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2020年
- 交通局長王義川指出，2014年新市府團隊上任時，發現捷運綠線還有6站共構車站及G3第二行控中心未發包，且G16站連通道用地也未借用，當時審計部評估2022年才會完工。 後來經副市長林陵三協調台北捷運工程局代為興建6共構車站、協助興建G3交通行政大樓第二行控中心，並與中油公司協調G16站用地先行使用，捷運綠線才能提早2年、於2020年完工。 王局長表示，台中捷運綠線目前進度已達79%，今年底試運轉，2020年全線通車。
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2024年3月31日 · 1月12日，時任 臺中市市長 林佳龍 要求捷運工程運用夜間施工及跨單位同步平行作業等方式，藉此提早兩年（2018年）完工，且全線試營運（但後改成試運轉；試營運可供民眾隨時搭乘，而試運轉則否），同時要求一個月內內縮或拆除文心路的施工圍籬，以解決 ...
2024年3月6日 · 台中捷運藍線過關，鄭文燦解析3招搞定沙鹿站問題；行政院核定綠線延伸可行性研究，將啟動綜合規劃 台中捷運藍線獲核定：估10年完工，通車後可與綠線串聯成十字軸網，各界呼籲盡快動工 林佳龍談中捷藍線爭議：原規劃沙鹿成海線轉運站，無政治 ...
2018年9月3日 · 林市長表示，台中第一條捷運綠線將完工，整個興建工程跨越10年，相當不容易，這是邁入國際城市重要里程碑，台中也正式成為捷運城市。 施工單位務必兼顧安全品質，不要為趕工而趕工，以做好捷運為目標；今年底將試運轉，2020年全線通車，未來可以從空中看，將如同一列「移動城堡」。 林市長也說，捷運綠線還不夠，必須搭配完整路網才能發揮功能。 市府已成功爭取捷運藍線，日前已由交通部報請行政院核定，全長26.2公里，共設18處車站，串聯海線雙港副都心及台灣大道沿線，並與捷運綠線成為十字軸路網；再搭配大台中山手線環狀鐵路，以軌道運輸為骨幹，結合公車及自行車路網，打造MR.B&B複合式交通運輸系統，轉乘更便利。
臺中捷運綠線 ，路線代號為 1 ，是 臺中捷運 營運中的一條 中運量 路線，為臺中捷運首條開始營運的路線，也是 中臺灣 的首條 捷運 路線，於2021年4月25日通車。 [3] 簡介. 綠線是 臺中捷運 首條開始興建及營運的路線，也是臺中捷運的三條核心路線之一 [a] [4] 。 路線行經 臺中市 北屯區 、 北區 、 西屯區 、 南屯區 、 南區 、 烏日區 （延伸線則包含 彰化縣 彰化市 ），在 松竹站 和 大慶站 之間與 臺灣鐵路 臺中線 構成環狀路網。 綠線採用鋼輪 中運量運輸系統 ，全線除 北屯總站 、 高鐵台中站 位於 地面 ，其餘所有車站及路段皆 高架 化。 使用車輛 由 川崎重工 及 台灣車輛 共同承造，2輛車為1列，目前共有18列投入使用，車輛基地為 北屯機廠 。
2024年2月1日 · 2024/02/01 05:30. 〔記者蘇金鳳、張瑞楨、鄭瑋奇／綜合報導〕台中捷運綠線延伸線可行性研究報告書昨天獲行政院通過，後續還有綜合規劃、都市計畫變更、環境影響評估等程序，交通部長王國材表示，若一切順利，目標在二 三四年完工通車。 中捷綠線延伸線分為兩個路段，其中往北延伸大坑段，由捷運綠線舊社站起，沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近，長二．四九公里，設置二座車站；往南延伸彰化段，由捷運綠線高鐵台中站起，行經烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，長六．五九公里，設置五座車站。 非自償性經費 中央分擔182億.
2024年3月16日 · 台中捷運藍線與綠線將形成台中最重要的十字軸線捷運路網，並與台鐵山線、海線車站交會，主線全長24.8公里，整體路線從台中港一路到台中火車站區、干城轉運站。...
2024年1月31日 · 行政院1月29日才核定台中捷運藍線綜合規劃，今 (31日)行政院再核定台中捷運綠線延伸可行性研究，交通部長王國材表示，台中捷運綠線延伸目標預計民國124年可完工。...
