豐田汽車價格 相關
廣告過去一個月已有 超過 1 萬 位使用者造訪過 new.nissan.com.tw
SENTRA搭載LV2半自動駕駛、BOSE音響系統，配備升級再降價，全新改款上市. SENTRA搭載BOSE音響及12.3吋智慧影音，內外兼具擁有優異油耗，全新改款上市
搜尋結果
概要. 1996年 8月28日 に創立され、 北京市 昌平区 に本拠を構える福田は50億 元 を超える資産と29,000人を超える従業員を有する [1] 。. 福田の事業所は北京市、 天津市 、 山東省 、 湖南省 、 湖北省 、 遼寧省 、 広東省 といった市や省に所在している。. R&D ...
トヨタ自動車株式会社 （トヨタじどうしゃ、 英: TOYOTA MOTOR CORPORATION [5] 、通称： トヨタ 、 TMC ）は、 愛知県 豊田市 に本社を置く 日本 最 大手 の 自動車メーカー 。 愛知県 刈谷市 に本社を置く 豊田自動織機 を源流とする トヨタグループ の中核企業。 ダイハツ工業 と 日野自動車 の 親会社 、 SUBARU の筆頭 株主 。 トヨタグループ全体の2022年の販売台数は1,048万台と、3年連続で世界1位となった [6] 。 世界最大の自動車メーカーの1つであり、2021年時点の単独売上高は全世界の企業の中で世界9位 [7] 。 2022年における企業ブランド力は全世界で6位 [8] 。
広汽トヨタ自動車有限会社 （こうきトヨタじどうしゃ、 英語: GAC Toyota Motor Co., Ltd 、 中国語: 广汽丰田汽车有限公司 ）は、 中華人民共和国 広州市 にある 広州汽車集団 と トヨタ自動車 の 合弁会社 である。 略称 GTMC 、 GAC Toyota 。 概要. 広汽トヨタ自動車は、 天津一汽トヨタ自動車 や、 四川一汽トヨタ自動車 のプロジェクトに続き、1年遅れて 中華人民共和国 政府の許可が下り [1] 、2004年9月1日に 広州汽車集団 と トヨタ自動車 により、 広州市 南沙 経済開発区 で、広州トヨタ自動車として設立された。
- 概要
- 初代（Xa1#型・1994年5月 - 2000年5月）
- 2代目（Xa20w型・2000年5月 - 2005年11月）
- 3代目（Xa30w型・2005年11月 - 2016年7月）
- 4代目（Xa40型・2013年1月 - 2018年11月）
- 5代目（Xaa50/Xah50/Xap50型・2018年11月 - ）
- モータースポーツ
- 取扱い販売店
- 車名の由来
初代RAV4は本国の日本でいう「5ナンバーサイズ」に収まるコンパクトなサイズのクロスオーバーSUVであったが、主に北米市場の要求から、モデルチェンジのたびにボディサイズを拡大、2代目以降3ナンバーサイズとなった。主要市場の欧米においては他の同社製SUVよりもコンパクトなサイズとなっている。生産はトヨタ自動車高岡工場（愛知県豊田市）と、グループ会社の豊田自動織機長草工場（愛知県大府市）である。 4代目は日本での販売こそされていなかったものの、欧州全域・北米・南米・オセアニア・中国・東南アジア・南アフリカなど、世界200か国で使用される世界戦略車である。2016年時点でRAV4はカローラ、ハイラックスに次いで世界で3番目に売れているトヨタ車であり、2017年には世界全体の自動車販売台数ランキング...
1989年10月に開催された東京モーターショーにRAV-FOURとして出展し、4年後の1993年10月に開催された東京モーターショーにプロトタイプが披露された後、1994年5月に発表された。 カローラ、セリカなどのコンポーネンツを流用しながらも、フロアパネルは独自に起こされ、リアサスペンションも鍛造リンクを用いた仮想球面支持の専用品となるなど、オン・オフ両面の性能追求のため、惜しみなく技術が投入されることとなった。 パワートレーンは直列4気筒 2.0L 3S-FE型 ガソリンエンジンとトランスミッションを横置きに搭載し、ドライブトレーンには日本車では数少ないベベルギア式のセンターデフを持つ本格的なフルタイム4WDである。 CMキャラクターには木村拓哉が起用され、本来RVに興味のない若い女性層...
2000年5月に登場。海外戦略を重視したために、同年のジュネーブモーターショーで海外先行デビューした。3か月後の8月にフルモデルチェンジしたカローラ系のコンポーネンツを使用するが、フロアパネルは先代同様に専用設計となっている。エンジンは2WD用に1ZZ-FE(1.8L)と、4WD用に1AZ-FSE（2.0L直噴）が設定されている。グレードは下からX、X-G、エアロスポーツ、ワイドスポーツの4つでそれぞれに4ATと5MTが組み合わされていたが、2003年8月のマイナーチェンジ時にエアロスポーツ、及び各MT仕様が廃止された。 当モデルは、先代の弱点であった室内空間の貧弱さを克服する方策としてボディサイズを拡大し、全モデルで3ナンバーボディサイズとなった（それでも他社製の同クラスSUVに比べると小...
2005年11月14日に登場。国内目標月間販売台数は2000台。2006年1月から海外販売を開始し、グローバルでの目標年間販売台数は30万台。 同年のフランクフルトモーターショーでお披露目された。トヨタの「MCプラットフォーム」を進化させた「新MCプラットフォーム」を初めて採用した車種である。エンジンは上郷・下山両工場製の2AZ-FE（2.4L）のみ。全モデルでCVTのみの設定となる。4WD性能はこれまでのセンターデフ＋ビスカスカップリング式フルタイム4WDではなく、電子制御式4WDに変更された。 当モデルは、先代モデルに比べてさらにボディサイズが拡大され、海外市場をより強く意識した設計とされている。また、初代から設定されていた3ドアモデルが廃止され、5ドアモデルのみの設定となるが、海外向け...
2012年11月開催のロサンゼルス・モーターショーにてワールドプレミア、翌2013年1月より北米市場に、また欧州市場には同年3月に投入された。韓国においても2013年中盤に販売を開始。日本での生産工場は高岡工場と豊田自動織機長草工場の2か所。 なお、日本では2013年11月に当車のプラットフォームを使用した兄弟車である3代目ハリアーが導入されたこと、当時は国内でのSUVの人気が現在の様に爆発的ではなかったこと等から投入は見送られた（この時期、初代RAV4からのライバル車であるホンダ・CR-Vも、5代目投入までの2年半にわたり日本市場から撤退している。）。 北米仕様のエンジンは2.5Lとなり、トランスミッションは4速ATから6速ATに変更された。欧州仕様は先代同様の2.0Lガソリン、2.2Lデ...
5代目は、北米市場でおいて2018年11月に発表、ガソリン車は同年12月より販売を開始したほか、ハイブリッド車は2019年3月下発売された。日本での生産工場は高岡工場と豊田自動織機長草工場の2か所。 「TNGA」に基づく「GA-Kプラットフォーム」の採用に加え、パワートレインを刷新。トヨタが「ダイナミックフォース エンジン」と呼ぶ新世代2.5L直噴ガソリンエンジン（北米仕様A25A-FKS、最高出力は203hp）に、「Direct Shift-8AT」を組み合わせた（北米仕様）ほか、新型2.5Lハイブリッドシステム（THS II）が搭載される。日本仕様は、2.0LのM20A-FKSエンジン＋CVT、ハイブリッド仕様の2種が導入された。 また2.0Lのガソリン車のうち、「Adventure」「...
1995年に開催された、世界初のEV専門ラリー「第一回スカンジナビア・エレクトリック・カー・レース」にRAV4が出場。ニッケル水素電池と20kWのモーターでコンバートEVにしたこのRAV4は見事に総合優勝を飾った。またこのラリーで得たデータが、のちのプリウスのハイブリッド開発に活かされている。 EV仕様のRAV4はその後も1996年から2003年まで生産され、1998年のモンテカルロのEVラリーや、2015年のパイクスピーク・ヒルクライムにも登場した。 00年代のダカール・ラリーではベルギーのプライベーターにより、トヨタのV型8気筒エンジンやディーゼルエンジンを搭載した、RAV4の改造車やプロトタイプが複数台参戦した。 4代目では、ラリー仕様の前輪駆動のRAV4がTRD USAによって開発さ...
初代と2代目は、トヨタカローラ店系列で「RAV4L」、ネッツ店（旧・トヨタオート店）系列で「RAV4J」として販売された。3代目はネッツ店専売となり車名も「RAV4」に統一された。5代目ではネッツ店に加え、2代目以来となるカローラ店での取扱を再開した。 なお、東京都では、ネッツ店系のネッツトヨタ東都とネッツトヨタ多摩、カローラ店系のトヨタ西東京カローラに加え、2019年4月にトヨタ東京販売ホールディングスと同社傘下の販売会社4社（東京トヨタ自動車・東京トヨペット・トヨタ東京カローラ・ネッツトヨタ東京）の統合により発足したトヨタモビリティ東京でも取り扱われるため、都内全てのトヨタディーラーでの購入が可能である。 また、2020年5月1日に、東京都を除く全ての地域で全車種併売化されたことに伴いト...
「Recreational Active Vehicle 4Wheel Drive」の頭文字。「アウトドアでもアーバンシーンでも見て乗って楽しいクルマ」の意味が込められていた。またRAV4LのLはLiberty、RAV4JのJはJoyfulを表す。 2019年4月に発売された5代目は「Robust Accurate Vehicle with 4 Wheel Drive」の頭文字（バクロニム）に変更。英語で「SUVらしい力強さと、使用性へのきめ細やかな配慮を兼ね備えた4WD」の意味が込められている。
グループ会社. トヨタ自動車 やその母体となった 豊田自動織機 が出資、設立した805社の企業 [注 1] により構成される。 トヨタ自動車の発展と共に形成されたグループゆえ、自動車関連の事業を行う企業が多い。 トヨタグループの部品サプライヤーには デンソー や アイシン など、技術力が評価され、トヨタグループ以外の自動車メーカーにも部品供給をしている企業も多い。 それら企業力のあるグループ企業の中には、事業規模の拡大に伴う関連会社の設立により独自の企業グループも構成するようになっている。 デンソー、アイシン、 豊田通商 などがそれら企業に該当する。
プリウス （ PRIUS ）は、 トヨタ自動車 が 1997年 から製造・発売している 世界初 の量産 ハイブリッド専用車 （スプリット方式）、およびそれを中心としたハイブリッド専用車のブランド（商標）である。 プロトタイプ（1995年） 1995年 11月、第31回 東京モーターショー にて参考出品車として展示。 「人と地球にとって快適であること」というコンセプトの元に開発。 低燃費走行を目的としたパワートレーンシステム「TOYOTA EMS（Energy Management System）」を搭載。
開発の経緯. 86はスバルとの共同開発車であり、開発技術は両社から持ち寄られており、費用も両社で折半されている [2] 。 当初は車両コンセプトやパッケージングの企画策定と内外全体デザインはトヨタ、細部設計と確認作業はスバルという分担がなされたが、基本的には両社開発陣の合議のもとに開発が進められた。 本プロジェクトの企画立案者で、トヨタ側の開発責任者となる86の開発主査（チーフ・ エンジニア 、CE）は 多田哲哉 である [3] 。 2000年代 半ば、トヨタ社内ではスポーツカーの企画は毎年提出されていたが、 投資 効率が悪いという理由で毎回却下されていた [3] 。
