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三線軌条 （さんせんきじょう）とは、 鉄道 において 軌間 の異なる車両を運転するために、通常1対2本の 軌条 （レール）で敷設される 線路 について、片側のレールを共通として残り2本のレールをそれぞれの軌間に応じて敷設したもののこと。 三線軌条は 三線軌道 [1] 、 三線軌 [2] ともいう。 線路中心を合わせるために、軌条を共通とせずに4本敷設する 四線軌条 （しせんきじょう）とする場合もある。 四線軌条は、軌間の差が小さすぎるため3本のレールの併設が困難なケースや、3種の軌間に対応するケース（Triple gauge= 3階建て軌道 ）にも用いられる。 英語ではDual gauge（デュアルゲージ）と呼び、日本語でもデュアルゲージと称することもある [2] 。 目的.
概要. 津軽海峡 の海底下約100 m の地中を穿って設けられたトンネルで、全長53.85 kmは交通機関用のトンネルとしては 日本一 である。 全長は約53.9 kmであることから ゾーン539 の愛称があった。 海底トンネル および 三線軌条 のトンネルとしては世界一の長さと深さを持つトンネルである。 1988年 3月13日 の開通時から 2016年 6月1日 までは 世界一 の長さを持つトンネルでもあった [新聞 1] 。 青函トンネルの 木古内駅 方には、非常に短い シェルター で覆われた コモナイ川橋梁 、さらに長さ約1.2 km の 第1湯の里トンネル が続き青函トンネルに一体化しており、これらを含めたトンネル状構造物の総延長は約55 kmになる。
概要. それまで 営団地下鉄 （後の 東京地下鉄 〈東京メトロ〉）とその前身の 東京地下鉄道 ・ 東京高速鉄道 により建設・運営が行われてきた 東京の地下鉄 において、東京都（東京都交通局）が運営主体となる初めての地下鉄路線である。 東京都区部 を南部から中央部・墨東地域にかけて走る。 泉岳寺駅 で 京急本線 と、押上駅で 京成押上線 と接続し、本路線を含めた鉄道5事業者（ 京浜急行電鉄 〈京急〉・東京都交通局・ 京成電鉄 ・ 北総鉄道 ・ 芝山鉄道 ）による相互 直通運転 が行われており、千葉県北西部の 成田市 ・ 印西市 ・ 芝山町 の各方面から神奈川県 逗子市 ・ 横須賀市 ・ 三浦市 に渡る広域な鉄道ネットワークを形成している。
台北府城小南門 （正式名称： 重熙門 ）は、かつてあった 台北城 の門のひとつ。. この門は 台北市 内 中正区 に現存しており、公園路と愛国西路の交わる箇所に位置する [1] 。. 1998年9月3日付け公示で国の 第一級古蹟 として、同じく現存している他 ...
ティトゥスの凱旋門（ティトゥスのがいせんもん、ラテン語: Arcus Titi，イタリア語: Arco di Tito ）は、イタリア・ローマのフォルム・ロマヌムにある古代ローマ時代の凱旋門。
概要. 名称の通り東京都心部を東西に貫く路線であり、当路線の開業当時に混雑が激しかった 中央線快速 と 総武線 のバイパス路線として開業した [8] [9] 。 その西端の 中野 から 大手町 や 日本橋 などの東京 都心 部を経由しながらさらに東方向へ進み、 旧江戸川 以東の 浦安 - 西船橋間は 千葉県 内となる。 東西線は、 帝都高速度交通営団 （現：東京地下鉄〈東京メトロ〉）では初めての東京都外（そして 東京23区 以外）への路線となった [9] 。 また、東京メトロで唯一の千葉県内に延伸された路線である。
概要. 営業キロ5.7 kmの短い路線で、沿線は密集した住宅地・町工場に囲まれている。 起点の 押上駅 を介して 都営地下鉄浅草線 、 京急 線との 直通運転 を行っており、 浅草 ・ 日本橋 ・ 銀座 （ 東銀座駅 ）・ 新橋 といった東京の商業・業務中心地と直結し、 東京国際空港 （羽田空港）方面にもアクセスする。 また、本線および 成田スカイアクセス線 直通により 成田国際空港 （成田空港）を結んでおり、短距離ながらも京成の主要幹線であると同時に東京の2つの国際空港を都心経由でつなぐ大動脈の一翼を成す。 一方、京成の看板列車といえる スカイライナー は押上線に入らず本線京成上野駅を発着する。
