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捷運藍線為臺中第二條捷運，沿著臺中交通最繁忙的臺灣大道串聯山海屯區，與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網，與臺鐵山線、海線車站形塑轉乘便利性，建構臺中都會區基本軌道路網，引導民眾轉化搭乘綠色運具習慣，有效紓解臺灣大道的壅塞程度，帶動
2023年10月17日 · 中捷藍線不僅可以鞏固台中軌道網絡，也進一步鼓勵民眾搭乘捷運，期望減少了台灣大道的交通壓力，並推動區域均衡發展。 進一步來看，中捷藍線預計將與高架鐵路、公車完美結合，不僅加強公共交通體系，還可以活躍周邊產業，與都市發展策略融合能進一步吸引人口和產業，提供更優質的居住和交通體驗。 （中捷藍線路線圖，圖源：台中市政府交通局） 中捷藍線路線圖介紹. 中捷藍線計劃總長為 24.8 公里，起點設於台中港，途中沿著台灣大道經過沙鹿火車站、台中市政府、台中火車站，終點在台糖生態園區。 中捷藍線穿梭於主要醫院、學府、旅遊景點以及行政經濟樞紐，並會與中捷綠線交叉，打造成十字形交通網絡。 中捷藍線上共有 8 座高架站、12 座地下站，總計 20 站，外加一個機廠。 （中捷藍線路線圖資料來源：台中市政府交通局）
2024年5月23日 · 「 台中捷運藍線 」是台中第二條捷運線，主要是沿著台中市交通最繁忙的「台灣大道」所建，除了可以串聯山海屯區，更可與捷運綠線形成十字軸線的交通路網。
2024年3月16日 · 台中捷運藍線與綠線將形成台中最重要的十字軸線捷運路網，並與台鐵山線、海線車站交會，主線全長24.8公里，整體路線從台中港一路到台中火車站 ...
其中高架段長約10.3公里，地下段長約14.48公里，並設置一座具五級維修功能之機廠（預計位於龍井區）。. 路線起自臨港路（ 台17線 ）往南並以高架型式向東轉至臺灣大道，經過臺鐵 海線 ，並於過 正英路站 後之臺灣大道六段大肚山麓轉為地下段，以地下形式 ...
捷運藍線為臺中第二條捷運，沿著臺中交通最繁忙的臺灣大道串聯山海屯區，與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網，與臺鐵山線、海線車站形塑轉乘便利性，建構臺中都會區基本軌道路網，引導民眾轉化搭乘綠色運具習慣，有效紓解臺灣大道的壅塞程度，帶動大
6 天前 · 台中市政府今日表示，台中捷運藍線基本設計審議資料已交給交通部，預計動工後最快10年內可以通車。 台中市交通局長葉昭甫表示，交通局同步啟動基本設計，加速前置作業，完成計畫沿線的路線、地質、水文等測量，基本設計審議資料待交通部審查 ...
2018年9月14日 · 捷運藍線西起台中港，行經沙鹿火車站、市府至台中大車站，未來將在台中市政府站與捷運綠線形成十字交叉。 軌道規劃高架和地下兩種型式，高架9站、地下也是9站，共18站，總長度26.2公里。 總經費約981.49億元，包含中央補助452.79億元，地方負擔127.71億元、用地費用34.04億元，以及自償性經費366.95億元。 交通局表示，今年台中市軌道建設有突破性的進展，台中鐵路高架化5座新站預定今年10月通車；捷運綠線工程進度已近八成，將於年底試運轉、109年全線通車；大台中山手線成追線雙軌化工程去年動工，預計108年完工；捷運藍線獲行政院正式核定。 此外，綠線延伸彰化及大坑、雙港捷運、大平霧捷運等也都持續推動中，大台中軌道路網將愈來愈綿密。 (9/14*1)*交通局.
2024年1月30日 · 行政院核定的台中捷運藍線計畫路線，西起台中港，東行經過沙鹿、西屯至台中市區，為台中市最重要的東西向軸線，完工後可與綠線串聯成十字軸網，有效提升公共運輸服務量，並促進台中城鄉均衡發展。. 交通部表示，與台中市政府於2023年11月28日及2024年1月 ...
2024年3月6日 · 整條藍線的路線規劃，主要從帝國糖廠湖濱公園附近出發，在台中車站附近，連接機場捷運的橘線與台鐵後，一路沿著台灣大道往上，並且在市政府站與綠線銜接後，繼續往西北方向前進。
