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2023年12月30日 · 台北市警方表示,上午10時58分獲報,中山北路2段與民權東路附近發生工安意外,派員到場處理,發現1輛公車在民權東路與中山北路2段東往西方向停等紅燈時,遭附近工地在平面道路施工的機械車輛吊臂收縮時撞上,導致公車玻璃破碎,吊臂並非從高空 ...
2019年3月6日 · 法新社今天(6日)報導,在有關香菸廣告引發關切後,法拉利(Ferrari)在今年的一級方程式賽車(Formula One)墨爾本站賽事中,將會去除香菸巨擘菲利浦莫里斯國際公司(Philip Morris International,PMI)的「Mission Winnow」形象標語。
2022年4月1日 · 台灣交通事故頻率高,可歸因於道路先天規劃以及駕駛者的道路使用觀念問題。. (圖:中央社資料照片) 根據2020年台灣交通部資料顯示,交通事故總數為36萬2393件,死亡數為2972人;同年日本的兩個數字則為30萬9000件及2839人,可以看出兩國的數字不相伯仲 ...
2022年12月29日 · 台中市1個月內連續發生多起公車事件,27日晚間李姓女子與伊拉克籍丈夫推著坐嬰兒車的1歲兒子過馬路時遭公車撞擊,造成母子雙亡、丈夫受傷。 台中市長盧秀燕今天(29日)表示,市府已針對公車業者提出多項要求,客運評鑑方法將加嚴,以加強行車安全。
2021年9月6日 · 真理大學法律學系副教授吳景欽接受央廣 「早安台灣」 節目專訪表示,必須先證明執行職務的公務員有過失、同時,損害的結果必須是國家造成,需有因果關係。 但難以證明,因所有資料都掌握在國家手上,民眾又缺乏專業,要取得國賠非常困難。 此外,因疫苗都有副作用,且製造者非我國,國家只是緊急授權,為監督者角色,要證明有過失也極為困難。 他感嘆「舉證之所在、敗訴之所在」! 就算上了法院,一堂官司一打5~6年,甚至10年。 吳景欽認為,以過失責任而言,要證明因果關係,可能應由法院去調整,建議可參考民法有些類型慢慢將舉證責任做轉換,例如核電廠附近居民可能罹癌比例較高,對台電求償,基於危險監督,會有舉證責任的轉換,即先推定台電有過失,若台電指不需為此負責,便需舉證並無過失。
2021年12月7日 · 立法院會今天 (7日)三讀通過修正「道路交通管理處罰條例」,共正面表列民眾能舉發的46種違規樣貌;若民眾檢舉一輛汽車但其違規時間相隔未逾6分鐘,公路主管或警察機關以舉發一次為限。 #記者劉玉秋的報導#根據內政部警政署的統計,民眾...
2018年10月9日 · 台灣新巨輪服務協會陳安宗理事長說,王大哥在駕駛公車途中心臟病發,用盡最後的力量把車停妥、不傷及路人,當年曾受公司表揚,但是,病發後又中風身體實在無法負荷只好離開職場、淪為貧窮者;另外,協會裡,還有廚師因為重大車禍而改變命運!