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2021年10月18日 · （中央社記者鍾榮峰台北18日電）鴻海集團今天上午舉行科技日活動，推出3款自主開發Model C休旅車、Model E轎車和Model T電動巴士，其中Model E動力性能輸出達到750匹馬力，0到100公里加速僅2.8秒，具備750公里長續航力。 鴻海董事長劉揚偉致詞時提到，Model C休旅車售價將會是兩位數；換言之，外界預期將低於百萬元。 鴻海集團今天上午在台北南港展覽館舉辦2021鴻海科技日（HHTD21），首度發表3款自主開發的電動車款，包括Model C休旅車、Model E轎車和Model T電動巴士。 劉揚偉致詞表示，半年過去了，鴻海不再是New kid in town（新來乍到），鴻海已經陸續展現集團在電動車硬體方面成果，未來將接力秀出電動車軟體和半導體的實力。
2022年9月1日 · （中央社記者韓婷婷台北1日電）裕隆旗下納智捷LUXGEN今天正式宣布，推出新世代純電休旅車n⁷，預計售價不到百萬元，只要參與專案預繳1000元，即享搶先交車等限定禮遇，預計最快明年下半年起陸續交車。 LUXGEN新世代純電休旅n⁷源自於裕隆集團與鴻海集團合資的研發中心鴻華先進打造的原型概念車Model C發展而來，今天上午9點正式開放預購，在2022年10月15日前只要在線上預繳1000元，就能率先成為「n⁷純電代言人」，獨享優先交車、專屬NFT車證等多項限定專屬禮遇，10分鐘內就吸引超過5000人下訂，官網甚至一度出現異常狀況，消費者無法完成付款。
2022年5月18日 · 2022/5/18 14:08. （中央社記者韓婷婷台北18日電）和泰汽車代理的TOYOTA bZ4X純電動休旅車今天開放線上訂車，不到半小時左右300輛限輛配額預訂一空，中午前累積超過1500張完成支付訂金的訂單。 和泰汽車代理TOYOTA首款全新純電動休旅車bZ4X昨天發表上市，採單一車型設定，首波配貨量僅300輛，今天上午9時開放在線上APP預購。 由於台灣跟日本上市的時間幾乎是同步，而且休旅車是國內目前銷售最夯的車款，再加上電動車議題，半小時左右限量配額300輛預訂一空。
2022年2月4日 · 去年夏天加州對疫情解封後，汽油價格一路飆高，美媒對比兩款熱門休旅車，發現電動車主一年最高可省下新台幣2萬元油錢，長途公路旅行的充電費略低於加油錢。 在舊金山灣區，經常能看到電動車穿梭大街小巷。 根據加州商業圓桌組織（California Business Roundtable）的報告分析，全美的電動車有4成集中在加州，又以北加州矽谷與大洛杉磯靠海灘的城市，電動車密度最高。 相關報告的數據顯示，以去年前3季加州註冊的新車而言，電動車僅有8%，占比不大，但比起前年同期的電動車數量則躍升68%，未來的成長幅度備受關注。 駕駛電動車的成本究竟比較高或低？ 「華爾街日報」去年底曾把福特汽車旗下的Mustang Mach-E 電動休旅車與豐田2021年RAV4 燃油休旅車進行比較。
2023年5月16日 · 鴻海. Fisker加速量產電動休旅車 鴻海專案搶搭順風車. 2023/5/16 19:30. （中央社記者鍾榮峰台北16日電）美國電動車新創公司Fisker宣布加速量產電動休旅車Fisker Ocean，初期規劃6月底前產出並在歐美市場交車，第3季也將擴大產能。 鴻海是Fisker PEAR專案電動車的主要製造生產夥伴，法人表示，Fisker首款電動休旅車若銷售佳，意味Fisker新創品牌特色可獲消費者青睞，對接下來PEAR車款銷售前景，應可正面看待。
2023年5月31日 · （中央社台北31日電）中國車市持續低迷，價格戰殺到見骨之際，新能源汽車龍頭比亞迪今天推出一款人民幣9.58萬元（約新台幣42萬元，下同）起跳的小型純電動休旅車，首度向10萬元以下市場叩關，引發震撼。 網易汽車報導，比亞迪2023款「元Pro」今天下午正式上市，新車共推出3款車型，價格介於9.58萬至11.38萬元。 新車定位為小型純電SUV，搭載永磁同步電機，最大功率為100kW（136匹馬力）。 電池分別提供容量為38.9kWh和50.1kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，對應續航里程分別為301公里和401公里。 比亞迪同時公布了頭期款低至15%、貸款最長60期或24期零利率等多項購車優惠方案。 比亞迪今天公布的指導價，比預售價還低了4000至6000元。
2023年12月28日 · 裕隆日產（Nissan）也展示複合式電動車和跨界休旅中大型款純電動車，共用電子四驅穩定傳動系統，跨界休旅中大型款純電動車開始接受預購單，預計明年下半年陸續交車。 觀察電動車市況，裕隆日產總經理鐘文川表示，電動車發展是趨勢，節能減碳趨勢下，預估2030年前，全球從插電式到純電池電動車等新能源車市占率，可到25%至30%。 他表示，全球原物料價格上揚是趨勢，電動車使用更多車用晶片和電池，產能也受限，交車速度相對比較慢一點。 展望電動車趨勢，鐘文川指出，電動車售價高以及充電方便性，仍是有待克服的議題，短期油電複合式動力車還是有一定的市場。 對於固態電池動力發展，他表示，固態電池體積輕、充電快、容量大等特性，日系車廠希望透過採用固態電池新技術，逐步超越鋰電池，對固態電池發展樂觀其成。
