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フェアレディZ （フェアレディ ゼット、 FAIRLADY Z ）は、 日産自動車 が製造・販売する クーペ タイプの 乗用車 である。 GT-R と並んで日産を代表する フラグシップモデル で、 日本 を代表する スポーツカー として幅広く知られる。 スポーツカーでは ポルシェ・911 とともに、単一車名で半世紀以上継続生産されている数少ない車種である。 なお、車名に「フェアレディ」を冠するのは日本国内のみで、海外ではエンジンの排気量にちなんだ名前で呼称される。 ただし、2022年の現行モデルは北米市場を含め日本国外では「NISSAN Z」として販売されている。 また、海外への輸出向けは当初「 DATSUN 」 ブランド で販売されていた。
この項目では、ロイヤル系を基幹とする系譜のクラウンについて説明しています。. 2018年6月まで販売されていた上位モデル については「 トヨタ・クラウンマジェスタ 」をご覧ください。. 1999年 - 2007年に販売されていた11代目クラウンの ステーション ...
型式は2000ccモデルがHC35、2500ccモデルが2WD車はGC35（SUPER HICAS仕様はGCC35）／4WD車はGNC35、ディーゼルエンジン車がSC35となる。 10月 - ローレル誕生30周年を記念して特別仕様車「25クラブS 30thアニバーサリー」を発売 [82] 。
- 概要
- 初代 T30型（2000年 - 2007年）
- 2代目 T31型（2007年 - 2013年）
- 3代目 T32型（2013年 - 2022年）
- 4代目 T33型（2022年 - ）
- 車名の由来
- スポーツ
- 関連項目
- 外部リンク
いわゆるクロスオーバーSUVに分類される車種である。1997年（平成9年）の第32回東京モーターショーに出品された「トレイルランナー」をルーツとし、そのコンセプトを昇華して市販化した車がエクストレイルである。 初代（T30型）の発売時には「4人が快適で楽しい、200万円の使える四駆」というコンセプトで発売、また、開発コンセプトはタフギア道具というコンセプトである。世界167の国と地域で80万台以上が販売されている。 2代目（T31型）とプラットフォームを共有するデュアリスはオンロードユースに重きを置くのに対し、エクストレイルはオフロードユースに重きを置いていた。しかし基本的には両者共に乗用車と共用のプラットフォームに電磁多板クラッチによるスタンバイ4WD[注釈 1]を組み合わせたものであり[...
日本仕様は2,000ccガソリン車（自然吸気のQR20DEおよびターボ過給のSR20VET）のみであるが、ヨーロッパではディーゼル車も設定されている。また、アジア、オーストラリア、中近東では2,500ccガソリン車（QR25DE搭載）が設定されている。なお、裕隆日産汽車で生産された台湾仕様はフロントマスクが異なる。 4WDシステムは「オールモード4X4」を採用。 また2002年12月には、市販モデルをベースとする燃料電池車「エクストレイルFCV」が開発されている。
当初は大幅にデザインが変わるという情報があったが、初代モデルのデザインが好評だったためキープコンセプトでのモデルチェンジとなった[要出典]。 プラットフォームは日産・Cプラットフォームを使用し、エンジンは2,000ccのMR20DEと2,500ccのQR25DEが設定され、4WDの20Xにはシリーズ唯一となる6MTの設定がある。同時に、20S・25Sをベースとしたオーテック扱いのアクシスもラインアップされている[注釈 5]。アクシスには専用色としてシャンパンゴールドも設定される。なお、ターボ車は平成17年排出ガス規制に適合せず、今回のフルモデルチェンジを機に廃止された。 2008年9月にはルノーと共同開発した2000ccターボのクリーンディーゼルが追加された。また、アクティブに使うユーザーに...
3代目は、タイヤ外径は724mmという大きめのタイヤで、最低地上高が205mmと高いハッチバック系の車となった。 3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用[注釈 15]。併せて、2代目までのタフで高性能なSUVのイメージはそのままに、2代目の兄弟車であったデュアリスのオンロード向きSUVとしてのテイストを加味させたSUVに転換、内外のスタイリングに歴代との共通点は無くなった。フロントデザインはグリルからエンジンフードへつながる「Vモーションシェイプ」とブーメラン型のLEDヘッドランプシグネチャーを採用し、リアのLEDリアコンビランプもブーメラン型となった。2017年6月改良型ではフロントの「Vモーションシェイプ」が拡大してコンパクトカーのE12・2016年1...
4代目はガソリンモデルを廃止してハイブリッドモデルのみとし、2022年7月19日にマイナーチェンジされたP15型キックスと同じ第2世代「e-POWER」となり、エンジンは排気量がダウンサイジングされた1.5L直列3気筒 可変圧縮比エンジンの「VCターボ」KR15DDT型へ換装され、初代モデルの「GT」以来となるガソリンターボ車となった。 「e-POWER」の採用に合わせてプラットフォームが刷新され、高剛性ボディと遮音構造を採用。アクセルペダルで車速のコントロールが可能な「e-Pedal Step」は状況に応じて自動的に油圧ブレーキが作動する「e-POWER」搭載車初のブレーキ協調制御が採用された。なお、エンジンの換装により排出ガス性能が改善され、「平成30年排出ガス基準75%低減レベル（☆☆...
車名の由来は、「X」はスノーボード、スケートボードなど、若者に人気のスポーツ競技であるX-treme (=extreme) sportsに由来する。「TRAIL」は、足跡、オフロード、荒れた道などを表している。「X-TRAIL」は、その2つの言葉をかけ合わせた、4×4のイメージとしての造語。
ラリーレイド
2002年ダカール・ラリーで、当時日産自動車のワークス格だったフランスのチーム・ドスードは、エクストレイルのマシンを製造。市販車を大幅に改造したいわゆる「スーパープロダクション」仕様で、エンジンはVQ35型（3.5リッターV6自然吸気）を搭載し、FIA（国際自動車連盟）規定により32mm径吸気リストリクターを装着。最大出力/トルクは250bhp（6,500rpm）/24 mkg（4,400 rpm）を発生した。 ドライバーはフランス人ロックスターのジョニー・アリディ、ナビは3度の四輪ダカール勝者のルネ・メッジが務めた。数々のトラブルに見舞われ、規定時間外完走となったがゴールのラック・ローズ（ダカール）へたどり着いた。 2004年に日産自動車の育成プログラム入りした三橋淳はエクストレイルをドライブし、モロッコで開催されたAMVシャムロック・ラリーで優勝、2005年ダカール・ラリーでは総合11位完走という結果を残している。
イベント
車名にかけてエクストリームスポーツのイベントを複数支援している。 1. X-TRAIL JAM（スノーボード、毎年12月・東京ドーム、日本テレビ主催） - 2000年より 2. NISSAN X-TRAIL NIPPON OPEN（スノーボード、毎年2月） - 2008年大会（アルツ磐梯スキー場）で支援 3. NISSAN X-TRAIL CUP（ウエイクボード、毎年8月、お台場海浜公園、フジテレビ主催） - 2001年より・お台場冒険王のイベントとして開催
2.0L. 2.4L. テンプレートを表示. トヨタ・AZエンジン とは、 トヨタ自動車 の 水冷 直列4気筒 ガソリンエンジン の 系列 である。. 2000年 （ 平成 12年)に エスティマ で登場。. 2代目S型エンジン の後継機種として、ミディアムサイズの車種に幅広く搭載 ...
概要. スバル・1000 から始まる 水平対向エンジン 、 レオーネ で実現された 4WD セダン という、自社の特色として持っていたエンジン・駆動系を採用することで、販売増へとつながり、国内販売を回復させ、1980年代の倒産危機から当時の富士重工を救った車両である [3] 。 アルシオーネSVX の販売終了以降はスバルの 旗艦車種 となった [4] 。 ツーリングワゴンをはじめ、アッパーミドル サルーン （当初は スポーツセダン として展開）のB4、ステーションワゴン型 SUV の アウトバック など、いずれのバリエーションも日本国内外で高い人気を誇った。
概要. 内外装の高級感や、車内空間の広さと居住性の確保、高出力エンジンの搭載など、トヨタが量販するミニバンにおいては最上級に位置する。 投入以降、 クラウン や レクサス ・ LS などの セダン と並び、 役所 や 企業 の 公用車・社用車 としても使用されている [1] [2] 。 高級ミニバンの分野は、1997年に 日産自動車 の エルグランド が先陣を切っており、2002年5月にエルグランドが2代目へのフルモデルチェンジに合わせる形でアルファードが投入された。
