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  1. 2024年5月22日 · CX-90 是繼CX-60後車廠導入的最新旗艦SUV,有別CX-60 走歐規,台馬選擇型格更適合台灣的美規體系CX-90,但別以為這台車長五米ㄧ車高一米七五的大型SUV就是一個福泰相,錯也,看到實車,只能說佩服馬自達,每個級距到他們手上都能保證讓人「魂動」,CX-90不例外,原本以為CX-60的車側長車頭動感身軀夠迷人,沒想到CX-90更上層樓,除了有更開闊質感的車頭,車側線條也更優雅外,本車不講時下流行黑化,反而用精緻鍍鉻配件帶出獨有之雅,車尾也是凹凸有緻,尤其搭配黑/藍/棗紅等深色更有味道,如果有辦這級距選美,CX-90第二,真想不出誰會第一!

  2. 2019年10月30日 · 車室空間一向為 X1 車系的優點,小改款車型在車身尺碼 4,447×1,821×1,598mm 與軸距 2,670mm 皆未變動的狀況下延續這樣的特色,以筆者近 180cm 的身高在前座調整至習慣的駕駛坐姿後坐進後座,膝部空間還能有一至一個半拳頭的餘裕,搭配全景天窗更能有

  3. 2021年4月19日 · 比前代更長的2851mm的軸距,雖然沒全然反應乘坐品質提升,但肯定是同級車佼佼者。M款雙前座包覆好支撐佳,一鍵前傾的前座,170身高的我也能從容彎腰出入,440公升的行李廂容量,一般日常出遊沒問題,想機場接送機,勸閣下別自找麻煩。

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  4. 2019年1月23日 · 車身尺碼:4,752×1,918×1,621mm. 軸距長度:2,864mm. 車身重量:1,720kg. 後行李廂容積:525L/1,430L. 輪胎規格:245/50 R19. 懸吊配置:前雙接頭彈簧柱、後多連桿. 變速箱:Steptronic八速手自排. 引擎規格:2.0L直列四缸TwinPower Turbo渦輪增壓汽油. 最大馬力:184hp/5000rpm. 最大扭力: 29.6kgm/1350rpm. 平均油耗:12.2km/L. 0-100km/h:8.3秒. 極速:215km/h.

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  5. 2023年9月9日 · 4678x1840x1727mm長寬高和2705mm的軸距,與CR-V在伯仲之間。 細節上,廠徽換上最新世代,車頭採分離頭燈,尾燈有立體導光條,車身線條一改前代圓潤變剛稜,風阻更低,試車現場也擺出車門組件,要讓媒體知道,這次裕隆不惜血本,全車的引擎蓋、前葉加四扇車門共七大件都比照進口車,採用鋁合金材質,重量比傳統鋼材減輕30%,油耗不打折,安全抗撞吸能也多了50%。 國產輕油電的控台和座椅配置一律採黑色布局,不像e-POWER有黑橘雙色可選,車內質感和進口版本幾無二致,都有類黑色木紋飾板,車門和鞍座都能得見細緻的髮絲紋飾板。

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  6. 2024年5月8日 · 疾馳如風、徐行如林,全新世代BMW 7系列不僅具備躍然而出的絕倫動態駕乘感受,i7 M70 xDrive更將源自於BMW M家族的熱血駕馭氣息與細膩舒適的動態表現完美結合,搭載xDrive智慧型可變四輪傳動系統、前後軸自動水平氣壓懸吊系統、Executive Pro主動調節懸吊系統與前後軸電子防傾桿,不僅能大幅提升舒適性表現,更彰顯BMW M一貫的熱情駕馭靈魂,前後軸電子防傾桿更能降低車輛過彎時的側傾,結合能依據前輪轉向角度自行變化後輪轉向的整合式主動轉向系統,為i7 M70 xDrive帶來精準與俐落的彎道動態表現。

  7. 2020年4月3日 · 由於受限於 Coupe 斜背車頂造型,以筆者 178cm 的身高來說 頭部空間僅剩約三指的空間感到稍嫌侷促 但膝部空間在 2,930mm 長軸距的加持下倒是有不錯表現 。 開闊的掀背式行李廂尾門設定能帶來較好使用的空間機能性,容量則為 530L。 2.0L TFSI 渦輪增壓引擎與 12V 輕油電系統。 7 速 Stronic 雙離合器自手排變速箱。 Audi Taiwan 首波只引進 45 TFSI quattro 單一車型稍嫌可惜,搭載的動力系統為 2.0L TFSI 渦輪增壓引擎與 12V 輕油電系統所組合而成,內燃機的部分具備 245hp/37.7kgm 的最大動力輸出,12V 皮帶驅動啟動馬達發電機(BSA)則肩負起輔助加速輸出以及引擎在自動熄火時的啟動任務。

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