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1 種類. 種類サブセクションを切り替えます. 1.1 鉛蓄電池. 1.2 ニッケル・水素充電池. 1.3 ゼブラバッテリー. 1.4 リチウムイオン電池. 1.5 電池容量. 2 蓄電池の費用. 3 EVパリティ. EVパリティサブセクションを切り替えます. 3.1 コストパリティ. 3.2 レンジパリティ. 4 詳細. 詳細サブセクションを切り替えます. 4.1 内部構成要素. 4.2 再充電. 4.2.1 再充電時間. 4.2.2 コネクタ. 4.2.3 充電スポット. 4.2.4 再充電前の航続距離. 4.2.5 トレーラー. 4.3 交換と取り外し. 4.3.1 補充. 4.4 EV用リチウムイオン電池のライフサイクル. 4.4.1 製造. 4.4.1.1 再利用と転用.
二次電池式電気自動車（にじでんちしきでんきじどうしゃ、Battery Electric Vehicle）とは、車載の二次電池（バッテリー）パックに充電された電気エネルギーのみで電動機（モーター）を回し走行する形式の電気自動車である。
典型的な自動車用12 V、40 Ah鉛酸電池 自動車用電池（じどうしゃようでんち）または自動車用バッテリーは、モータービークルを始動するために使われる二次電池である。 主な目的は電動始動モーター（セルモーター）に電流を供給することであり、このセルモーターが実際に車両を推進させる ...
電動車（でんどうしゃ）とは、電気自動車、プラグインハイブリッドカー、ハイブリッドカー、燃料電池自動車など、駆動力に電気を用いる自動車の総称である [1]。電動車からプラグインハイブリッドカーとハイブリッドカーを除いたものは、ゼロエミッション車（ZEV）と呼ばれる。
電気自動車（でんきじどうしゃ）とは、電気をエネルギー源とし、電動機（電気モーター）で走行する自動車である。 略称は一般的にEV（Electric Vehicle、イーブイ）が用いられる。化石燃料を燃焼させる内燃機関（内燃エンジン）を持たないことから [注 1]、走行時に二酸化炭素（CO 2 ）や窒素 ...
概要 [ 編集] 電動スクーターは電気モーターを動力源とする スクーター 型 オートバイ であり、車体に搭載された 二次電池 （蓄電池）に外部から電力供給を受け充電し走行するものが一般的である。 水素 や メタノール を用いた 燃料電池自動車 も開発されている。 詳細は「 電気自動車 」を参照. 基本的にガソリンエンジン車に対する長所・短所といった特徴は四輪の電気自動車とほぼ共通である。 しかし原付は元々車体価格が安く燃費も良いため、EV化すると車両価格や充電時間、航続距離の問題 [注 1] が目立ってくる。 20世紀初頭や1970年代の オイルショック の時にも開発されたが性能が低く、高価だったので[要出典] 普及には至らなかった。
バッテリーをサブスクリプション方式にする場合、70kWhモデルが車両本体37万8000元＋電池月額980元、100kWhモデルも車両本体は同額で電池月額が1480元となる。 [2] 2022年後半に ドイツ でET7を販売することがNIOから発表されている [4] [5] 。 2022年4月26日、NIO通算20万台目の車が製造されたが、それはET7であった [6] 。 仕様. クラスは、 メルセデス・ベンツ・Sクラス や BMW・7シリーズ 、 レクサス・LS などに相当。 EVの競合車は テスラ・モデルS になる。 車載バッテリーは70kWh、100kWh、150kWhをラインナップする予定である。 70kWhと100kWhは、 リチウムイオン電池 を採用している。
