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2018年3月8日 · 交通部民航局統計，外籍航空飛越台灣領空的航班及繳交的過境服務費（俗稱過路費）都創新高，過路費收入達新台幣20.5億元，與亞洲廉價航空大幅成長有關。
2019年1月13日 · 近來亞太航空市場蓬勃發展，台灣地理位置良好，去年外籍航空飛越台灣領空繳交的過境服務費（過路費）創下新高，收入高達新台幣20.5億元。 交通部民航局長林國顯表示，台灣地理位置適中，飛往亞太地區重要都市平均只需要2.55小時，成為優勢。 據統計，去年每周有602航班飛東南亞多國，東北亞日本、韓國則有700多班，580班次飛中國大陸。 台北飛航情報區去年提供的飛航服務達到166萬架次，小幅成長0.76%。 交通部民航局指出，去年外籍航空飛越台灣領空的航班數，及繳交的過境服務費都創新高，達到新台幣20.5億。 （圖／翻攝自Flightradar24）
隨著全球航空市場成長，外籍航空飛越台灣領空航班也增加，台灣去年收取航空的過境服務費 (過路費)總計就高達22.3億，相較2017年的20.5億元，成長近8.58%，創下歷史新高。 飛航服務總台總台長黃麗君指出，由於台灣地理位置佳，加上飛航管制服務達到國際水準，都是讓各家航空選擇到台灣過境的原因。...
外籍航空飛越台灣領空都會被收取過境服務費（過路費），每架次1萬元，去年全年收取的領空服務費達22.3億元，比2017年首度突破20.5億元大關又再成長8.58%，創下歷史新高。
2018年3月8日 · 交通部民航局統計，外籍航空飛越台灣領空的航班及繳交的過境服務費（俗稱過路費）都創新高，過路費收入達新台幣20.5億元，與亞洲廉價航空大幅 ...
2018年3月11日 · 陸客籍急凍下，兩岸航班也減少，但國際線航班增加，去年外籍航空飛越台灣領空的航班，以及繳交的過路費都創新高，去年全年收取的飛越領空服務費，達到20.5億元，比2016年的18.1億元，還要成長13%，主因是台灣地理位置太好，距離亞太地區各個重要
2024年2月18日 · 民航局進一步說明，台北飛航情報區「過境航路服務費」，過去收入以2019年超過24億元為最多，近年受到疫情影響，加上投入較多成本更新設備，每年均是呈現虧損情況，去年收入已恢復至疫情前約7成多。 原始連結. 看更多 CTWANT 文章. 高中生落軌亡最後貼文曝「世上最難聽的話」 父：花我錢吃破藥. 積欠火葬費！ 前殯儀館老闆「女屍放靈車2年」 亂給家屬骨灰還私藏「30人份」 晚安小雞慘了？...
