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今年初夏，在回老家的路上，我正好遇見了出門的爺爺，他拖著一板車廢品去鎮上賣。 我說，“爺爺，把板車綁我車尾，慢慢開到鎮上去”。他死活不同意，“別把車弄壞了”，他說。 86歲的爺爺，就這樣拖著車，走了十裡路，去了鎮上。
2020年6月24日 · 雲鯨拖掃一體機器人採用的是旋轉電動拖布模塊，拖布蓬松，摩擦力與容汙量較大。工作時，拖布除了旋轉還會向下施加壓力，與地面形成較大的摩擦，清潔效果當下立判。
2018年12月6日 · | PTT新聞. 取代傳統檔把，已成電動車標配，旋鈕換擋到底靠不靠譜？ 公開日: 2018-12-06. 由於新能源政策和市場的火爆，純電動車的銷量也隨之日益增長，價格也逐漸下降，消費者能夠買到的車型也越來越多。 縱觀其中不少品牌很長車型都用上了旋鈕換擋。 究竟是旋鈕換擋的泛濫是何原因？ 傳統換擋機構真的已經就此消失了嗎？ 曾經豪華配置，後來百花齊放. 旋鈕換擋作為電子換擋機構的一種形式，實際上和同為電子檔杆的懷擋、按鍵式換擋以及電子檔把在技術上並沒有太多區別。 只需要通過旋轉點火以後升起的旋鈕即可實現換擋，最早是應用普及的是捷豹的XF系列，此後被捷豹路虎旗下大部分車型搭載。 因此旋鈕式換擋也一度被認為是豪華車的配置。
這次看來，官方終於醒悟。 他們終於明白，只有增加可玩性才能讓那些吃灰的 Segway 重見天日。 其實， Segway 也曾一出生就風華正茂。 人稱平衡車之父的狄恩·卡門 2001 年發布了他設計的平衡車，就像 iPad 統治平板電腦那樣，Segway 也成了電動平衡車的代名詞。 Segway 的發布受到廣泛讚譽，人們將其視為未來世界的交通工具。 卡門自己也備受鼓舞。 他認為，全世界的出行方式都會被 Segway 徹底改變。 “聯邦快遞、亞馬遜、郵政機構 都會給我們下大量訂單， 然後邊用邊懷疑 過去沒有 Segway 時是怎麽度過的？ ” 自比愛因斯坦的卡門超級自豪。 結果沒想到，夢想撞上冰冷現實。 快要二十年了，當初的夢想不但沒實現， 反而越來越遠。
最近幾年豐田汽車的設計是越來越個性，其實從全新一代的凱美瑞上就能看出來，豐田汽車目前設計路線是比較誇張，犀利的一種風格，而曝光的小型跨界純電動車也是如此，從外觀上來看，它採用了全封閉式的進氣格柵。
2019年4月10日 · 馬自達CX-4定位轎跑SUV，除了繼承品牌出色的操控基因外，還採用了低重心設計的車身來提升操控。 CX-4的底盤結構與CX-5相似，採用前麥弗遜式獨立、後多連杆式獨立的懸掛。 整體調教軟硬度適中，在舒適性和運動性之間找到了一個平衡點。 除此之外，馬自達CX-4搭載加速度矢量控制系統（G-Vectoring Control），通過控制發動機、變速箱、底盤來提升車輛在彎道中的操控性能，配合馬自達那台聰明的6AT變速箱，將整體的操控性提高了一個檔次。 05. 豐田C-HR. 指導價：14.18-17.88萬.
日前，小牛電動推出售價為899元的兒童兩輪電動車，採用12V4.5AH鉛酸電池，時速每小時5公里，適合3歲以上的孩童，續航時間為90分鐘。 這意味著，小牛電動的單價進一步探底。
