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2023年4月12日 · 中央社. （中央社記者劉千綾台北12日電）台北國際車用電子展等三展今天同步開幕，共吸引97個國家，超過3500名買主實體參展，外貿協會董事長黃志芳表示，根據研究機構預估，2025年台灣汽車電子產值將達新台幣6000億元，有機會成為台灣下一個兆元產業。 2023年「台北國際汽機車零配件展」、「台北國際車用電子展」及「台灣國際智慧移動展」今天起至15日在台北南港展覽館1館展出，吸引國內外830名業者參展，展出規模達2200個攤位，包含士林電機、成運汽車和鴻海精密等指標大廠。
2024年2月25日 · 不論傳統油車還是電動車，汽車電子都需要大量晶片，再加上各大廠積極發展自駕車，目前車用晶片占台積電營收不到10%，隨著熊本廠開幕啟用，能就近服務客戶，也增添全新營運動能，2025年台積電車電營收，甚至有望挑戰2000億元新台幣大關，日本DEO社長林新之助說：「汽車發展將仰賴半導體技術，JASM將能提供未來交通社會，新工廠將促進當地發展，希望能持續強力成長，促進當地發展。 」台積電得到機會拓展市場，日本車廠則是在車用半導體商機中，積極卡位，鞏固全球龍頭地位，讓台日兩國共創雙贏。 新聞來源：華視新聞. 「護國神山」台積電在日本熊本的第一座晶圓廠，昨 (24)日正式啟動，接下來將興建的第二座廠，連日本汽車龍頭廠豐田都加入投資！
2024年5月14日 · 和碩科技與全球汽車半導體大廠恩智浦今天宣布，啟用位於和碩科技總部的聯合實驗室，象徵雙方在未來車輛開發的策略合作邁向全新里程，加速和碩在軟體定義汽車領域的發展。 中國大陸車廠今年挾著在電動車產業的優勢大舉跨入國際市場，引起歐美各國政府警戒，有意加徵關稅設立貿易壁壘。 和碩共同執行長鄭光志今天受訪時說明，「區域型競爭一直都有，這幾年看起來更嚴重」，加上汽車產業其實是歐美日各國的產業龍頭，影響各國GDP成長，過去區域型競爭之外，到了這幾年會加深產業保護的疑慮，台灣在這浪潮上，屬於介於各種勢力的角色，反而是好機會，但在全球布局上，則是很大的挑戰。
2023年4月17日 · 中央社. （中央社記者張建中新竹17日電）聯發科深耕汽車電子產業逾10年，在智慧座艙、車聯網及關鍵元件等出貨達千萬套規模，今天宣布推出整合的汽車解決方案Dimensity Auto汽車平台，進一步豐富車用產品組合。 聯發科今天發布新聞稿，資深副總經理暨運算聯通元宇宙事業群總經理游人傑表示，聯發科將多領域的技術優勢延伸到Dimensity Auto汽車平台，提供豐富的產品組合，為全球汽車用戶打造創新應用平台，開啟「智慧行車生活」新時代。 聯發科指出，Dimensity Auto開放系統解決方案涵蓋4個面向，包括Dimensity Auto智慧座艙、Dimensity Auto車聯網、Dimensity Auto智慧駕駛、Dimensity Auto關鍵元件。
2024年2月23日 · 中央社. （中央社記者鍾榮峰台北23日電）半導體封測廠積極擴充車用產能，日月光投控22日宣布收購英飛凌（Infineon）在韓國和菲律賓車用封測廠後，中國江蘇長電今天也宣布，上海車規級晶片先進封裝基地，首期增資人民幣15.51億元在22日到位。 長電下午宣布，旗下控股公司長電科技汽車電子（上海）獲中國政府國家積體電路產業投資基金二期、上海國有資產經營有限公司、上海積體電路產業投資基金（二期）等股東簽署的增資人民幣44億元協定，2月5日生效後，首期增資款項人民幣15.51億元，已在2月22日到位。 長電表示，其餘增資款項將根據協定分三期陸續到位，支援長電在上海臨港加速建設首座大規模生產車規級晶片成品的先進封裝基地，客戶涵蓋海內外汽車電子產業。
2023年4月14日 · 中央社. （中央社記者潘智義台北14日電）光寶科總經理邱森彬今天表示，車用電子、雲端運算，人工智慧物聯網（AIoT）、5G逐季在成長，所以今年不悲觀；希望2年內車用電子營收，能夠占整體營收的10%。 邱森彬在「光寶小舖」開幕活動受訪時指出，第1季車廠零件庫存已逐步消化，雖然訂單仍有遞延現象，但影響應只是上半年，樂觀期待下半年很快就可恢復正常水準。 他說，從電動車的座充突破，慢慢到直接跟車廠對接，主要市場在北美，由墨西哥廠生產模組，因美國幅員遼闊，採直流電（DC）快充的充電樁需求很大，直接與北美大車廠合作，接下來才是歐洲車廠；光寶汽車電子的主力在墨西哥廠，電源產品仍在台灣廠生產。
2022年10月17日 · （中央社記者鍾榮峰台北17日電）鋁質電容廠立隆電總經理吳志銘今天表示，電動車和汽車電子帶動立隆業績，預估明年車用占比可提升至25%；立隆今年底混合鋁電產品擴產到位，預期今年整體業績可維持正成長，明年營運保守看待。 立隆下午受邀參加券商舉行線上法人說明會，展望第4季至明年營運，吳志銘預期今年第4季業績會較第3季下滑，全年業績可維持正成長，明年營運保守看待。 法人指出，立隆目前訂單能見度縮短至2個月，不若以往6個月能見度。 預期立隆下半年較上半年業績下滑幅度不超過20%；明年業績恐無法較今年成長，下滑幅度預估收斂至高個位數百分點（約7%至9%）。 展望下半年毛利率表現，吳志銘期盼下半年毛利率與上半年持平，主要是人民幣兌美元匯率貶值支撐。
