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交通安全[1] 、 運輸安全[1] 或 道路安全，是所有提高 道路運輸 的安全性（包括參加交通的人以及交通工具）的措施的總稱。 道路安全措施可以大略地分為主動安全措施（防止 交通事故 發生）和被動措施（減輕事故後果）。 主動安全措施. [編輯] 主動安全措施又可以分為「通過使用技術獲得的安全性」以及「通過使用安全的行為獲得的安全性」 通過建造道路時注意道路使用的要求，採取相應的措施、通過樹立 道路交通標誌 、通過保證交通工具的技術狀態、通過遵守 交通規則 、通過對交通工具的技術檢查以及對交通的監視、通過對違反交通規則的行為的懲罰等等措施可以主動保障交通安全。 汽車技術上的主動安全措施包括良好的 剎車 、 防鎖死煞車系統 、良好的 減振器 和 輪胎 、良好的 照明 以及玻璃窗。
交通安全[1] 、 運輸安全[1] 或 道路安全，是所有提高 道路運輸 的安全性（包括参加交通的人以及交通工具）的措施的总称。 道路安全措施可以大略地分为主动安全措施（防止 交通事故 发生）和被动措施（减輕事故后果）。 主动安全措施又可以分為「通过使用技术获得的安全性」以及「通过使用安全的行为获得的安全性」 通过建造道路时注意道路使用的要求，采取相应的措施、通过树立 道路交通標誌 、通过保证交通工具的技术状态、通过遵守 交通规则 、通过对交通工具的技术检查以及对交通的监视、通过对违反交通规则的行为的惩罚等等措施可以主动保障交通安全。 汽车技术上的主动安全措施包括良好的 刹车 、 防鎖死煞車系統 、良好的 减振器 和 轮胎 、良好的 照明 以及玻璃窗。
交通安全 [1]、运输安全 [1] 或道路安全，是所有提高道路运输的安全性（包括参加交通的人以及交通工具）的措施的总称。 道路安全措施可以大略地分为主动安全措施（防止 交通事故 发生）和被动措施（减轻事故后果）。
座位安全帶，簡稱 安全帶，是一種交通工具上的主動式安全裝備，還會與 安全氣囊 連動成為車輛的被動安全系統。 歷史. [編輯] 1885年，Edward J. Claghorn在 紐約 申請了 美國 首個安全帶的專利（編號312 085）。 1958年， 瑞典 富豪汽車 工程師Nils Bohlin發明了三點式安全帶，首次安裝在量產車輛── 富豪 亞馬遜上。 [1] 種類. [編輯] 腿帶：常見於 飛機 和巴士。 肩帶. 二點式：即腿帶。 三點式：腿帶、肩帶兼用，在 汽車 上最常見的款式，能防止乘客向前撞和左右移動位置。 四點式：主要用於 賽車，兩肩各有一帶穿過，中間（約肚臍的位置）用一組扣環將兩帶結合。 五點式：用於 賽車 、 兒童安全座椅，一條帶穿過雙腿；兩肩各有一帶穿過。
道路交通公约，也被稱為「維也納道路交通公约」, 是一條由多國所簽署，冀望以制定一些在締約成員間的交通規則標準，來提高在國際道路上的交通安全意識。
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交通护栏. 交通护栏 将车辆限制在道路的一定范围内，防止车辆与危险的障碍物相撞，如巨石、标志支架、树木、桥墩、建筑物、墙壁和排水渠，或防止车辆进入道路附近的陡坡或水深处。. 交通护栏也可安装在道路正中间，以防止车辆误入对向车道 ...
