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一方で、海外や 商用車 の場合7年から8年サイクルが主流である。. ただ、日本車でも 日産・マーチ （最低8年サイクルでFMC）のように、モデルライフの長い ヨーロッパ に合わせた車は少ないながらも存在する。. また、生産計画の都合により、例外 ...
規制値： 国土交通省 サイト内「 新車の自動車排出ガス規制値 （ガソリン・LPG車含む）」（ PDF ）を参照のこと。. 識別記号：今回より、従来の アルファベット 2文字から3文字で表記されるようになった。. 1文字目は「排出ガス規制年・ 低排出ガス ...
2016年時点でRAV4は カローラ 、 ハイラックス に次いで世界で3番目に売れているトヨタ車であり [2] 、2017年には世界全体の自動車販売台数ランキングでも4位となるほどの人気を示している [3] 。. 特に北米での人気は際立っており、アメリカの乗用車 ...
従来のトヨタ車にない斬新なスタイリングは賛否こそあったものの市場での評価は高く、発売後半年後の2017年4月には日本自動車販売協会連合会が1968年に統計を開始して以来、SUVとして初の車名別月間販売台数1位を記録した [4]。
初代フェスティバ以来の旧小型車用プラットフォームの使用をやめ、17年ぶりにフォードと共同開発した新世代小型車用プラットフォームである、マツダ・DYプラットフォームを使用している。
概要. 日本の ミニバン の多くが キャブオーバー タイプの FR レイアウトを用いていた 1990年代 当時、まだ珍しかった FF レイアウトの ボンネット タイプのミニバンとして登場した。 パッケージングの良さと、価格帯の広さから販売面で成功を収め、他社からも 対抗車種 の展開がはかられた。 初代はファミリー向けのコンセプトで月間販売台数1万台以上の大ヒットを記録。 実用志向の箱型デザインが、新鮮でスタイリッシュに映ったことも人気の理由だった [1] 。 2代目も初代に続き好調なセールスを記録した [2] が、続く3代目では低い全高が不評を買い、従来ほどのヒットとはならなかった [3] 。 その後、4代目では2010年に年間販売台数でトップに返り咲いた。
概要. 1999年に発売。 日本では初代から3代目まで『 ヴィッツ 』の名称で販売されていた。 初代から20周年となる2020年発売の4代目からは、2017年から復帰している 世界ラリー選手権 （WRC）で「 ヤリスWRC 」の名称で参戦していることや、フルモデルチェンジでの心機一転を図り、国内でも ヤリス に名称が統一された。 また型式名称の命名規則もこの4代目で変更されている。 2018年の売上33万7,000台のうち6割超の21万9,000台を欧州で、2割超の8万7,000台を日本で売り上げるという偏った市場構成となっており、トヨタの世界戦略車の中では日本市場も重視した車作りがされているモデルである [1] 。
