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概要. 基礎工事用建設機械で 動力 を用い、かつ、不特定の場所に自走できるもの以外のものの運転の業務. 受講資格. 満18歳以上. 特別教育は各事業所（企業等）又は 都道府県労働局長登録教習機関 において行われる。 安全衛生特別教育規程（昭和47年労働省告示第92号）で規定された履修時間は12時間（以上）となっている。 講習科目. 学科. 基礎工事用建設機械に関する知識（4時間） 基礎工事用建設機械の運転に必要な一般的事項に関する知識（2時間） 関係法令（1時間） 実技. 基礎工事用建設機械の運転（4時間） 基礎工事用建設機械の運転のための合図（1時間） 運転できる基礎工事用機械. 非自走式の基礎工事用建設機械のみ。 カテゴリ: 労働安全衛生法による資格. 建設機械.
81式 自走架柱橋（はちひとしきじそうかちゅうきょう）は、陸上自衛隊の装備。主に施設科に配備される。河川など車両が通行できないような箇所に迅速に橋を設置することができる。運搬車に使用されるのは ...
移動式クレーン（いどうしきクレーン）とは、クレーン・移動式クレーンなどを含む広義のクレーンについての日本の法令の定義区分のひとつであり、当該広義のクレーンのうち狭義のクレーン、デリック、揚貨装置以外のもので、不特定の場所へ移動して作業できる構造のもの。
マイルドハイブリッド や i-DCD に代表される一般的なハイブリッドのパラレル式と比較すると、システムの判断で自在にエンジンを回したり止めたり（EV走行）することができる上、エンジンが回っている間は同時にバッテリーへの充電もできるため、安定的かつ圧倒的な低燃費を可能としている。 一方で パドルシフト を含め有段変速にすることが容易ではなく、車マニアからは退屈と言われることが多い。 また、従来は大きなスペースを必要としたため 四輪駆動 とも相性は良くなく、2020年登場の4代目 ヤリス （日本では初代）まで小さめの車種に四輪駆動版の『E-Four』が搭載されることは無かった。
自家用自動車（じかようじどうしゃ）は、旅客や貨物を運送して料金を受け取り、商業的な行為をする運輸営業用（緑ナンバー、営業ナンバー）自動車に対して、それ以外の一般的な用途に使われる自動車をすべてこう呼ぶ。 道路運送法においては、「自動車（道路運送車両法上の自動車 ...
概要. 道路運送車両法における扱い. 軽二輪. 小型二輪. 脚注. 注釈. 出典. 関連項目. 外部リンク. 普通自動二輪車 （ふつうじどうにりんしゃ）とは、日本の 道路交通法 における車両区分の一つで、 排気量 が50cc超400cc以下ならびに定格出力が0.6kW超20kW以下の二輪の自動車（ オートバイ ）のことである。 なお同法では、そのうち排気量125cc以下ならびに定格出力1kW以下のものを特に「 小型二輪車 」と呼ぶ。 概要. 普通自動二輪車は 普通自動二輪 免許あるいは 大型自動二輪 免許で運転できる。 道路交通法施行規則において、「二輪の自動車（側車付きのものを含む。 ）で、大型特殊自動車、大型自動二輪車及び小型特殊自動車以外のもの」と定義されている。
丸山車輌製単端式気動車の例（鹿島軌道ジ3） 日本車輌製造本店製単端式気動車の例（三重鉄道シハ31 [注 1] ） 単端式気動車（たんたんしききどうしゃ）とは、気動車の一種で、自動車と同様、運転台方向への運転を原則とする片運転台の鉄道車両である。
