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駅舎は高速鉄道線と交差している台中線・新烏日駅とつながっており、屋外に出なくても相互の駅の乗り換えが出来るようになっている。 地上2階は高速鉄道に乗るための改札があり、その周辺にはコンビニやカフェ、レストラン等の沢山の商業施設が営業している。
台中捷運緑線. 緑線 （りょくせん、 正体字: 綠線 ）は 台中捷運 で運行中の 路線 。. 路線距離は16.71kmであり、大部分が 高架線 を採用して（15.94km）、0.77kmの地面区間も含んでいる。. 烏日文心北屯線 として 北屯区 松竹路二号橋附近を起点に 北屯路 ...
概要. 当初は 台湾鉄路管理局 （台鉄） 海岸線 沙鹿駅 が起点だったが、同駅で接続する計画だった 雙港軽軌 （ 中国語版 ） を代替する形で再開発が進む台中港方面への延伸が盛り込まれ、全長26.2km（高架12.7km、地下13.5km）となった。 高架駅 が9駅（BA1～BA3、B2～B7）、 地下駅 が9駅（ B1 、B8～B15）の計18駅が設置され、車両基地は 台中港 付近に台中港機廠と 東海大学 付近に 東海機廠 の2ヶ所設置される [3] 。 路線は 三井アウトレットパーク台中港 （ 中国語版 ） 南側から高架で 台湾大道 （ 中国語版 ） に沿って東に進み、 中華路 （ 中国語版 ） との交差点付近で地下区間となる [4] 。
概要. 緑線 （グリーンライン）、 紅線 （レッドライン）、 藍線 （ブルーライン）、 橘線 （ 中国語版 ） 、 紫線 （ 中国語版 ） の5線が計画されている。 2016年 に 台中線 の台中市内が高架化された。 さらに、 2018年 10月28日 に同区間に途中駅5駅が新規開業し、 紅線 として運行が開始された。 この他、完全な新設路線として 緑線 の一部路線（烏日文心北屯線）が 2020年 11月16日にプレ開業したが、車両連結器に不具合が生じ、12月19日の本開業は延期となった。 2021年3月台中市政府発表，4月25日正式開業。 歴史.
電動車（でんどうしゃ）とは、電気自動車、プラグインハイブリッドカー、ハイブリッドカー、燃料電池自動車など、駆動力に電気を用いる自動車の総称である [1]。電動車からプラグインハイブリッドカーとハイブリッドカーを除いたものは、ゼロエミッション車（ZEV）と呼ばれる。
電気自動車（でんきじどうしゃ）とは、電気をエネルギー源とし、電動機（電気モーター）で走行する自動車である。 略称は一般的にEV（Electric Vehicle、イーブイ）が用いられる。化石燃料を燃焼させる内燃機関（内燃エンジン）を持たないことから [注 1]、走行時に二酸化炭素（CO 2 ）や窒素 ...
台中 駅（タイジョンえき、たいちゅうえき）は、台湾 台中市 中区緑川里にある、台湾鉄路管理局（台鉄）台中線の駅。現在特等駅であり、全ての列車が停車する。台中市の中心駅であり、かつては ...
