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2007年、当時の陳水扁政権による台湾正名運動の一環として、「中国石油公司」から「台湾中油」に改称された。中華人民共和国にも中国石油があり、中国大陸からは元から台湾中油と呼ばれていた。
カネミ油症事件 （カネミゆしょうじけん）とは、 1968年 （昭和43年）、 カネミ倉庫 が製造する食用油に ポリ塩化ビフェニル （PCB）などの ダイオキシン類 が製造過程で混入し、その食用油（「カネミライスオイル」と呼ばれた [1] ）を摂取した人々やその胎児に障害などが発生した、西日本一帯における 食中毒 事件である [2] 。 PCBが混入した脱臭塔の模式図. ライスオイルの脱臭過程で熱媒体として使用されていたカネクロール (PCB) が配管より漏洩し、ライスオイルに混入した.
民生南路站. 中油嘉義溶剤廠支線 （ちゅうゆかぎようざいしょうしせん） [1] は、かつて存在した 台湾鉄路管理局 の 鉄道路線 である。 台湾中油 の 専用 貨物線 であった。 概要. 本線は 日本統治時代 に台湾拓殖化学会社（当時の表記は「台灣拓殖化學會社」）によって建設された。 ゼロ戦 などの 戦闘機 の燃料を輸送していた [2] 。 1961年 に「嘉義溶剤廠線」と名付けられた。 1972年 10月4日 、「高雄煉油總廠嘉義分廠線」と再改名された。 [2] 北回帰線駅 で 縦貫線 より北側に分岐し、すぐに東へ曲がり、しばらく直線で東方向に行き、北側に曲がって 嘉義市 世賢路と交差して「嘉義中油煉製研究所」 [3] （地元では溶剤廠と呼ばれている）に至る路線であった。
日本中油（にっぽんちゅうゆ）は、バイオ燃料を取り扱う株式会社。 東京地方検察庁 特別捜査部 の調べによれば、設立以来、日本中油に事業活動の実態は認められない [1] 。
燃料価格の急激な変動により契約、または料金表設定時の運賃では、運航する燃料代が賄えない事態に対応する措置として 海運 業界が 1970年代 から導入し、 2000年代 には 航空 、 陸運 業界にも広まった。 料金表を設定し、運行時点での燃料価格に応じた価格を サーチャージ として追加徴収する形式が一般的で、燃料価格が一定以下に下落した場合は徴収しない料金表とする場合もある。 航空. 湾岸戦争 以降の 原油 価格高騰に対する措置として、 1997年 （ 平成 9年）に 国際航空運送協会 が、制度を認可した。 2001年 （ 平成 13年）から導入されている。
概要. 実業家として教育事業を経営していた 中国大陸 （ 中華人民共和国 ）で一時拘留され [1] [2] 、 台湾 に帰国して 政治家 に転身した 林志昇 （ 中国語版 ） が 2008年 2月に設立 [3] 。. 第二次世界大戦 終戦時の台湾の立ち位置は 沖縄 と同じ ...
終戦後は ペニシリン などを扱う 闇市 で財を成し、石油を扱う貿易会社を複数経営したほか、関西経済同友会の幹事を歴任した。 その際に エジプト 、 サウジアラビア 、 クウェート などの アラブ諸国 の指導者層との人脈を形成する [4] 。 1951年 （昭和26年）に三昌物産専務に就任。 1952年（昭和27年）7月15日、長女の 百合子 が生まれる。 1959年 （昭和34年）、 末次一郎 が主催する日本健青会が エジプト との交流事業を始めた。 末次に心酔していた小池は視察団に参加。 視察先のエジプトの カイロ で「自分はここに残って商売がしたい」と言い出すも、結局、周囲に説得させられて帰国した [5] 。 同年、三昌物産 社長 に就任した [1] 。
