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  1. 2019年4月25日 · 從基地營攀攻珠峰頂完整路程其實只有約10公里,但因高度落差大,攀登者必須來回各營地間適應高度,且天氣許可才能登頂,若天氣不好,可能一待就是兩、三個月。

  2. 2019年6月23日 · 目前存放在林試所的穿山甲皮。 (攝影/蔡耀徵) 趙榮台當時實際走訪第一線,訪談71位獵人、貿易商、皮革廠,比對田野調查資料和進出口數據,推估1950到1970年代是本地穿山甲皮革加工的巔峰期,每個月可產出5千張穿山甲皮,等於每年有6萬隻台灣穿山甲喪命,「當時初步加工好的穿山甲皮就直接堆在工廠,我去訪談時,皮革堆得比人還高。 有些獵人將整隻穿山甲一起賣給皮革廠,有些則是先簡單剝皮處理,只販售帶鱗片的皮,剩下的肉則賣給山產店。 皮革廠收購帶著鱗片的穿山甲皮後,會先浸泡藥水,讓鱗片脫落,再將鱗片賣到中藥行;剩下的皮則做成各種產品,體型大、完整的穿山甲皮可製成皮包,有破損的皮革或尾部,也可以製成皮帶、皮夾,或是高跟鞋上美麗的紋路,全身上下都不浪費。

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  3. 2020年7月28日 · 張家瑋 林彥廷. 疫情 讓台灣國境近乎關閉,每年1,700萬出國旅遊人次全留在國內,近4,000家旅行社只能回頭經營國內旅遊產品求生,但國人旅遊有9成以自由行、自駕為主,市場上又有同業的低價廝殺競爭,旅行業者在 補助 之外,到底該如何生存? 全球旅遊產業近10年數位化、去中間化、個人化的產業巨變,旅行業者的價值與定位何在? 而台灣的國旅產品能否滿足飛不出國的消費者? 種種問題,其實是過去台灣國旅因陸客錢潮而避開的考題,卻也是台灣國旅在國際市場上被視作「冷門」選項的原因。 飛不出去的遊客和旅遊業者,如何在疫情下重塑台灣旅遊? 非傳統國旅業者的投入,能否讓台灣在疫後成為國際觀光新星? 《報導者》走進3個旅遊業者的「冷門景點」翻身計畫,尋找 後陸客時代 ,台灣觀光迎頭趕上的契機。

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  4. 台灣高山國際觀光的想像. 台中市政府與南投縣政府分別於今年7月、9月三讀通過「登山活動管理自治條例」,現正報請政院核定。. 然而,一旦中央政府審核通過條例,接下來就是強制登山保險、強制雇用領隊隨同等規範來限制登山活動;前述一旦執行,台灣 ...

  5. 2020年6月19日 · 空氣變清新:全球日均CO2排放,較去年減少17%. COVID-19疫情席捲全球超過180個國家地區,出現史無前例的「大封鎖」狀態,交通運輸、工業因而停擺。. 《自然氣候變遷》(Nature Climate Change)期刊一篇 研究指出 ,全球化石燃料「日均二氧化碳(CO2)排放 ...

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  6. 2020年3月13日 · 呂忠翰嘗試帶領全人中學學生進行登山訓練,完成冬季攀登玉山的挑戰。. (攝影/呂忠翰). 頂著冬日陽光的好天氣,清晨帶著6名學生出門,這是我服務的全人中學第一次嘗試帶學生冬季攀登玉山的訓練,我以他們的基礎程度安排雪訓課程。. 從睡不飽 ...

  7. 2024年2月25日 · 隨著氣候變遷議題更加受到全球領袖重視,將氣候變遷風險納入健康一體化的行動也成為全球公衛趨勢。圖為2023年6月的紐約市,人們被加拿大野火形成的霧霾籠罩。受氣候變遷影響,乾燥天氣使2023年成為加拿大有史以來野火最嚴重的一年。

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