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2024年4月30日 · 中央社. （中央社記者鍾榮峰台北30日電）亞德客-KY今天預期，電子應用氣動元件未來幾季可成長雙位數百分比，未來數年車用可續成長，產品組合改善加上出貨增加，毛利率可望逐季提升，預期第2季線性滑軌出貨較第1季增加，下半年線性滑軌出貨優於上半年。 亞德客-KY下午受邀參加外資舉行法人說明會，亞德客-KY集團副總經理曹永祥指出，今年初氣動元件產業整體景氣逐步回溫，儘管中國大陸經濟景氣有部分雜音，不過預期電子應用在今年幾季可成長雙位數百分比，優於以往3年表現，車用相關預期未來數季、甚至數年可續成長，電池和能源照明應用相對趨緩，主要是2023年基期相對高，也有部分過度投資的雜音出現。 曹永祥表示，部分電池廠商有意在今年下半年提高資本支出並擴大海外投資，這有助下半年氣動元件拉貨力道。
2023年8月30日 · 華視徵才. 閱聽人意見調查報告. （中央社記者江明晏台北30日電）工研院產科國際所（IEK）預估，PCB產業下半年復甦，最看好車用電子成長，汽車市場將為今年重要動能，預估車用PCB產值可年成長14.9%。 工研院產科國際所指出，今年上半年台灣PCB產業鏈產值約新台幣5059億元，年減22.2%，主要受到全球通膨與利率高漲，中國大陸經濟復甦力道不如預期，終端市場需求疲弱，庫存去化緩慢，PCB產品也面臨價格下調壓力。 展望下半年，IEK預估，第3季台灣PCB產值將季增19%，年減20.7%，其中最看好車用電子成長，因為需求大，汽車市場可望為今年產業最重要動能，以類別來看，預估車用PCB產值可年成長14.9%。
2024年2月25日 · 不論傳統油車還是電動車，汽車電子都需要大量晶片，再加上各大廠積極發展自駕車，目前車用晶片占台積電營收不到10%，隨著熊本廠開幕啟用，能就近服務客戶，也增添全新營運動能，2025年台積電車電營收，甚至有望挑戰2000億元新台幣大關，日本DEO社長林新之助說：「汽車發展將仰賴半導體技術，JASM將能提供未來交通社會，新工廠將促進當地發展，希望能持續強力成長，促進當地發展。 」台積電得到機會拓展市場，日本車廠則是在車用半導體商機中，積極卡位，鞏固全球龍頭地位，讓台日兩國共創雙贏。 新聞來源：華視新聞. 「護國神山」台積電在日本熊本的第一座晶圓廠，昨 (24)日正式啟動，接下來將興建的第二座廠，連日本汽車龍頭廠豐田都加入投資！
2023年10月19日 · 中央社. （中央社記者鍾榮峰台北19日電）電動車大廠特斯拉（Tesla）今天公布財報遜於市場預期，執行長馬斯克（Elon Musk）保守看待電動皮卡車Cybertruck量產，也憂慮高利率環境影響消費者購車意願。 相關概念股包括鴻海、台達電、和大、建準、群創、興勤、智伸科、定穎投控等午盤股價下跌，貿聯-KY、胡連等逆勢走揚。 特斯拉凌晨公布第3季財報，單季營收233.5億美元年增9%，單季毛利率17.9%、營益率7.6%均低於市場預期，單季每股純益0.66美元也低於預期。 特斯拉仍預期今年電動車出貨量目標180萬輛。
2024年4月17日 · 中央社. （中央社記者鍾榮峰台北17日電）汽機車零配件、車用電子以及智慧移動三展今天起登場，鴻海（2317）展示電動車Model B和電動物流車Model N，以及電驅系統、電池、充電樁、電控平台等。 台北國際汽機車零配件展（Taipei AMPA）、台北國際車用電子展（Autotronics Taipei）、台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）聯合展覽，今天起至20日在台北南港展覽1館登場，來自19國的千家企業、超過2700個攤位規模展出。
2024年4月9日 · 車用電子等3項國際展17日舉行 聚焦電動車AI趨勢. 中央社. （中央社記者劉千綾台北9日電）台北國際車用電子展等3項展覽下週舉行，外貿協會表示，共有來自19國、1000家參展企業，展出2700個攤位，將聚焦電動車、智慧移動及AI（人工智慧）應用等議題，並探討新能源、氫能前瞻技術，以接軌國際永續趨勢。 2024年「台北國際汽機車零配件展（Taipei AMPA）」、「台北國際車用電子展（Autotronics Taipei）」及「台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」，4月17日至20日將於南港展覽1館舉行，將呈現汽機車及智慧移動生態系，涵蓋車輛零配件、車用電子產品、新能源、車輛安全、電動車及自駕技術解決方案。
2023年7月30日 · 2023/07/30 08:03. 德官員：車用電子前景可期 德有決心打造半導體業. (中央社) 中央社. （中央社記者林育立柏林29日專電）台積電規劃在德國設歐洲第一座晶圓廠，專注車用特殊製程，負責招商的德國官員對此表示歡迎，強調歐洲車用電子市場前景可期，德國有決心打造半導體產業鏈。 「德國聯邦外貿與投資署」（Germany Trade & Invest）半導體專家塞勒（Oliver Seiler）接受中央社記者訪問時表示，COVID-19疫情期間晶片供應短缺，導致汽車生產線停擺，德國才真正意識到半導體業的重要性，不僅經濟部長親自致函請台灣協助，歐盟也全力推動「歐洲晶片法案」（European Chips Act），利用放寬補貼規定來增加投資誘因。
