防撞桿規範 相關
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對於車輛加裝防撞桿部分，在新加坡是明文禁止的，因為當不小心撞到行人時，將會加重對行人的傷害。 另外依韓國及香港等地區之研究報告顯示，安裝金屬防撞桿將會造成行人更大的危害，其影響範圍將包括小孩及頭部等，引發高度危險，該研究並提議應盡快 ...
交通桿，設於日間或行車速限低於每小時七十公里以下之路段者，高度至少四十五公分，面向用路人的寬度至少五公分；其設於夜間或行車速限每小時七十公里以上之路段或須明顯指引處者，高度至少七十公分。
交通部將修法強制禁止車輛加裝或改裝防撞桿，預定7月1日起上路實施，而且在新規定上路前，即使是經監理單位檢驗合格而加裝防撞桿車主，也必須在1年內拆除，否則將面臨最高9000元罰款。 短短1秒鐘，兩台車以時速100公里對撞，衝擊力道足以使車頭180度大倒轉，為了保護車體，於是，發明了這樣東西「防撞桿」，但車子加裝了防撞桿，真的可以對乘客多一層保障嗎？ 車子加裝防撞桿，反而使安全氣囊慢半拍，對乘客的傷害更大，而這根鐵條金屬，如果直接撞上行人，後果更是不堪設想。 政府正視到改裝車的問題，7月1日，新規定上路．車輛加裝防撞桿，依法將處2千4到9千元，而且1年內連續被罰2次，將會吊扣牌照3個月。
公路設計規範. 公路係供公眾交通使用，若一條公路之標準參差不一，將造成行車上之障礙，甚而肇至交通事故，故每一條路線均應採用一定之設計標準，使其功能趨於一致，方能達到計畫要求之服務水準。. 本局依據交通部制定並公布之規範辦理公路工程規劃與 ...
回復型導桿（英語： Flexible delineator post ）或稱回復型防撞桿、可恢復式導桿、回復式導桿，是一種設置在道路上的導桿。 雖主要為防止車輛轉彎或迴轉 [1] ，以及分隔 人行道 或者 自行車 道和道路的指示標 [2] ，但在遇熱時回復型導桿會容易軟化，而且不能 ...
防撞桿 1.中華民國九十六年一月一日後申請變 更者，須經汽車車廠出具安裝證明文 件，經公路監理機關檢驗合格，辦理 變更登記。 自中華民國九十六 年一月一日起。 2.中華民國九十五年十二月三十一日前 申請變更者，得免出具安裝證明及統
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