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2023年2月3日 · 機械停車位 機械車格 機械停車格 平面車位 黃乃寬. 農曆春節初六（1/27）發生一起憾事，證交所前副總、現任元大期貨獨董黃乃寬疑因機械式停車位故障，下車察看後被夾在車門和車位柱間無法動彈，經搶救後仍傷重不治，這起意外事故也再度引起大眾對機械停車格的重視。 針對機械車位是否有可能改成平面車位，台南安平區一名管委會主委辦到了！ 她此事奔走3年向民代陳情尋找法令突破，終於在2022年底成功將機械式停車位改成平面，更省下可能要花費的上千萬元代金，讓議員、住戶都相當驚喜。
2023年7月12日 · 宏碁智通在總經理游明豐掌舵下，近年進軍停車業，目前已在5000個車格旁安裝停車柱。 張如嫻. 科技. 攝影／劉咸昌. 1386期. 2023-07-12 12:01. +A -A. 加入收藏. 宏碁智通從母公司獨立出來前，雖然已是台灣公車電子票證系統市占龍頭，卻仍遇上營收挑戰⋯⋯。 他們是如何突破舊有商業模式困境，並不斷試錯找到新出路？ 今年五月，台南美食一級戰區海安路邊，出現一支支銀色「柱子」，它們不是裝飾，而是設在停車格旁，可以自動辨識車牌、計費開單，並讓車主刷卡繳費的智慧停車柱。 目前全台五縣市都設有這種停車柱，它們都來自筆電大廠宏碁的子公司宏碁智通。
2016年10月6日 · 二十五年前，專攻製造工程碩士的呂學恒，從美國返台，看準台灣汽車市場蓬勃，第一份工作就是發揮機械研發專業，在菱光機械工業擔任設計部經理，協助研發出自動停車塔。 但七年後，停車設備產品附加價值下滑，剛好台灣半導體產業剛進入八吋晶圓時代
2023年4月12日 · 創業之初，楊文杰先從自己熟悉的代理 停車設備 做起，他寫信傳真給加拿大停車設備公司CPE（Canadian Parking Equipment），毛遂自薦，「我跟他們說，現在他們的代理商1年賣不到5萬美元的設備，但我保證1年至少賣出20萬美元。 」因為這份決心，讓阜爾成立半年後，就順利拿下代理權。 同一期間，5位創業夥伴也分別在北、中、南找地，自建停車場。 楊文杰每天騎著機車繞著台北市，看到閒置土地就抄下地址，再上地政事務所網站查詢地主資訊。 衝勁十足的他甚至會直接登門拜訪地主，但由於阜爾名不見經傳，「你們是不是詐騙？ 」「公司會不會一下子就倒了？ 」來自地主的質疑和拒絕，就像家常便飯。
2023年1月30日 · 景文物業管理董事長郭紀子就曾分析，民眾在買機械車位前要先考量之後可能會帶來的問題，機械式停車位的缺點包含使用便利性低、經常性等待、安全性低、有故障可能，管理、維護、修繕成本高，電費、機械消耗，未來還有更新問題，通常涉及多位使用人，容易產生意見不合、協調困難。 但郭紀子也指出， 機械車位的唯一優點就是價格低，金額可能只有坡道平面車位的一半而已。 對於住家附近一位難求的民眾而言都認為，「我自己也買機械住了三年，但社區每個月都有定期檢查，其實沒什麼故障問題，而且故障很快來修理，機械車位還是勝過沒車位」、「說不如不要的根本傻，要賣房的時候有機械車位還是贏沒車位」、「有小小孩的話，機械車位還是聊勝於無，光雨天上下車不用淋雨的便利性就無法取代了」、「北市蛋黃有得停就偷笑了，還挑」。 延伸閱讀.
2022年6月1日 · 首先，減速機是高技術門檻的精密產業，除了團隊要具備研發能量，且減速機生產設備每台動輒5、6百萬元，少數的齒輪設備還得從德國、瑞士引進，資本支出高。 張重興掂量自己的口袋深度，直到2007年左右，當時營收規模約達6億元時，台灣精銳才開始大膽投資兩億元，計畫用3年的時間研發減速機。 沒想到，這個轉型的決定，也為他帶來兩次的存亡挑戰。 原來，張重興依舊低估了減速機產業的門檻，無論在技術、設備上都無法克服，「最後我投了6億元搞了5年，連個影子都沒有，我每年虧損，該賣的都賣了，變現之後就繼續投資，不然怎麼辦？ 張重興從拆解外商產品開始研究，但目前齒輪加工的公差在3微米以下，當時在精準定位上始終無法達標。
2021年3月15日 · 已有近52年歷史的華城，主要產品是電力變壓器、配電盤、智能電表等設備，還從事變電所、發電廠等系統的統包工程。 另一方面，華城也與時俱進，看到綠能是未來趨勢，很早就布局這個產業，除了發展風電、太陽能等相關業務之外，也踏入電動車領域。 《財訊》報導指出，為了示範、推廣和驗證華城的充電系統，去年在台北市內湖蓋了第一座停車加充電的全場域充電站，內有一座30kW的DC直流充電樁（快充），有歐美規格CCS1和日本規格CHAdeMO兩種接頭，供不同車款使用；另有15座17.6kW的AC交流充電樁（慢充），由華城自行開發，比一般的7kW快很多，可以說是「最快的慢充」。
