特斯拉model 3 相關
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2020年12月19日 · 這次為大家介紹的是 特斯拉 TESLA Model 3 2021 年款 開箱，很多人都知道我是 TESLA Model X 的車主，我也開得很滿意，原本我也打算說如果 Model X 有改款的話就直接換新款，但因為今年 Model X 並沒有改款，而且 Model 3 在年末時推出了史上最大幅度的小改款 ...
Tesla Model 3於去年全球銷售約50萬輛，台灣市場年度銷售也有5000輛水準，絕對稱得上是熱銷電動車！ 今年特斯拉也推出新年式Model 3強化產品力，重點在於導入熱泵取代電熱器，減少電能消耗來提升續航里程，同時內外觀細節也微幅改動，讓質感同步升級。 Model 3有三款車型可選，入門款Standard Range Plus（以下簡稱SR+）雖然續航力最短，但也有448km高標準演出，都會通勤、日常使用其實已綽綽有餘，如果還嫌不夠，Long Range（LR）續航力最強，可進一步緩解里程焦慮，適合每日移動距離長的買家，也能減少充電頻率，Performance顧名思義就是瞄準性能買家而來，加速最快最猛，底盤也加入運動化設定，三款車型差異鮮明。
三款車型各自擁有哪些配備項目，本篇就以簡易的方式教大家快速上手購買Tesla Model 3！. 首先，從我們製作的規格表認識Model 3的三款車型等級與規格介紹，台灣販售規格共有「標準升級版」、「長程四驅版」與「性能版」，標準售價分別是155.99萬元、186.99萬元 ...
阿達的TESLA Model 3 開箱影片，之前還興高采烈的故意選紅色： 包膜好還是鍍膜好？ 優缺點分析與 TESLA Model 3 全車包膜體驗. 在本文開始前先為大家簡單分析一下鍍膜與包膜的差異，因為我現在兩種都有體驗過，應該能講上幾句。 首先是鍍膜，我自己的 Model X 就是選擇鍍膜，它是一種二氧化矽的塗層做一次依照車種不同約要二～三萬元，雖然號稱有防護能力，但講實在話，以外觀來看完全看不出來，而且一段時間就要回去保養（補鍍），我之前的另一輛FOCUS也有作全車鍍膜，不到半年有次回去洗車店的時候他們工作人員竟然說都沒了，又要我重鍍，而且我的 Model X 現在車漆表面也有些洗車的細紋與太陽紋，雖然打蠟拋光後會改善，但老實講感受不太出來差異。
結語. Tesla Model 3 的轉向傳動比為 10 : 1，方向盤左右轉到底死點均為 1 圈，使用 Yoke 方向盤來操控沒有問題。 相較於原廠傳統方向盤，Yoke 方向盤本身的重量減少近一半，因此上述諸多變因綜合之下的結果，呈現有別於以往的駕駛方式。 筆者除了覺得新奇，也很享受每趟移動的過程及駕馭樂趣。 下方為更換前後，同個角度的對照相片。 本次「淘」購 Yoke 方向盤，售價大約3500~4000RMB (主要視皮革材質而定)，加上運費及信用卡手續費，購入成本大約新台幣16,500元不到，安裝工資1,500元。 有興趣的車友不坊嘗試看看！ 有空也可以點閱筆者的其它文章. 購車經驗分享.
汽車. Tesla 特斯拉 Model 3 電池壞了怎麼辦？ 請先準備新台幣 44萬起. 三嘻行動哇 Yipee! 發布於 2021年01月27日12:18. 已追蹤. 想換電動車嗎？ 多數人換電動車後，最大的擔憂就是為電動車的電池價格。 儘管電動車製造商大多都會針對電池提供保固及維修，但如果是在非保固或維修範圍內需要更換電池的話，實際收費金額可能會讓人整個傻眼，因為根據二手車商 Current Automotive 公布的特斯拉 Tesla Model 3 維修金額，收費將會落在 16,000 美元、折合新台幣約 44 萬 8 千元左右。
汽車. Model 3 SR+ 一年數據整理：里程、電耗、充電比例、花費節省 (年省5.6萬元) DDCAR 電動車. 更新於 2022年09月12日15:54 • 發布於 2022年09月08日04:47. 來看看Model 3 SR+交車一年的成績單，其中行駛數據可以自己統計，充電數據則是從TeslaFi撈出來的. (註：下圖跟行駛有關的Wh需乘一個係數，2019年的M3SR+大約是0.87，這個係數需要自行觀察及輸入網站，網站會自動套用修正，但因為我前半年紀錄在Excel的數據都不知道要套用，為了一致性就沒修正) 【一、里程】 年里程2.3萬公里，不過有一些是拍攝AP影片累積的. 4~5月WFH，月里程幾乎減半. ETC是個不錯的現成數據，可以大略看出高速所佔的比例.
