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- 報導者 The Reporter. 旅遊業還盼不到「轉大人」 連3年補助，國旅人次卻連3年下滑──觀光「鴉片式補助」照顧了誰？ （攝影／張家瑋） 本文依 CC 創用姓名標示-非商業性-禁止改作3.0台灣授權條款釋出. 因陸客而政治化的國旅市場，遇上「照顧型」的民進黨觀光政策，最終讓台灣持續透過旅遊補助，試圖帳面上重返榮耀，卻衝擊了深度旅遊產品、國際競爭力和產業轉型力道。
2016年11月13日 · 行政院觀光發展推動委員會與觀光局擬定 3億元擴大國民旅遊補助方案 ，主要補助對象為原本接待中客團的旅行業者。 此政策美其名為協助業者「轉進國旅市場」，實際上是以差別補貼，懲罰深耕台灣的本土業者。 林全內閣要擴大國民旅遊，卻不思在需求面刺激消費者旅遊需求（例如增加假期、消費端補助），卻以供給端差別補貼的方式，鼓勵原本接待中客團的旅行業者，削價競爭，投入已屬競爭激烈的國旅市場，製造更多供給者在同一個場域裡捉對廝殺，這是要搞垮台灣觀光業嗎？ 台灣的旅遊產業中，專門經營國民旅遊的旅行社與專門經營中客團之旅行社，向來壁壘分明，兼營二者的為數甚少。 前者以員工旅遊、社區旅遊、校外教學、畢業旅行、機關團體旅遊為主要客源，後者則擔任中客團的地接旅行社，其中又有約4成中客團為少數幾家業者所壟斷。
2020年7月28日 · 攝影. 疫情 讓台灣國境近乎關閉，每年1,700萬出國旅遊人次全留在國內，近4,000家旅行社只能回頭經營國內旅遊產品求生，但國人旅遊有9成以自由行、自駕為主，市場上又有同業的低價廝殺競爭，旅行業者在 補助 之外，到底該如何生存？ 全球旅遊產業近10年數位化、去中間化、個人化的產業巨變，旅行業者的價值與定位何在？ 而台灣的國旅產品能否滿足飛不出國的消費者？ 種種問題，其實是過去台灣國旅因陸客錢潮而避開的考題，卻也是台灣國旅在國際市場上被視作「冷門」選項的原因。 飛不出去的遊客和旅遊業者，如何在疫情下重塑台灣旅遊？ 非傳統國旅業者的投入，能否讓台灣在疫後成為國際觀光新星？ 《報導者》走進3個旅遊業者的「冷門景點」翻身計畫，尋找 後陸客時代 ，台灣觀光迎頭趕上的契機。
因陸客而政治化的國旅市場，遇上「照顧型」的民進黨觀光政策，最終讓台灣持續透過旅遊補助，試圖帳面上重返榮耀，卻衝擊了深度旅遊產品、國際競爭力和產業轉型力道。
稱7月1日即將上路的安心旅遊補助反應熱烈，39億不夠，林佳龍要再加碼20億，讓民眾不分平假日，都能用補助玩透透。在沒有媒體提問下，他補充，大都市裡的國際飯店可能吃不到這塊大餅，觀光局將研擬專屬的補助政策，於一週內公布。
繼陸客被中國限制來台後，COVID-19疫情爆發，觀光旅遊產業被稱作「海嘯第一排」，交通部接連投入八波補助要紓困、振興、轉型。 《報導者》探討一連串政策誕生的背後有何因素？ 疫後台灣，是否終能向浴火重生的「後陸客時代」邁進？
2023年4月10日 · 擁有84萬就業大軍的餐飲旅宿業，2021年的薪資中位數為36.8萬，是台灣僅高於教育業（學齡前、教育補助）的低薪產業。 在加薪2成仍追不上台灣全體勞工薪資中位數50.1萬的情況下，業者號稱「加薪搶工」，究竟會有多少成效？ 《報導者》進入餐飲旅宿服務現場發現，缺工重災區出現在台灣最富有的城市： 新竹縣竹北市。 去年竹北連開兩間新購物中心，預計今年再新增一家，但從開幕之時，百貨餐廳就飽受求才之苦。 業者用加薪、補助房屋津貼、幫員工找宿舍，甚至以薪資比其他縣市高2成條件，企圖從外縣市調人，成效卻不彰。 一位業者說：「缺工率還高達7成，1個人要當3個人用。 人到底去哪裡了？ 除了外送吸走大批餐飲人才外，學生打工族也漸漸從餐飲業消失。
