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- 針對馬總統要求：興建中的機場捷運應該縮短行車時間一事，交通部長毛治國親自出面定調，機場捷運系統將維持現行設計，直達車的行車時間33分鐘，停靠模式也不需要改變。 毛治國說：機場捷運，不必擔心塞車包括「行車時間」、「成本」、「便利性」以及「環保」等因素，都比自己開車更划得來，，票價在兩百元以內，可以在市區「預辦登機」等等好處，因此，競爭力「不成問題」。
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2017年5月16日 · 毛治國認為，台灣的交通應該以鐵路為主，公路為輔，而軌道建設已經完全到位，現在只差鄉村地區的社區小型巴士。. 5月12日，國民黨立委許毓仁邀請前行政院長毛治國上 直播節目 討論前瞻計畫，關鍵評論網在直播結束後，獨家專訪毛治國，請他由前 ...
2017年4月24日 · 行政院前院長毛治國投書本報提出諍言，他說，台灣當前都市交通最 優先的選擇，應是各縣市台鐵市區路線持續立體化，反對遍地開花式蓋輕軌捷運；他更說 ，若真要建，也要根據專業，「搞對畫靶、射箭的順序」，「特別是：今後的建設預算用 的都 ...
2017年4月24日 · 毛治國表示，地方開捷運、輕軌支票早就蔚為台灣政治文化，前瞻計畫中就將近15案，但「要先看量夠不夠？ 」若地方連公車都無法經營，還有什麼資格談論軌道運輸，蓋出來「只是後來的災難而已」。 #前瞻預算第1期通過. 王鴻薇批前瞻！ 屏東縣府反擊：別亂黑事實. 王鴻薇批前瞻！ 屏東縣府反擊：別歧視屏東. 在野批長照執行低！ 衛福部列8數據滿意高. 看更多. 獨／丟包旅客神隱？...
2017年5月16日 · 擔任過八年交通部長與行政院正副院長的毛治國，前陣子對行政院「前瞻基礎建設」中，占比最大的軌道建設提出批評，認為「遍地開花式地蓋輕軌，將會帶來災難」。
2008年6月8日 · 「出了台北，沒有市場」交通部長毛治國日前於運研所宣示，台灣將不再新建高運量捷運系統，未來發展捷運，應朝中運量、輕軌，乃至於公車 ...
6 天前 · 5月2日：交通部部長毛治國說，已經與相關單位達成共識，萬大線可望在今年八月提前動工；而新北市政府交通局也當場宣布，將萬大線第二階段規畫案提早到明年初送交通部核准，希望兩個階段能夠一起通車。
2015年10月28日 · 台中捷運發生重大工安意外進入第三天，行政院長毛治國早上表示，希望地方政府深切檢討，徹底落實工安工作。 毛治國是在參訪高雄軟體園區的資訊公司時，特別停下腳步接受記者訪問，針對台中捷運工安事件發表看法。 ==行政院長 毛治國== 覺得非常遺憾也很痛心 現在本案就是地方政府在積極處理 我們認為工安的問題 是不能打折的 所以對這次事件 我們一定要深切檢討 希望地方政府深切檢討 然後把未來要怎樣來確保工安 這一部分工作一定要做到落實 毛治國一方面尊重地方政府的處理方式，另一方面也特別提到，台中市政府應該要深切檢討，似乎將責任定調在地方政府身上。
