真正節能環保的交通工具。 從燃油車過渡到新能源車如圖，目前較為市場熟知的是 BEV、HEV、PHEV 和 FCEV 等 4 種型態，不論是以電池電力驅動，或者是混合動力驅動，...
2023年10月16日 · mofun網站的數位導單能力夠強大之外，事實上欣益車業本身也做了很多努力；首先，準備了20台全新PGO電動車切入電動車出租市場，和GOGORO共用換電系統，卻更有獨特性；其次，開創多元的機車出租使用情境，除大眾所熟知的旅遊租車、科學園區固定
2020年12月17日 · Gogoro 看似發展不錯，截至目前 Gogoro 擁有近 35 萬名車主，占整體 1400 萬輛機車市場 2% 比例，其餘 9 成還是選擇燃油機車。. 2020 年卻是 Gogoro 極度衰退的一年，與離高峰相比直接腰斬，究竟衰退的理由為何？. Gogoro 產品長認為是年輕人不買車，真的是這個理由嗎 ...
