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現代自動車は中国現地の北京汽車と合弁会社を設立して、北京現代汽車を中国で展開している。 また起亜自動車は中国現地の江蘇悦達集団傘下の企業と合弁で 江蘇悦達起亜汽車 を設立している。
現代自動車グループ（ヒョンデじどうしゃグループ、ハングル: 현대자동차그룹 Hyeondae Jadongcha Geurup; ハンチャ: 現代自動車그룹 Hyeondae Jadong-cha Geurup ）は、韓国の財閥。
北京現代（ペキンヒョンデ、中: 北京现代 ）は、中国北京に本社を持つ自動車会社で、2002年に北京汽車工業控股と現代自動車の合弁によって設立された企業である [2]。
ソナタ （ Sonata 、 쏘나타 ）は、 韓国 の 現代自動車 が生産する中型（ Dセグメント ） セダン である。 初代 Y型（1985年-1987年） 初代ソナタ フロント. 初代ソナタ リア. 「ソナタ」という名前のモデルが最初に現れたのは 1985年 11月のことだった。 プロジェクト名 「Y-Car」と呼ばれたこのモデルは、当時ヒュンダイの主力中型セダンであり欧州 フォード・コーティナ の プラットフォーム に三菱製エンジンと自社製ボディを搭載する ステラ の最高級バージョンとして公開された。
概要. 国別の自動車生産台数の推移（2015年まで） 2022年現在、中国は世界最大の自動車市場を形成している。 1990年代以降、中国経済の発展に伴い自動車産業は急速に発展してきた。 2009年には登録車数は6200万台に達し、2022年現在では登録車数は2億9700万台に達した [1] 。 2013年時点で中国には100社以上の自動車メーカーが乱立しており、中国政府は、自動車メーカー乱立による生産性の低さや過剰生産などの問題を克服するために業界再編を進めている [2] 。 2020年 10月、中国政府は新たなロードマップを発表し、2035年を目処に従来のガソリン車を廃止し、新車で販売するすべての自動車をHV、PHV、EV等の環境適応車とする方針を示した [3] 。
アクセント（Accent ）は、韓国の現代自動車が生産するサブコンパクトカーで、i20とエラントラの中間に位置するモデルである。 韓国においては 自動車教習所 の第二種普通免許の 教習車 として利用されている。
韓国・現代自動車及び買収子会社・起亜自動車による企業集団、現代-起亜自動車グループのカテゴリ。 なお、世界全体での呼称統一に伴う日本国内での表記変更により、Hyundaiのカナ表記は変更前の｢ヒュンダイ｣と変更後の｢ヒョンデ｣が混在し ...
