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- 22.15-0.25 (-1.12%)2024/05/27 20:18 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收22.40開盤22.40委買價22.10委賣價22.15
- 今日價格區間22.05 - 22.4552週價格區間18.65 - 28.75成交量33675 張平均成交量51794 張
- 市值1340 億本益比 (最近12個月)15.82營運報告/法說會日期2024-08-07除權除息日-
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概要. 尾翼 に大きく描かれた梅のロゴ. チャイナエアライン （ IATA2レターコード ： CI ； ICAO3レターコード ： CAL ；コールサイン： Dynasty ；台北証券取引所： 2610 ）は 台湾 桃園市 に本社を置く台湾の航空会社である。 正式名称は、 中国語 圏で「 中華航空公司 」、 大韓民国 で「 중화항공 」（中華航空）、 日本 を含めた他の地域においては「 チャイナ エアライン （ China Airlines ）」であるが、現在も一部案内や報道では、日本における登記上の名称である「中華航空」と呼称される場合もあり、公式 ウェブサイト でも「チャイナ エアライン（中華航空）」とページタイトルを付けている。
チャイナエアライン676便墜落事故. 1998年 2月16日 、チャイナエアライン676便エアバスA300B4-622R型機（機体記号B-1814）が、中正国際空港近くの住宅街に墜落、乗員乗客196人全員と近隣住民7人の合わせて203人が死亡した [15] 。. 1994年に発生した中華航空140便の ...
中華航空140便墜落事故 （ちゅうかこうくう140びんついらくじこ、 中: 中華航空140號班機空難 ）は、 1994年 （ 平成 6年） 4月26日 20時12分19秒に発生した航空事故。 中正国際空港（現： 台湾桃園国際空港 ）発名古屋空港（現： 名古屋飛行場 、通称：小牧空港）行き 中華航空 140便（ エアバスA300B4-622R 、 コールサイン ：Dynasty 140）が名古屋空港への着陸進入中に 墜落 し、乗員乗客271人中264人が死亡した。 この事故は、中華航空（現： チャイナエアライン ）が起こした事故としては最悪のもので [注 1] 、日本の航空史上でも 日本航空123便墜落事故 （死者520人）に次ぐ惨事となった（平成最悪の航空機事故）。
中国国際航空（ちゅうごくこくさいこうくう、中国語: 中国国际航空股份有限公司、英語: Air China ）は、中国の航空会社でフラッグ・キャリア。中国語での略称は国航、日本国内においてはエア・チャイナとも呼ばれる。
概要. 1979年 2月26日 、 台湾十大建設 の一環として 台北松山空港 から国際線の業務の移転を目的とし開港した。 これにより、松山空港は国内線専用、桃園国際空港は国際線主体で、国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。 2024年1月現在、 チャイナエアライン （ 中華航空 ）、 エバー航空 （ 長榮航空 ）、 スターラックス航空 （ 星宇航空 ）、 タイガーエア台湾 （ 台湾虎航 ）が ハブ空港 として使用している。 2000年 にターミナル2が開業した。 2017年 には 桃園機場捷運 （MRT）が開通し、台北都心との直結が実現。
概要. セウォルの航路。 仁川港より出港し、観梅島沖で転覆し沈没した。 2014年 4月16日 午前8時58分頃、 韓国 ・ 仁川広域市 の 仁川港 から 済州島 へ向かっていた 清海鎮海運 （チョンヘジンかいうん、 청해진해운 ）所属の大型旅客船「 セウォル （世越、SEWOL）」が 全羅南道 珍島郡 の 観梅島 （クァンメド）沖海上で転覆・沈没した。 セウォルには 修学旅行 中の 京畿道 安山市 の 檀園高等学校 2年生生徒325人と引率の教員14人のほか [4] 、一般客108人、乗務員29人の計476人が乗船しており、車両150台あまりが積載されていた。
概要. 設計. 運用開始. 発注. 性能要目. 脚注. 関連項目. 外部リンク. COMAC C919. 用途 ： 旅客機. 分類 ：旅客機. 設計者 ：呉光輝. 製造者 ： 中国商用飛機. 運用者. 中国東方航空 （ローンチ・カスタマー） 初飛行 ： 2017年 5月5日 14:01～15:19 CST. 生産数 ：7機 [1] [2] 運用開始 ： 2023年 5月28日 （ 中国東方航空 ） 運用状況 ：運用中. 表示. COMAC C919 とは、 中華人民共和国 の 中国商用飛機 (Comac) で開発中の168-190席の ナローボディ機 である [3] [4] [5] 。
