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概要. 2021年 5月27日 23時55分 (日本時間) ごろ、 来島海峡航路 西口第二号灯浮標付近で北星海運株式会社 (東京都) [6] が所有し、プリンス海運株式会社 (神戸市) [7] が運航する [1] 日本のロールオン・ロールオフ貨物船（ RO-RO船 ）「白虎」（1万1,454 総トン [2] ）と、 大韓民国 の 興亜海運 が運航するマーシャル諸島船籍のケミカルタンカー「ULSAN PIONEER (ウルサン・パイオニア、ハングル:울산파이오니어)」（2,696総トン [2] ） [1] とが衝突した。 その結果、白虎は転覆し28日2時45分ごろに沈没した。
概要. 1940年 （昭和15年）、 アメリカ では日本海軍の ④計画 に対抗する第三次 ヴィンソン案 を成立させ、それに対し日本は ⑤計画 で対抗した。 しかしアメリカは更に翌 1941年 には スターク案 （両洋艦隊法案）を発表した。 日本海軍はそれに対抗して、対米7割の戦力を堅持するために、⑥計画を策定した。 本計画は⑤計画と平行して研究された。 しかしながら当時はまだ⑤計画でさえも予算成立はしておらず、その後の ミッドウェー海戦 の敗戦で大きく計画修正が余儀なくされた中で、本計画は十分な検討がなされず、実現の可能性はほとんどなかったと思われる [1] 。 1943年 （昭和18年）4月に マル戦計画 が策定された時にそのまま消滅したようである [2] 。 当初構想.
概要. セウォルの航路。 仁川港より出港し、観梅島沖で転覆し沈没した。 2014年 4月16日 午前8時58分頃、 韓国 ・ 仁川広域市 の 仁川港 から 済州島 へ向かっていた 清海鎮海運 （チョンヘジンかいうん、 청해진해운 ）所属の大型旅客船「 セウォル （世越、SEWOL）」が 全羅南道 珍島郡 の 観梅島 （クァンメド）沖海上で転覆・沈没した。 セウォルには 修学旅行 中の 京畿道 安山市 の 檀園高等学校 2年生生徒325人と引率の教員14人のほか [4] 、一般客108人、乗務員29人の計476人が乗船しており、車両150台あまりが積載されていた。
事故の概要. 観光船「KAZU I」（カズ ワン）が斜里町の 知床半島 西海岸沖で消息を絶ち [3] 、船内浸水後に 沈没 した [4] 。 乗員・乗客合わせて26名全員が死亡・行方不明となり、旅客船事業に対する国の監督強化 [5] や、海上保安庁による救難体制強化 [6] のきっかけとなった。 「北海道知床遊覧船事故」「KAZU I 沈没事故」などとも呼称される。 また「知床観光船沈没事故」という呼称もあるが、「知床観光船」を 登録商標 としている 道東観光開発 、並びに同社が運行する「 知床観光船おーろら 」と本件事故は一切無関係である。 事故の経過.
会社概要. 国内・海外を合わせて350以上の都市の 港 へ684隻 [注釈 2] の運航 船舶 が乗り入れており、運航船舶数規模及び連結売上高及び連結純利益で日本では1位、世界でも有数の海運会社の一つである。 2006年 2月に、 マースクライン 社が世界第3位の業界シェアを占めるオランダの海運会社 P&ONedlloyd 社と合併し世界最大手になったため、NYKは連結売上高で世界2位になった。
今治造船 のグループ企業である。 概要. 船舶を所有し、 日本郵船 や 商船三井 など国内外の海運会社に貸し付ける船舶貸渡業（ 船主 ）を営んでいる。 所有する船舶は今治造船グループで建造している。 コンテナ船 や LNG船 など様々な船舶を所有し、多いときには実に100隻もの船を保有しているとされる [1] 。 1962年 に「正栄丸」（869総トン）を建造し、 川崎汽船 に用船したのが始まりである。 当時、川崎汽船から用船の確約を取得し、船主に引き受けを呼びかけたが愛媛船主 [2] で未知の航路であった 北海道 に向かう航路に投入される事から引き受ける船主が現れず、今治造船がやむを得ず正栄汽船を設立し用船を行ったという経緯がある [3] 。
沿革 1970年 9月1日、西ドイツの名門海運企業であったハンブルクの ハンブルク・アメリカ・ライン （ドイツ語版） （ハンブルク・アメリカ小包輸送株式会社、Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft, 略称ハパック、Hapag）とブレーメンの ノルトドイッツァー・ロイド （ドイツ語版 ...
