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2023年12月30日 · 台北市警方表示，上午10時58分獲報，中山北路2段與民權東路附近發生工安意外，派員到場處理，發現1輛公車在民權東路與中山北路2段東往西方向停等紅燈時，遭附近工地在平面道路施工的機械車輛吊臂收縮時撞上，導致公車玻璃破碎，吊臂並非從高空 ...
2019年3月6日 · 法新社今天(6日)報導，在有關香菸廣告引發關切後，法拉利(Ferrari)在今年的一級方程式賽車(Formula One)墨爾本站賽事中，將會去除香菸巨擘菲利浦莫里斯國際公司(Philip Morris International，PMI)的「Mission Winnow」形象標語。
2022年4月1日 · 台灣交通事故頻率高，可歸因於道路先天規劃以及駕駛者的道路使用觀念問題。. (圖：中央社資料照片) 根據2020年台灣交通部資料顯示，交通事故總數為36萬2393件，死亡數為2972人；同年日本的兩個數字則為30萬9000件及2839人，可以看出兩國的數字不相伯仲 ...
2022年12月29日 · 台中市1個月內連續發生多起公車事件，27日晚間李姓女子與伊拉克籍丈夫推著坐嬰兒車的1歲兒子過馬路時遭公車撞擊，造成母子雙亡、丈夫受傷。 台中市長盧秀燕今天(29日)表示，市府已針對公車業者提出多項要求，客運評鑑方法將加嚴，以加強行車安全。
2021年9月6日 · 真理大學法律學系副教授吳景欽接受央廣 「早安台灣」 節目專訪表示，必須先證明執行職務的公務員有過失、同時，損害的結果必須是國家造成，需有因果關係。 但難以證明，因所有資料都掌握在國家手上，民眾又缺乏專業，要取得國賠非常困難。 此外，因疫苗都有副作用，且製造者非我國，國家只是緊急授權，為監督者角色，要證明有過失也極為困難。 他感嘆「舉證之所在、敗訴之所在」！ 就算上了法院，一堂官司一打5~6年，甚至10年。 吳景欽認為，以過失責任而言，要證明因果關係，可能應由法院去調整，建議可參考民法有些類型慢慢將舉證責任做轉換，例如核電廠附近居民可能罹癌比例較高，對台電求償，基於危險監督，會有舉證責任的轉換，即先推定台電有過失，若台電指不需為此負責，便需舉證並無過失。
2021年12月7日 · 立法院會今天 (7日)三讀通過修正「道路交通管理處罰條例」，共正面表列民眾能舉發的46種違規樣貌；若民眾檢舉一輛汽車但其違規時間相隔未逾6分鐘，公路主管或警察機關以舉發一次為限。 #記者劉玉秋的報導#根據內政部警政署的統計，民眾...
2018年10月9日 · 台灣新巨輪服務協會陳安宗理事長說，王大哥在駕駛公車途中心臟病發，用盡最後的力量把車停妥、不傷及路人，當年曾受公司表揚，但是，病發後又中風身體實在無法負荷只好離開職場、淪為貧窮者；另外，協會裡，還有廚師因為重大車禍而改變命運！
