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  1. www.moto7.net › 2021 › 04亞亞出任務：後避震器百百種！從拆解學如何設定、調校｜亞起來騎 ...

    2021年4月12日 · 後避震掛不掛瓶、複筒單筒、線距不同到底有什麼差異！又該如何保養、調校設定，就讓亞亞帶著各位來請教專業～

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  3. www.moto7.net › 2015 › 01S-MAX 專用！DNM D-MAX 避震器發表 - MOTO7 專業汽機車資訊

    2015年1月28日 · 現在DNM 正式發表了專為S-MAX 設計的單槍避震：D-MAX，採用外掛氣瓶設計，H/L 可調，使用起來應該能更符合S-MAX 的特性，預計年前上市！ （圖片來源：DNM FB 粉絲專頁）

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  4. www.moto7.net › 2019 › 11KYMCO AK550 車主公認的四大優點&三大缺點｜車主怎麼說 - ...

    2019年11月8日 · 總括而言，車主們認為前後懸吊表現均仍可有更佳表現，以更好地發揮AK550所擁有的動力優勢。. 水平單槍後避震的設計，更提升車輛在彎中穩定度的表現。. 第三名：車重偏重（9%）. AK550車重達228公斤，雖然它的配重不俗，重心也偏低，但有車主特別 ...

  5. www.moto7.net › 2021 › 07YAMAHA YZF-R7 vs. 同級中排氣量街跑車｜車款規格集評 - MOTO7 ...

    • 引擎型式：（冷卻形式／汽缸形式 / 排氣量）
    • 最大馬力
    • 最大扭力
    • 前制動系統
    • 後制動系統
    • 前懸吊系統
    • 後懸吊系統
    • 原廠配胎
    • 裝備重量
    • 軸距
    YAMAHA YZF-R7：水冷 / 270度曲軸直列雙缸 / 689 c.c.
    HONDA CBR650R：水冷 / 直列四缸 / 649 c.c.
    KAWASAKI Ninja 650：水冷 / 180度曲軸直列雙缸 / 649 c.c.
    APRILIA RS660：水冷 / 270度曲軸直列雙缸/ 659 c.c.

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    YAMAHA YZF-R7：73.4ps / 8,750 rpm
    HONDA CBR650R：77.5ps / 9,000 rpm（台灣規格）
    KAWASAKI Ninja 650：68ps / 8,000 rpm
    APRILIA RS660：101ps / 10,500 rpm（歐洲規格，台灣尚無資料）

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    YAMAHA YZF-R7：66.7Nm / 6,500 rpm
    HONDA CBR650R：59.8Nm / 8,500 rpm（台灣規格）
    KAWASAKI Ninja 650：64Nm / 6,700 rpm
    APRILIA RS660：67Nm / 8,500 rpm（歐洲規格，台灣尚無資料）

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    YAMAHA YZF-R7：298mm雙碟 + 雙子星對向四活塞輻射式卡鉗 + ABS
    HONDA CBR650R：310mm雙碟 + NISSIN對向四活塞輻射式卡鉗 + ABS
    KAWASAKI Ninja 650：300mm雙碟 + NISSIN對向四活塞卡鉗 + ABS
    APRILIA RS660：320mm雙碟 + BREMBO對向四活塞輻射式卡鉗 + 彎道ABS

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    YAMAHA YZF-R7：245mm單碟 + 單向單活塞卡鉗 + ABS
    HONDA CBR650R：240mm單碟 + 單向單活塞卡鉗 + ABS
    KAWASAKI Ninja 650：220mm單碟 + 單向單活塞卡鉗 + ABS
    APRILIA RS660：220mm單碟 + BREMBO單向雙活塞卡鉗 + 彎道ABS

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    YAMAHA YZF-R7：KYB 41mm倒立式前叉，預載、回彈、阻尼可調
    HONDA CBR650R：SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉，不可調
    KAWASAKI Ninja 650：41mm正立式前叉，不可調
    APRILIA RS660：KYB 41mm倒立式前叉，預載、回彈、阻尼可調

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    YAMAHA YZF-R7：單槍避震含多連桿，預載、回彈可調
    HONDA CBR650R：單槍避震，預載可調
    KAWASAKI Ninja 650：單槍避震，預載可調
    APRILIA RS660：單槍避震，預載、回彈、阻尼可調

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    YAMAHA YZF-R7：BRIDGESTONE BATTLAX HYPERSPORT S22
    HONDA CBR650R：DUNLOP SPORTMAX D214
    KAWASAKI Ninja 650：DUNLOP SPORTMAX ROADSPORT 2
    APRILIA RS660：PIRELLI ROSSO CORSA II

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    YAMAHA YZF-R7：188kg
    HONDA CBR650R：208kg
    KAWASAKI Ninja 650：193kg
    APRILIA RS660：183kg

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    YAMAHA YZF-R7：1,395mm
    HONDA CBR650R：1,450mm
    KAWASAKI Ninja 650：1,410mm
    APRILIA RS660：1,370mm

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  6. www.moto7.net › 2022 › 01YAMAHA FORCE 2.0 環島1000公里油耗實測：Blue Core有這麼神？全 ...

    2022年1月22日 · 300公里初步騎乘感受. 已經騎乘300公里的亞亞認為Force 2.0的後避震，針對長途騎乘有需要改進的空間，整體運作表現過於直接、屬於偏硬的設定，當經過落差較大的坑洞時會感受到明顯的車身彈跳。 而在行經山路時，後懸吊的彈跳反應，會使操駕速度不好跟上車輛的速度，來進行更俐落的快速換向。 亞亞認為Force 2.0的後避震過偏硬，是美中不足的地方。 對於座墊本身的軟硬度，亞亞給予「OK、適中」的評價，即使在騎乘了將近半天後，依舊不會有腰痠背痛的不適感，另外Force 2.0配備了寬手把，也讓騎乘過程中全身的肌肉也不會過於緊繃。 整體而言，Force 2.0對於長時間的騎乘體驗是友善的。 亞亞在車行分享了騎乘Force 2.0約300km的心得。 市區油耗實測：47.8 km/L.

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  7. www.moto7.net › 2018 › 04【試乘報告】YAMAHA 新舊款「MT-07」配備大比較 - MOTO7 專業汽 ...

    2018年4月27日 · 根據YAMAHA公布的資料指出，新款MT-07將正立式前叉的彈簧係數及阻尼調高，而在單槍後避震方面則追加了伸側阻尼可調、同時也將彈簧的係數調高，使得與舊款MT-07相比，2018年式MT-07在前叉的部份讓阻尼提高16％、彈簧變硬6％，單槍後避震則是讓彈簧變硬 ...

  8. www.moto7.net › buzz › index【MOC 惡魔蜥】M2款專為速克達設計競技後避震 全可調設計 - ...

    M2款專為速克達設計競技後避震🤩🤩. 競技全可調設計（預載、回彈、高低速下壓）讓您在攻略彎道可以按照自己的喜好快速調整殺彎無負擔💪💪. 避震器獨特的倒立式設計桶身讓您的車輛帥氣度更加滿分💯. 避震器獨特的亮綠色塗裝點綴讓您的車輛宛如在森林 ...

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