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2023年9月23日 · 鴻海集團創辦人郭台銘日前提出，2030年全面更換電動機車，且費用由政府負擔的政見。 對此，經濟部長王美花今天 (23日)在立法院表示，如此政府財政支出將高達上兆元，且對產業、勞工、機車行等影響都很大，應按照現有方向，循序漸進處理。 王美花表示，針對電動機車的轉型，這一兩年來，經濟部與產業、從業人員都有非常多的討論，相關補助或輔導也正在進行中。 王美花表示，依照郭台銘的意見，如果要在2030年由政府補貼轉型為電動機車的話，政府的財政支出會高達上兆元以上，對產業、從業人員、機車行影響都非常重大。 王美花表示，這部分已經在積極處理，應該還是按照現在有序的方向進行。 相關留言. 本分類最新. 行人死亡數略減 陳建仁：臨停上下客貨力拼上半年完備. 台美21世紀貿易倡議第二次實體會議 4/29台北舉行.
2023年9月20日 · 郭台銘喊出2030年機車全面電動化目標，所有費用由政府吸收，消費者不用負擔一毛錢，且政府將廣泛設立換電、充電設施，讓機車族換電池比去便利商店還方便。 郭台銘表示，此舉除了降低未來出口碳稅成本，還能讓1500萬輛機車排放的懸浮微粒總量直接歸零，並促進台灣機車產業轉型，換來人民健康、經濟成長的巨大利益。 此外，郭台銘昨天對新竹市長高虹安遭民眾黨停權一事表示「人在做天在看」，被外界解讀為切割高虹安。 郭台銘今天表示，他不是切割，而是呼籲現在的執政者用相同態度及標準檢驗所有黨職人員、民意代表及助理。 至於是否會請高虹安協助新竹的連署作業，郭台銘說，連署是靠自己的力量，他沒有靠任何人幫忙，雖然艱辛但能夠接近民意。 記者追問，是否會替高虹安加油或擔心影響選情。
2024年4月24日 · 國際能源總署（IEA）23日發布報告指出，去年全球電動車銷量成長35%至空前新高1400萬輛，在全球汽車銷售占比增4個百分點至18%；今年銷量估將達1700萬輛，占比升至20%。. 日本經濟新聞（Nikkei）報導，IEA執行董事比羅爾（Fatih Birol）在聲明中表示：「全球電動車 ...
2022年3月30日 · 國家發展委員會今天 (30日)公布台灣2050淨零碳排路徑圖，其中一個目標是2040年新售汽機車目標將100%全面電動化，國發會主委龔明鑫強調，政府會持續改善使用電動車的環境，包括補貼價格、提升充電便利性等，鼓勵民眾購買電動車，讓目標自然達成，不代表 ...
2022年4月21日 · 台灣邁向2050淨零排放路徑中，電動車將扮演重要角色，尤其根據國發會規劃，2040年電動車市售佔比要達到100%，不過，目前電動車成本仍高，若沒有政府補貼，接受度恐難以衝高。 對此，車王電子董事長蔡裕慶21日參加工商協進會70週年慶的線上論壇時提到，最快2025年將是電動車、油車的死亡交叉點，屆時在不算入電池情況下，電車、油車價格應會差不多；不過，在將電池納入計算後，兩者價格要等到2028年才會比較接近。
2021年3月3日 · 新聞引據：中央社. 撰稿編輯：新聞編輯. 富豪汽車公司 (Volvo)擬2030年前全面生產純電動車。 (pixabay圖庫) 中資瑞典車廠富豪集團 (Volvo)2日表示，2030年之前將全面生產純電動車，並移師網路上販售。 隨著零碳排汽車需求增加，加上各國政府對企業施壓，要求減少汙染，富豪等越來越多車廠計劃在未來幾年內放棄化石燃料汽車。 母公司為印度塔塔汽車的捷豹 (Jaguar)上個月表示，將從2025年開始全面生產電動車；美國汽車巨擘福特汽車公司 (Ford)也表示，將以2030年之前在歐洲實現全電動車的產品組合為目標。 富豪在聲明中表示：「公司打算只販售純電動車，並在全球車款中，分階段淘汰含有內燃機的任何車款，包括油電混合動力車在內。
2023年7月13日 · 新聞引據：中央社. 撰稿編輯：王育偉. 內政部長林右昌。 (資料照/趙婉淳攝) 鴻海創辦人郭台銘提出要政府推動都更危老的定型化契約，並指內政部長林右昌隨口回應很容易，但不要一口抹煞老百姓的無助與徬徨；林右昌昨天 (12日)深夜回應，「郭董是生意人，但政府並不是生意人」。 郭台銘10日發文指出，台灣的都市更新與危老重建政策顯然已經失控；十幾年過去，關於都更與危老的「合建契約定型化範本」仍不見擬定，未見積極保護地主資產的具體作為。 林右昌11日表示，都更危老需要各種專業合作、中央地方努力才能推進，不是喊口號就能成功；都更或危老重建案不是一般物件商品的買賣，是否能以訂定「定型化契約」來處理，有很大的爭議空間。 隨口批評很容易，但不要抹煞別人的付出與努力。
