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概要. イギリスのEAPC、Thompson Electric Euro Classic 2. 通常の自転車と 原動機付自転車 との中間的な車両で、 ペダル を踏む力や回転数などをセンサーで検出し、搭載しているモーターによりペダルを踏む力を低減させる。. 1993年 に ヤマハ発動機 が発売し ...
HICAS （ハイキャス、 Hi gh C apacity A ctively Controlled S uspension）は、 日産自動車 が開発した電子制御 四輪操舵 (4WS/AWS) 機構である。 自動車技術会 「 日本の自動車技術330選 」の「 シャシー 」部門で「 乗用車 として世界で初めて商品化された四輪アクティブ操舵システム」 [1] として選出されている。 狙いと制御. 四輪操舵は操縦安定性能向上を対象にするものと、回頭性能向上を対象にするもの [2] に大別されるが、前者に該当するHICASは操舵時期や角度を研究し、舵角比例制御方式に比して過渡特性まで最適化することにより、シャシ運動性能の キャパシティ 向上と運転者感覚に近い操舵の両立 [3] を企図している。
この項目では、四輪を備える、ペダルまたはハンドクランクにより推進する車両（電動アシスト自転車を含む）について説明しています。. 高齢者向けに製造された、三輪または四輪の一人乗り電動車両については「 シニアカー 」をご覧ください ...
MWC-4 は、 ヤマハ発動機 が 2017年 の 東京モーターショー に参考出品した四輪の Leaning Multi Wheel（LMW） コンセプトモト である。 概要. MWC-4 は オートバイ から発想したモビリティの可能性を広げる前後2輪の4輪LMWである。 ヤマハは「ハーフサイズモビリティ」をコンセプトに開発した。 従来の二輪車にはない快適性、発電用エンジンを備えたモータードライブや姿勢制御技術が実現する新感覚の走行フィーリングをモーターサイクルと楽器からインスパイアされたスタイリングで表現で表現している [1] 。 同社では超小型四輪モビリティと位置付けており、普通自動車運転免許で運転できる。
概要. 4人乗りのポラリス・RZR XP1000 EPS. 前後中央で3人乗りのヤマハ・バイキング. タイヤをキャタピラに換えた、密閉型のポラリス・XP1000. 四輪以上の車輪を持ち、かつ左右に複数並んだ座席を備える。 座席の上には屋根があり、座席後方には荷台がある。 コックピットはペダル操作式のアクセルやブレーキを備える。 これらの特徴から、一見すると四輪 乗用車 の派生にも思えるが、そのルーツはオートバイ（ ATV ）にある。 一人乗りもしくは前後に二人乗りのオートバイに対して、座席が左右に並んでいることが「サイド・バイ・サイド」と呼ばれる所以である。 製造しているのもATV同様、オートバイメーカーが多い。
オートバイの種類（オートバイのしゅるい）では原動機を搭載した二輪車（日本語では三輪、時に四輪や一輪のものを含む）であるオートバイの形状や用途による分類を解説する。
NSXが登場するまでは同店における最上位車種として、日本車初の電動サンルーフ、ABS、4WS、ATTS、Sマチック等の最新技術を装備したスペシャルティカー
