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2022年12月22日 · 散裝航運則是依據船型類別的不同分別為： BCI、BPI、BSI、BHI ，以及加權計算得出的綜合指數 BDI 。 散裝概念股主要有： (2601-TW) 益航、 (2605-TW) 新興、 (2606-TW) 裕民、 (2612-TW) 中航、 (2614-TW) 東森、 (2617-TW) 台航、 (2637-TW) 慧洋 - KY、 (2641-TW) 正德、 (5608-TW) 四維航、 (8367-TW) 建新國際. 圖／ 鉅亨網. 近期盤面中，傳產個股成了資金的去向，不論航運鋼鐵皆成為盤勢的重點。 就上述整理分類來看，我們可以知道 影響貨櫃航運營收的是全球經濟 ； 影響散裝航運的是基建需求 。
翻開財報，散裝航商確實第一季淡季不淡，稅後獲利全面交出亮眼成績，像是裕民航運的單季稅後獲利年增146％；慧洋海運第一季稅後獲利更年增200％，單季每股稅後純益（EPS）3.59元，寫下歷史同期新高。 「現在船約到期，如果船商不續約，至少有四、五家船商排隊等著簽約⋯⋯。 」台灣散裝航運龍頭慧洋海運董事長藍俊昇透露。 三主因看好散裝船3年榮景. 為何在貨櫃恐迎來反轉的現在，業者仍樂觀看好散裝船市況？ 這與供需都有關。 藍俊昇分析，由於 全球運力缺乏，載運大宗物資的散裝航運去年開始需求大增 ，今年因俄烏戰爭、各國為防疫而封鎖邊境，導致船舶周轉率維持低檔等因素，依舊持續缺船。 「基本上租約到期的船商幾乎都會續約，今年的狀況還是很不錯。
2022年12月22日 · 張陳浩認為，航運股可望有一波漲勢，但在布局上的時間點不同，散裝來說，可在拉回時再進場，可留意新興、裕民（2606）等；陽明、萬海及長榮等3檔貨櫃股呈現均線糾結，技術線型佳，可以隨時進場買進，等待漲勢發動。 陽明是台灣三大貨櫃航運公司之一。 圖／ yourator. 延伸閱讀》 貨櫃海運小旺季 運價漲了. 全球化大改版，2023年3大趨勢一次看. 大摩拋震撼彈！ ABF載板供過於求 全面下調載板三雄目標價. 本文授權轉載自： 經濟日報. 責任編輯：傅珮晴、林美欣. 疫情榮景漲幅全消失 亞馬遜今年股價腰斬 明年電商產業恐仍疲軟 馬斯克脫手特斯拉35億美元股票！ 才保證會從推特獲利，轉身卻丟了首富寶座. 本網站內容未經允許，不得轉載。 往下滑看下一篇文章. sponsored by.
2022年5月4日 · 12. 長榮晉升最強「航海王」！ 它如何把塞港危機變巨大商機？ 航運價格自2020年底一路飆升，重回矚目焦點，當整個航運產業都處於興盛的景象，長榮能領先同業跑在前頭的關鍵是什麼？ 高敬原. 2022.05.04 | 能源環保. 新冠肺炎疫情爆發已有2年多，全球累計超過5億人染疫，背後的影響是一場「蝴蝶效應」：許多工人確診無法工作，全球各大港口貨輪塞車無法即時處理，全球供應鏈大亂。 供需失衡下，航運價格自2020年底一路飆升，沉寂已久的航運業重回鎂光燈下，航運業者營收、獲利皆創下新高，讓投資人都想要持有一張航運股票當「航海王」。 回顧2021年，長榮海運（以下簡稱長榮）稅後淨利達新台幣2,390億元，年增880％，每股. 此為會員專屬文章，歡迎免費加入會員. 立刻解鎖. 延伸閱讀.
2022年5月11日 · 疫情帶來的塞港之亂，加上國際針對環保節能要求，台泥企業團所屬達和航運今（11日）購入新式環保散裝船「達善輪」(M/V TAHO VIRTUE)，並在台泥大樓舉行遠距命名交船儀式，這也是達和航運自2018年起優化船隊計畫啟動後，購入的第8艘新式環保船。
2021年4月19日 · 航運市場雖受疫情發展而存有許多不確定性，惟鑒於新船訂單有限，加上航商的運力管理繼續持穩，預估供需在 110 年將保持平衡；另散裝市場亦因供需趨於均衡，預期市場復甦動能將明顯升溫。 另一方面，有鑒於各界對於海事環保議題更加重視，同時各國監管機構對於聯盟合作愈趨嚴謹，本公司將以審慎的態度應對，並持續以提供最佳服務為最高原則，確切落實「團隊、創新、誠信、務實」的經營理念，提升公司經營效率，善盡公司永續經營及社會責任，以不負各位股東與社會各界的支持與期待。 一、實施概況外在環境變化. 1.總體經濟景氣.
2020年12月28日 · 國內投顧最新對長榮、陽明目標價提高到46.6元、30.8元，對比上周五（25日）收盤價，兩大航運指標股潛在漲幅達39%、33%。法人指出，目前長榮、陽明的技術、籌碼面均強勢，值得留意。
