機車強制險查詢系統 金管會 相關
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2024年4月15日 · 在台灣，金管會去年中調查台灣 175 家金融保險機構，約 47% 已採行 AI，應用範圍如客戶經營、風險管理及法遵、流程自動化優化、數據分析、資安狀況分析等。
2024年1月2日 · 其中防制詐騙、消費者保護、資通安全三大類，則會分別依據「強化開戶作業檢查與網銀等高風險自動化業務管理」、「消費者個資、身障和高齡權益保護、理專銷售作業控管」、「產壽險業、信合社新增資通系統與服務供應鏈之風險管理」做加強管理。. 此外 ...
- 三強爭霸，2020 年底三家純網銀開始營運
- 樂天商銀移植日本18年純網銀經驗，注重資安系統建置
- 連線商銀根基於 Line 用戶優勢，未來將提供純網銀貸款、存款、開戶一條龍服務
- 「國家隊」將來商銀，提供線上純網銀與線下超商、物流結合，提供最接地氣的服務
- 跟上科技腳步，業者盼台灣加速開放純網銀數位身分認證！
三家純網銀皆喜獲執照，宣告台灣即將進入純網銀時代，然而新冠肺炎疫情衝擊全球經濟，外界關注台灣三家純網銀是否會因疫情而延後開業，純網銀的發展又是否會因現行監理法規面臨阻礙。 對此，金管會表示，純網銀在開業前必須先經過一個月的營運模擬測試，縱然目前因疫情影響，尚未有業者開始測試，但預估今年年底三家純網銀都將開始營業。
在三家純網銀當中，由樂天持股 51 ％、國票金持股 49 %的「樂天國際商業銀行」，優勢在於其已在日本累積了 18 年成功的純網銀實戰經驗，在交易監控、詐騙防治、高風險檢測都相當有口碑。 「樂天特別注重資安，未來將建構反洗錢監測系統、高金額匯款及收款檢測系統等，加強金融交易的資訊安全、風險控管。」樂天國際商銀董事長簡明仁強調，樂天將在遵循法規的前提下，為客戶提供方便、可信任的金融服務，未來也會在資安系統內，循序漸進地導入人工智慧、區塊鏈等新興科技應用，藉此將 FinTech 的概念轉化為實體應用。 但簡明仁同時也向金管會呼籲，目前開放銀行（ Open Banking ）第二階段「開放消費者資訊查詢」功能，預計在今年第三季上線，考量到交易資料的開放與純網銀發展息息相關，希望金管會加速開放進程。
而主要由 LINE 籌組的「連線商業銀行」，除了在台灣擁有龐大用戶基礎之外，更有 LINE Pay 結合一卡通電子支付的優勢。 連線商業銀行總經理黃以孟表示，目前純網銀主要以非實體方式與客戶互動，然而現行身份驗證（ KYC ）的方式，卻高度仰賴實體自然人憑證，與純網銀推動行動銀行、行動認證等理念相去甚遠，期許金管會未來能開放更多安全的數位身份認證方式，讓用戶透過一支手機，即可在虛擬世界進行身份驗證。 另外，黃以孟也強調，期望金管會能同步開放讓已申請貸款的用戶，可將個人貸款撥款到純網銀帳戶，讓用戶可在純網銀享受一條龍的確認身份、開戶、存款、提款等金融服務。
在三家純網銀中，由中華電信與兆豐銀行主導的「將來商業銀行（ Next Bank ）」，素來有「國家隊」之稱，也因而格外受到外界矚目。 「純網銀雖然主打線上金融服務，但生活一直都是在線下的，期望未來能產生一種線上結合線下的服務模式！」將來商業銀行執行副總經理梅驊強調，將來銀行致力於把服務主動移到顧客的生活場域，期望未來能將線上金融服務與超商、郵局、物流等產業相結合，並呼籲金管會對直接識別、間接識別之個人資料等金融相關法規，做權利義務的釐清。 梅驊同時也呼應黃以孟的觀點，指出現行 KYC 實體驗證程序繁複，建議監管單位考慮將線上身分識別，與電子支付、電子票證等已經做好實名制認證的支付工具做對接，一旦「打開兩邊的門」，就可以在前者已經確保好個資安全的前提下，有限度的加速身份驗證。
在聆聽金融科技業者意見之後，金管會主委黃天牧引用天才劇作家莎士比亞經典悲劇《哈姆雷特》的經典台詞「 To be, or not to be, thats a question. 」指出消費者交易習慣已然改變，金融科技也確實讓許多國家的民眾，享受到了過去無法觸及的金融服務，顯示金融科技的發展勢在必行。 （本文經合作夥伴 Knowing 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 3家純網銀預計年底加入金融戰局！業者呼籲金管會加速開放銀行進程、放寬KYC限制〉。）；首圖來源：Pixabay
2020年7月1日 · 簡單來說，聯盟鏈就是一種「經授權」的數據系統，能即時紀錄公司間的金流、物流、數據資料，並透過加密機制來確保數據安全與隱私，再利用部份中心化的特質，讓資料不易被竄改，藉此讓資料能更方便、安全、快速地被交換。
2023年6月27日 · 監管機構會要求金融機構將所有客戶資料儲存在本國以利管理，畢竟金融體系的資料高度敏感極具隱私，除了系統本身的穩定性之外，還必須受到金管單位嚴謹的管制。
2017年1月4日 · 當年強制險對於受害人的給付金額總計達到128.6億元，其中，醫療給付53.4億元（41.6%），死亡給付46.1億元（35.8%），殘廢給付29.1億元（22.6%）。 然而，這些數字只是台灣車禍損失的冰山一角，交通部的研究資料告訴我們更恐怖的數據。
2019年1月21日 · 以《聯合報》整理報導，交通部公布的前五名中省油的機車為例，包括光陽機車（KYMCO）、山葉機車（YAMAHA）、三陽機車（SYM）等，換算平均耗油量為每公升 52.8 公里。
