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2024年3月31日 · 由於目前跑道歲修只有向飛航人員發布飛航公告，旅客並不知情，此次總計35小時關閉南跑道而導致的塞機事件，機場公司與4家國籍航空共收到350件旅客申訴案件，因此檢討報告中特別要求跑道歲修必須通知航空公司與旅行社，並對外公布關閉跑道的訊息。
機身編碼（Aircraft registration） 就是飛機的身分證字號，會印在每一台飛機的機尾處，每一架飛機都有獨一無二的編碼。 機身編碼在申請飛航計畫時都會用到，一般來說，降落外站機場，和飛機行經他國領空時，都需要飛航計畫。 如果機身編碼出現問題，如外站沒有登記該編號，飛機就會因「身分不明」無法降落。 為何台灣、中國民航機會共用編碼？ 國際航空器的註冊編碼最初來自於1919年在巴黎舉辦的國際航空導航會議，當時中華民國分配到的編碼是「X-C+3碼」，「X-C」就是中華民國。 但一次大戰後，全球郵政航空蓬勃發展，各國機身編碼一下子就不夠用了，於是，1927年美國華盛頓舉辦的國際無線電報會議中，又重新分配了一次代碼；那年，中華民國（ROC）拿到了代碼「B」開頭。
國內航空史上首次的「罷飛」發生在1998年8月，復興航空當時針對機師片面減薪，但因機師並無工會可以罷工，67名機師只能以集體辭職表達抗議。 其中，55名機師後來復職、12名確定離職，12名離職機師最後和復興航空纏訟7年後，才獲法院判定「資方片面減薪 ...
2019年2月14日 · 華航機師罷工全記錄. 2019.2.14 最後更新. 2019年2月8日，是台灣航空運輸和勞權抗爭歷史的一天， 國外稀鬆平常的航空業罷工首度在台灣上演。. 過去3年，機師工會2度通過罷工投票，控訴華航疲勞航班人力窘迫、升訓制度不夠透明、打壓本國機師工作權及 ...
2019年2月14日 · 晚間10時，5大訴求完成勞資協商，機師工會宣布，10時25分停止罷工。台灣航空史上第一次、維持160小時25分鐘的機師罷工正式落幕。※詳細報導： 本國機師保障權，華航同意2年內落實 禁秋後算帳、簽團體協約華航接受了！機師7天罷工即刻結束
2024年1月23日 · 2023年12月12日，台北世貿中心一個會議室裡，美國在台協會（AIT）的出口管制官林安杰（Ariel Joshua Leinwand）站在投影幕前，不時脫口幾句生澀的中文，引起台下聽眾笑聲連連。然而對於許多台灣廠商來說，這場由台灣國貿署主辦的「戰略性高科技貨品出口管制規定宣導會」，討論的卻是一個無法迴避 ...
2023年6月27日 · 香港《國安法》7月1日正式生效，中共中央得以直接以行政管制司法，此外管制範圍更擴及外籍人士，只要進入香港或搭乘港籍航空或船隻皆可能遭捕。66條法令重點在哪？
