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2024年2月9日 · 猴硐不只是貓村，採礦歷史更值得細細品味. 在猴硐，較少有觀光客到訪的瑞三煤礦復興坑，其實一旁樓梯上就是鐵道迷拍火車的祕境。 （攝影／楊子磊） 離開暖暖，搭乘區間車來到猴硐──或許對遊客來說，這裡「貓村」之名比礦業更有名。 曾經參加導覽的彥翔說道，採礦才是猴硐發展的起點，位於車站旁的整煤場擁有當時最先進的設備，礦坑挖出來的煤礦，透過礦車軌道運輸集中在整煤場，洗出不同等級的煤礦後再利用鐵路運輸。 「當時 整煤場 、煤礦倉庫、煤廠辦事處都圍繞著礦業，人走的路與鐵路幾乎都並行，述說著當時的生活與怎麼將礦坑內的煤礦運到車站。
2017年4月18日 · 河流孕育了城市，日治時期的紅毛溪、如今居民口中的溝仔尾，就像是花蓮市老街區的母親之河。隨著商業行為蓬勃發展，寸土寸金誘使人們把溝仔尾以水泥加蓋，花蓮縣政府更打算將此地打造成全長約1.4公里的「日出香榭大道」，鋪上要價3億元的花崗石，規劃行人徒步區，地方人士憂心，此舉 ...
2015年12月15日 · 沿途串連七星潭、花蓮大橋等知名地標，是目前台灣最長的縣道，也是唯一全線均在花蓮縣境內的南北向縣道。 其中北段因路幅不寬，禁止甲類大客車通行，保留純樸的鄉間氛圍，成了不少單車族眼口耳相傳的美麗自行車道。 花蓮版「海角七億」正在後山悄悄上演. 無視蘇花改通車時間一延再延，至今仍有許多變數。 花蓮縣政府卻迫不及待，向中央爭取7億元預算，準備徵收私有地、砍伐防風林，將193縣道北段從8米拓寬到20米寬，宣稱要打造「寬敞之人本濱海綠色步道，與具觀光及特色的日出大道」。 消息一出，地方兩派意見爭執不下，保留派質疑縣府拓寬理由說不清，憂心此舉將使原始生態遭破壞，大批車潮缺乏配套措施疏導。 開發派則認為，花蓮人不該只能當二等公民，需要更多交通建設促進地方觀光產業發展。
2016年8月23日 · 吳明益／自私的道路. 【編按】花蓮縣政府將於17日舉行環境差異分析審查會，議決通往花蓮著名景點七星潭的「193縣道拓寬案」。. 《報導者》特別刊登作家吳明益專文，在環差會議前夕深刻反思此案的必要性，進一步看見193縣道這條優美秘境的真正價值。.
根據記者這兩天的自身經驗，在花蓮的每天晚上幾乎都會收到5則以上的地震警報，半夜也時常被搖醒。. 「我們很多家裡也都是裂縫啊， 不敢回去，我們很多都不是那天倒下來，但就是有裂縫⋯⋯心裡很忐忑，白天都回去加減打掃一下，把東西往下放，不敢再往 ...
2016年4月9日 · 8米寬的花蓮193線道北段，是自行車騎士深遊花蓮之美的綠色隧道，但花蓮縣府為了觀光人潮，決定將這裡開闢成20米、能容納大型車進入的觀光道路。. 2015年12月至今，花蓮縣府多次闖關環境差異分析審查， 193線道能保有它的幽靜之美嗎？. 《報導者》將持續 ...
2016年8月17日 · 花蓮市長田智宣5月罹癌辭世，市長補選將在8月27日登場。為了打贏這場選戰，藍綠陣營紛紛派出黨內大將輪番赴花蓮站台，雙方都有輸不起的壓力。對比街頭巷尾瀰漫著濃濃煙硝味，長期觀察選戰人士分析，無論綠營張美慧、藍軍魏嘉賢最後誰勝出，隱身在幕後盤算的花蓮縣長傅崐萁夫婦，可能 ...
