特斯拉model y規格 相關
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2022年11月28日 · 根據彭博社最新統整的數據，在全球各地最便宜與最貴的特斯拉Model Y價差超過2.5倍。相較於台灣的Model Y最低價格約73,760美元，最高的Model Y底價在新加坡，大約103,130美元，而在中國，最低僅40,411美元。最高與最低底價相62,039美元（約192.2萬元
2023年4月7日 · 台灣車主敲碗許久的純電休旅車Model Y終於在今（23）日正式登入台灣！本次提供兩種版本車型開放訂購，標準配備229.99萬起，台灣消費者即日起可在Tesla 台灣官方網站客製化Model Y訂單，預計今年第四季啟動交車。 Model Y 提供兩種車型選擇，售價229
2021年6月10日 · 網易科技. 根據消息，特斯拉車主凱文．史密斯（Kevin Smith）最近對其最新款未搭載雷達的Model Y進行了極端的前車防撞警示（FCW）和自動緊急煞車（AEB）系統測試。 結果顯示，該車款可以成功辨識和躲避障礙物。 2021年的新款Model Y未安裝任何雷達硬體，但搭載了特斯拉「純視覺」系統，由八個環景鏡頭組成，史密斯希望評估這款全電動跨界車在封閉道路上辨識和躲避障礙物的能力。 他表示，這是第二輪測試，使用充氣小丑作為障礙物，Model Y必須避開它，才能視為測試成功。 圖／ Sheila Fitzgerald via shutterstock. 延伸閱讀： 開自動駕駛就有鏡頭監控！ 特斯拉出手杜絕自駕事故，棄用雷達感測的理由是什麼？
其他人也問了
model y 怎麼買?
特斯拉充電規格是什麼?
特斯拉是電動車嗎?
2021年7月5日 · 台灣特斯拉表示，為了因應政府政策，從今年第三季開始交付的所有電動車，將不再使用特斯拉規格，而是改為CCS2充電規格（快充、慢充都是），希望藉由多元規格的開放，希望更多車主加入。
- 馬斯克為什麼急了？
- 這場價格戰，誰敢跟？
- 面對鋼鐵人發起的「挑釁」，誰敢應戰？
- 血戰2023
價格戰背後，馬斯克的焦慮一方面源自特斯拉的失意，另一方面來自2023年的悲觀前景。2022年全年，特斯拉在全球共交付131萬輛，相比2021年增長40%，去年的增幅是87.4%。這個成績距離馬斯克設定的2022年交付輕鬆增長50%（交付150萬輛）甚至更多的目標仍有不小的差距。 在全球純電動汽車領域，特斯拉2022年的銷量依然蟬聯第一。但如果放在混動+純電動的新能源車范疇，特斯拉被比亞迪反超，丟掉了王座。 2022全年，比亞迪共售出186.35萬輛新能源汽車，同比增長208.64%，位居全球第一。其中，比亞迪純電動乘用車的年累計銷量為911140輛，2021年純電動車銷量為320810輛。 特斯拉的主力銷售車型Model 3和Model Y分別已經上市7年和4年。這幾年，特斯拉全靠老產品打天...
特斯拉發起價格戰，戰火燒向了誰？
在中國市場，特斯拉降價後，主力車型Model 3價格帶降至22.99萬-32.99萬，Model Y的價格帶降至25.99萬-35.99萬。 申港證券認為，特斯拉本次降價後，20萬-30萬價格帶的新能源車型將受到明顯影響，其中包括小鵬P7、G9、極氪001、比亞迪漢和海豹、問界M5和M7等，而15萬-20萬價格帶的車型也將受到擠壓，這些車型的潛在客戶將分流到特斯拉。 在20萬-25萬價格帶，Model 3的最新起售價較比亞迪海豹高出不足2萬元；比小鵬P7便宜1萬多；比蔚來ET5起售價低3萬。這幾款車都被視為Model 3的直接競爭者。 在純電SUV車型裡，Model Y最新起售價 25.99 萬元，與AITO問界M5 EV最新起售價25.98萬幾無價差。相比蔚來的ES6、EC6，小鵬G9，理想L7、L8，Model Y在售價上都有明顯的優勢。 領跑C11這種主打親民路線的車型，起售價18.58萬元，有20萬左右預算的消費者就可能分流到Model 3。
AITO問界率先跟隨降價。 1月13日，AITO問界官宣降價：即日起，問界M5 EV調整後售價為25.98萬元起，問界M7調整後售價為28.98萬元起，兩款車型降價幅度達到3萬元。 同時，對於降價前已提車的車主，問界承諾將提供價值3萬元以上的權益禮包予以補償；就連此次沒降價的問界M5增程版車主，也可獲贈兩年基礎保養。 AITO問界是賽力斯汽車與華為合作推出的汽車品牌。自2022年3月正式交付以來，AITO問界已累計交付超7.5萬輛汽車，堪稱一匹黑馬。 此前的11月份，AITO問界已經跟隨特斯拉推過一波降價促銷。犧牲部分毛利換銷量是AITO問界降價的主要訴求。 目前來看，業界尚未有第三家新能源車企加入這場價格戰。 相反，去年底至今，比亞迪、吉利、長安、哪吒、東風等品牌先後宣布旗下部分車型漲價。...
2022年，除了極少數車企如比亞迪過得春風得意，絕大部分車企都壓力山大。即便是彪悍如特斯拉也沒能例外。 車企們在2022年既遭遇了共同的困難，包括疫情反覆、全球處於加息週期、消費低迷、供應鏈價格上漲、地緣關係緊張、科技股在資本市場遇冷等，多重利空輪番吊打全球車企。 同時，每家車企進入了各自發展的不同階段，各自暴露出自身的問題。 馬斯克身陷曠日持久的Twitter收購大戰，無暇顧及特斯拉。2022年，特斯拉鑑於成本上漲，多次漲價，再加上老車沒有更新換代，在消費者眼中不再是性價比的代表。 因此，特斯拉不僅丟了新能源全球銷冠，市值也縮水超7000億美元，馬斯克在特斯拉的持股市值縮水2000億美元，成為人類歷史上財富縮水最多的人。 低效運行的蔚來2022年銷量增速低於中國智慧電動汽車的整體增速。銷量...
2023年5月29日 · 最新調查顯示，特斯拉純電SUV Model Y榮登2023年第一季全球最暢銷汽車，史上首次由純電動車拿下這個頭銜。 特斯拉擠下豐田，Model Y位居全球銷量榜首. MarketWatch、科技媒體《The Verge》等外媒報導，根據車市研究公司Jato Dynamics公布的數據，2023年第一季，特斯拉Model Y全球銷量達267,200輛，較2022年同期大增69%，位居全球銷量榜首。 第二名至第五名皆由豐田 (Toyota)包辦，第二名上榜的是豐田Corolla，銷量256,400輛，第三名是豐田皮卡車款Hilux，銷量214,700輛，其次則是SUV RAV4和中大型房車Camry。
2022年11月11日 · 台灣特斯拉表示，為了因應政府政策，從2021年第三季開始交付的所有電動車，將不再使用特斯拉自家專用充電規格「TPC」，而是改為CCS2充電規格（快充、慢充都是），希望藉由多元規格的開放，希望更多車主加入。 不過舊有車主並不需要太過擔心，目前全台充電站都會支援兩種規格，中短期內受到影響不大，或是透過轉接頭充電。 圖／ 特斯拉官網. 特斯拉目的地充電站、超級充電站差別在哪？ 特斯拉目的地充電據點主要在全台各地與飯店旅館、餐廳店家、購物中心、遊客中心合作設置充電樁。 超級充電站據點全臺灣共有58座，也陸續規劃新增據點。 目的地充電站的充電量每小時約7.0至15.8度電，換算下來約可行駛35－79公里。 而第二代（V2）超級充電站只需要30分鐘即可充飽電、第三代（V3）則僅需15分鐘。
