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2022年1月1日 · 全球塞船運費飆漲 估恐持續到2023年. 綜合報導 / 台北市. 全球大塞船的現象，業界預估恐怕會持續到2023年，才會獲得紓解，也就是說全球產業的供應 ...
2021年4月13日 · 標普全球貨櫃海運費率團隊就指出，目前亞洲與北美航線這幾個禮拜的契約費率，都還在每40呎貨櫃2500到3000美元之間，年增至少2成5。
2023年12月19日 · 股價勢必受到影響，以貨櫃航運三雄19日收盤價，陽明海運49.30，漲幅3.03%，長榮海運147.00，漲幅更高3.89%，萬海航運則是52.30小跌，跌幅1.13%，財經 ...
2023年4月14日 · 大船入港灣，海運業在疫情期間，成為高薪產業，長榮海運2022年發出45個月年終獎金，做1年賺4年羨煞外界，也讓航海人員測驗出現搶考潮，航港局 ...
2024年5月13日 · 貨櫃海運「搶艙潮」來襲，疫情時的瘋狂現象可能再度上演嗎？ 像是從每星期報價，變成按天報價，或是加價搶艙，還有長約改簽，外傳高價艙位已 ...
2024年3月11日 · 中央社. （中央社記者賴言曦台北11日電）海岬型船市場交易氛圍正面，激勵國際運價續漲，象徵散裝整體市況的波羅的海乾散裝運價指數（BDI）8日收漲4.2%，帶旺散裝航運股今天表現，裕民、新興、中航、正德收盤漲逾3%。 觀察上週五BDI漲幅4.2%；海岬型運費指數（BCI）漲幅6.7%，平均日租金每艘突破3萬美元，至每艘3萬5201美元、成長2205美元。 國際運價續漲，帶旺散裝航運股湧現買氣，裕民、新興、中航、正德收盤分別上漲3.87%、3.94%、3.91%、3.23%；慧洋-KY、台航收盤則分別上漲1.32%、1.42%。
2023年12月20日 · 葉門叛軍「青年運動」攻擊商船，讓紅海危機升溫，像是「地中海航運公司」、丹麥航運集團「馬士基」等船運公司，則都宣布暫停在紅海航行，改 ...
