富國島直飛 相關
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2024年5月27日 · 「菠蘿島」Hon Thom 纜車能將乘客從富國島南端，運送到離岸不遠的菠蘿島。 纜車全長 7899.9 公尺，乘坐纜車可鳥瞰大海、叢林和藍天。 遊客抵達菠蘿島後，也可以到太陽世界自然公園走走。
2024年6月14日 · 台灣虎航（下稱台虎）是在2014年，由華航和新加坡欣丰虎航（Tigerair）合資成立。 10年來的發展，可以分成3階段：頭3年學習低成本航空（LCC，low-cost carrier）營運模式和know-how；第二個3年把LCC營運模式在地化，跟台灣旅行業者合作，包機出團，帶旅客走訪亞洲二、三線航點。 第三個3年，我接手前後，疫情爆發營運停擺。 我接任台虎後，有人質疑，不懂航空，怎麼當航空公司董事長。 確實，我比別人有更多機會走進這個行業，但是在擔任華航董事期間，我不想只當個陽春董事，常常把握每一次董事會，向謝董請教，讓他感受到這個年輕人對航空業真的有熱情。 所以2020年，謝董說，你在董事會學了4年，要不要自己去經營一間年輕的航空公司。
2023年10月25日 · 所謂直飛，就是 A 城市飛往 B 城市的來回對飛，由於省時直達，票價相對高。 而轉機票，類似曼谷飛往巴黎，中間停了台北的行程；在 A 城市飛往 B 城市的點對點之間，拉了一個 C 機場中轉。
2024年5月21日 · 台灣又有一家新航空公司要成立！ 一架自美國堪薩斯州起飛的輕型噴射機 Citation M2，4 月 27 日在台北松山機場降落，它是沅星航空的首架飛機，而駕駛員，就是沅星航空創辦人盧浩智。 據悉，沅星航空已取得民航局的適航證書，不久後將正式營運，現鎖定私人包機、飛機託管 2 大市場，看準台灣在亞太區域的地理優勢，力推台灣成為「私人飛機轉運中心」。 緊接而來的問題是，盧浩智是什麼來頭？ 在台灣私人飛機數量有限的情況下，他打算如何打開這個高端市場？ 延伸閱讀： 稻盛和夫辭世、享耆壽 90 歲！ 帶領日航起死回生，日本經營之聖的管理、人生哲學. 分為4種航空機型，載客數以 4 到 19 人為主. 其實，盧浩智在進入航空領域前經營了傳產工廠 20 年。
- 看好 10 億轉機旅客，分階段拓展亞太航點
- 彌補精品航空缺口，瞄準高端旅客
- 擬引進全貨機，搶吃貨運市場大餅
一是跨洲轉機的需求，星宇航空目標客群不是台灣本地旅客，而是東南亞與北美約 10 億人口，他們可以從東南亞至台灣再轉機至北美。 翟健華表示，印尼、泰國沒有直飛北美的航線，因為航程過長而沒有商業效益，但台灣地理位置不同，以台北為中心的航線可在 8000 海哩內到達西雅圖、舊金山、巴黎、倫敦、澳洲等城市，具有航行效益。 星宇航空的航點布局計畫分 2 階段，第一階段是 2024 年以前專注布建新航點，從亞太主要城市開始布建，包括東南亞主要城市（馬尼拉、宿霧、吉隆坡、雅加達、曼谷、胡志明市、峴港、檳城）、日本 5 條航線（福岡、沖繩、札幌、大阪、東京），今年底星宇航空共有 13 個航點，2023 年 4 月將加入北美紐約、澳洲、歐洲航線。 第二階段 2024 年以後才會讓航線網絡更密集（亦即班次增加）...
第二個是星宇航空看到市場缺口，主攻中高階層、消費力高的「商務旅客」。翟健華提到，台灣有廉航（台灣虎航）和全服務航空（長榮、華航），但少了「精品航空」。也就是提供比現有的全服務航空更高質感、精緻的搭乘體驗，鎖定高收益商務旅客。 星宇航空開航之初，就透過品牌包裝、軟硬體設計，傳達精品航空的形象。星宇航空公關長聶國維表示，星宇航空以「五感飛行體驗」為賣點，視覺部分邀請前夏姿設計師林尹培袞操刀星宇航空制服；觸覺則由 BMW Designworks 設計座椅，兼顧舒適與質感；聽覺則請爵士樂大師 Peter White 量身打造登機和降落的音樂；嗅覺則是台灣茶香品牌 P.Seven 調製專屬調香。 味覺則由胡同燒肉提供經濟艙餐點、米其林餐廳 Longtail 主廚設計商務艙菜單，商務艙供應的台南知名酒吧...
第三個則是布局貨運市場。據交通部估算，2040 年桃園機場貨運量將達 402 萬噸，翟健華表示，星宇航空目前利用客機腹艙載貨，未來研擬引進全貨機，來滿足台灣強勁的出口需求。 消費者也好奇星宇航空是否會在疫後調整票價，翟健華說，航空業歷經疫情重創、營運成本也跟著提高，票價會變得比較貴，但「市場是我們的導師，不是我們要賣多少，而是看市場反應機動性調整。」 對於星宇航空未來會不會開設國內航線，張國煒回應，一開始未考慮開闢國內線，除了考量市場飽和，「我們也並不是什麼都想參一腳，」但因為疫情，考量若未來國門又關起來，航空公司會受到很大的影響，原本預計 2023 年要引進國內航線，但目前國內航班適用的 ATR 新機的引進最快都要等到明年底才能交機，加上國內線機組人員也非常短缺，所以會等市場穩定後才考慮開...
2024年8月9日 · 根據《致股東報告書》，星宇繼今年 1 月 18 日開闢泰國清邁，台北—函館航線在 2 月 1 日也順利首航， 3 月份正式插旗中台灣，開闢台中直飛澳門、峴港、高松等三條新航線，滿足中台灣旅客需求。
2024年3月29日 · 就台灣市場來看，目前低成本航空的載客量，台灣虎航位居第一、酷航緊追在後。. 李榮新坦言，酷航是以新加坡為據點的航空公司，跟以台灣為據點作為飛行起站的本土航空相比，航班數量較少，載客數量很難超越，「所以我們拚的不是載客量，而是顧客在同 ...
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