線性馬達原理及應用 相關
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直線馬達 （或稱 線性馬達 、 線型馬達 ；英文： linear motor ）是 馬達 的一種，其原理與傳統的馬達不同，直線馬達是直接把輸入電力轉化為線性動能，與傳統的 扭力 及 旋轉 動能不同。 直線馬達又分為低加速及高加速兩大類，當中低加速直線馬達適用於 磁浮列車 及其他地面交通工具，而高加速直線馬達能把物件在短時間內加至極高速度，適用於 粒子加速器 、製造 武器 ，以及 航空母艦 的和部分彈射式雲霄飛車的 彈射器 等。 應用 [ 編輯] 軌道交通 [ 編輯] 日本 、 中國 、 美國 等國家都在軌道交通採用了直線馬達運轉列車。 直線馬達技術主要由加拿大 龐巴迪 、日本 川崎重工業 提供。
大部分的馬達通過 磁場 和 繞組 電流之間的互動產生 旋轉 力矩 ；新式的 直線馬達 正在被研發作為 電磁彈射器 和 磁軌炮 等現代軍用裝備。 馬達與其它發動機（比如 熱機 、 液壓引擎 、 氣壓引擎 和 噴氣引擎 等）的原理差別在於 能量轉換 的方式不同。 與馬達原理相同、但能量轉化方向相反的是 發電機 ，由負載（如水力、風力）將機械能或 輻射能 轉為電能；若沒有負載，發電機不會有 電流 流出。 馬達和電力電子、微控器配合已形成一門新專業，稱為 機電工程學 。 研發歷史 [ 編輯] 1827年的馬達. 1740年，第一個電動馬達是由 蘇格蘭 僧侶安德魯·戈登（Andrew Gordon）創建的簡單的靜電設備。
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直線電動機 （或稱 線性馬達 、 線型馬達 ；英文： linear motor ）是 電動機 的一種，其原理與傳統的電動機不同，直線電動機是直接把輸入電力轉化為線性動能，與傳統的 扭力 及 旋轉 動能不同。 直線電動機又分為低加速及高加速兩大類，當中低加速直線電動機適用於 磁懸浮列車 及其他地面交通工具，而高加速直線電動機能把物件在短時間內加至極高速度，適用於 粒子加速器 、製造 武器 ，以及 航空母艦 的和部分彈射式過山車的 彈射器 等。 應用 [ 編輯] 軌道交通 [ 編輯] 日本 、 中國 、 美國 等國家都在軌道交通採用了直線電動機運轉列車。 直線電動機技術主要由加拿大 龐巴迪 、日本 川崎重工業 提供。
直線電動機 （或稱 線性馬達 、 線型馬達 ；英文： linear motor ）是 電動機 的一種，其原理與傳統的電動機不同，直線電動機是直接把輸入電力轉化為線性動能，與傳統的 扭力 及 旋轉 動能不同。 直線電動機又分為低加速及高加速兩大類，當中低加速直線電動機適用於 磁懸浮列車 及其他地面交通工具，而高加速直線電動機能把物件在短時間內加至極高速度，適用於 粒子加速器 、製造 武器 ，以及 航空母艦 的和部分弹射式过山车的 彈射器 等。 應用. 軌道交通. 日本 、 中國 、 美國 等國家都在軌道交通採用了直線電動機運轉列車。 直線電動機技術主要由加拿大 龐巴迪 、日本 川崎重工業 提供。
伺服馬達. 伺服電機 (馬達) （Servomotor）是對用於使用 伺服機構 的馬達總稱。. 伺服（Servo）一詞來自拉丁文"Servus"，本為奴隸（Sl所謂伺服系統，就是依照指示命令動作所構成的控制裝置，應用於電機的伺服控制，將感測器裝在電機與控制對象機器上，偵測結果 ...
序言. 高速. 中速及可變速. 非常低的轉速. 其他應用. 直驅式機構 （Direct drive mechanism）是指一設備的動力來源直接由 電動機 提供，中間沒有經過像 變速箱 （英語：gearbox） 或是 皮帶 之類的減速機構。 對應的馬達會稱為直驅馬達（direct drive motor），也會簡稱DD馬達，轉速較低的DD馬達因為其轉矩會比相同功率的馬達要高，因此也會稱為 轉矩馬達 或是 力矩馬達 。 優點 [ 編輯] 提昇效率：功率不會消耗在減速機構中，皮帶、 鏈條 或變速箱中元件的摩擦上。 降低噪音：因為設備較簡單，零件較少，直驅式機構也比較不會產生振動，產生的噪音也比較小。 延長壽命：可動件較少也表示容易損壞的零件變少了。
直流电动机. 二極轉子（電樞）以及永久磁鐵定子的直流有刷馬達。. N和S表示 永久磁鐵 內側的極性，外側的極性恰好相反。. 正號和負號表示直流電流供應給 整流子 ，再供應給 電樞 （英语：Armature (electrical engineering)） 線圈. 直流电动机 是依靠 直流电 驱动的 ...
