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エネルギー効率. 発電所から走行時までを考慮した電気自動車のエネルギー効率については、発電効率・送電損失・充放電効率・動力変換効率などを含めても、内燃機関自動車（ICEV）に比べて数倍程度高いエネルギー効率が実現できる [86] 。. 慶應 ...
概要. アメリカ合衆国 の一部と 欧州 では ゼロエミッション車以外の新車販売を禁止するZEV規制が広がっている。 米 カルフォルニア州 では 2035年 までに新車販売におけるZEV比率を100 %とすることを決定 [2] 、 トヨタ自動車 が規制への賛同を表明している [3] 。 さらに、 ワシントン州 [4] と ニューヨーク州 [5] でも同様のZEV規制が決定している。 また、欧州も2035年までの新車販売におけるZEV比率100 %を決定した [6] 。 日本 では 2021年 （ 令和 3年）に 菅義偉 首相が、2035年（令和17年）までに新車販売における電動車の比率を100 %とする目標を発表した [7] 。
- 概要
- 普及と制度
- 脚注
電動スクーターは電気モーターを動力源とするスクーター型オートバイであり、車体に搭載された二次電池（蓄電池）に外部から電力供給を受け充電し走行するものが一般的である。水素やメタノールを用いた燃料電池自動車も開発されている。 基本的にガソリンエンジン車に対する長所・短所といった特徴は四輪の電気自動車とほぼ共通である。しかし原付は元々車体価格が安く燃費も良いため、EV化すると車両価格や充電時間、航続距離の問題[注 1]が目立ってくる。 20世紀初頭や1970年代のオイルショックの時にも開発されたが性能が低く、高価だったので[要出典]普及には至らなかった。パワーエレクトロニクスの発達により回生ブレーキやブラシレスモータが採用されるようになり1990年代に一部のメーカーから市販されたが高価で一部での使...
日本
道路交通法では定格出力0.6kWまでを原動機付自転車、0.6kW超1kW以下のものは小型自動二輪車、1kW超20kW以下のものは普通自動二輪車、20kW超のものは大型自動二輪車と規定され、それらに対応できる運転免許が必要である。道路運送車両法では0.6kW以下を第一種原動機付自転車、1kW以下を第二種原動機付自転車としている。1kWを超える車両については二輪の軽自動車として扱われている。 いずれにしてもエンジンによるオートバイと同様に、道路運送車両の保安基準を満たすこと（整備不良違反）、自賠責保険への加入、ヘルメットの着用などが義務つけられる。 テレビ東京の旅バラエティ番組「出川哲朗の充電させてもらえませんか?」で用いられている。 1. 1993年 - ヤマテ・ES600 2. 1994年 - ホンダ・CUV ES 3. 2003年 - ヤマハ・パッソル（Passol） 4. 2005年 - ヤマハ・EC-02、ヤマハ・Passol-L（パッソル-L） 5. 2009年 - プロッツァ（プロスタッフ）・ミレットシリーズ／デルスター／EV-R55 6. 2010年 - ヤマハ・EC...
欧州
EUの運転免許制度では、Aクラスが出力に関わらず運転可能であり、A2クラス（2013年1月19日から）は出力35kWまで、A1クラスでは出力11kWまで運転可能である。なおAMクラス（モペッド相当）は車両構造により最高速度が45km/hとされているため出力に関する規定は無い。
台湾
台湾の運転免許制度では、最高出力1.34HP未満を小型軽型機器脚踏車、1.34HP以上5HP未満を普通軽型機器脚踏車、5HP以上40HP未満を普通重型機器脚踏車、40HP以上を大型重型機器脚踏車としており、出力によって運転できる車両が規定され、対応する駕駛執照が必要となる。小型軽型機器脚踏車の場合は車両構造により出力の他に最高速度が45km/hとされている。
出典
1. ^ “震災後に需要急増！ 「電動スクーター」の“本当の実力””. 日経トレンディ (2011年7月13日). 2012年4月9日閲覧。 2. ^ “価格・仕様 - 電動バイク・電動スクーター”. ヤマハ発動機株式会社. 2011年7月7日閲覧。 3. ^ “製品紹介：ベクトリックス ジャパン 100％電動大型スクーター、100Vコンセントで充電可能。「電気は、スピードになる。」”. 株式会社ホワイトハウス. 2011年7月7日閲覧。 4. ^ “道路交通法施行規則 第1条の2”. e-Gov. 2019年12月29日閲覧。 5. ^ “道路交通法施行規則 第24条”. e-Gov. 2019年12月29日閲覧。 6. ^ “道路交通法施行規則 第2条”. e-Gov. 2019年12月29日閲覧。 7. ^ “道路運送車両法 第1条”. e-Gov. 2019年12月29日閲覧。 8. ^ “クリーンで静かな電気スクーター「ホンダCUV ES」（シーユーヴィ イーエス）を限定発売”. 本田技研工業株式会社 (1994年2月25日). 2015年8月10日閲覧。 9. ^ “...
Sバーン. 地下鉄. 路面電車. 磁気浮上式鉄道. 鉱山鉄道. 山岳鉄道 と ケーブルカー は、多くの場合、ケーブル駆動である. コースター（ Coaster ） - 旅客輸送システム. 航空機. 電動航空機. ソーラープレーン. eVTOL （電動 垂直離着陸機 ）
有人eVTOLは電動技術の発展（ モーター 、バッテリー、電気速度制御）により開発が可能になり、 都市型航空交通 (UAM) に必要な新たな乗り物として注目が集まっている。. ボーイング [2] 、 NASA 、 エアバス 、 本田技研工業 [3] などが開発を進めて ...
その他、福祉車両（ウェルキャブ）や特装車、超小型電気自動車(EV)、燃料電池自動車「MIRAI」向け燃料電池スタック部品 [3] の開発、生産なども手掛けている。
日本 電動アシスト自転車を除き、動力の付いた自転車は出力によって特定小型原動機付自転車か原動機付自転車か自動二輪車として扱われる。 1979年に松下電器系列のナショナル自転車工業（現・パナソニック サイクルテック）が最高時速18kmの軽快車風電気式原動機付自転車である「DG-EC2」を ...
