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2019年7月8日 · 工會堅持的3大訴求包括日支費、禁搭便車、勞工董事完全退讓，勞資雙方簽的8項團體協議內容，也直接不利於工會日後爭取勞動權利，尤其第一項： 3年內不得發動罷工 ，等同放棄了未來3年空服員爭取權益的機會。 這場罷工，空服員能不能算是勝利，還很難說。 弊大於利，罷工「小得」沒有「大勝」 「從協商結果來看，空服員只取得『小得』，而不是『大勝』！ 」政治大學勞工研究所教授成之約說。 這次工會有很多重要的訴求,例如勞工董事及禁搭便車條款最後都沒爭取到，只得到飛安津貼與部分過勞航班可以過夜，以及未來勞工代表可以透過人評會、定期參與會議來加強勞資雙方的溝通管道。 成之約指出，工會簽了三年不得罷工的和平條款，非常不利。 以國外來說，罷工簽訂和平協議時，勞方大多會要求勞資雙方未來有爭議時，必須交由第三方仲裁。
2019年6月21日 · 長榮再現罷工，勞資主要爭點是： 空服員希望「Per Diem」（外站津貼、日支費）提高到每小時5美元 ；但長榮則認為現行每小時3美元已合國際水準。 媒體實際推算，飛行時間在4.5小時以下，長榮領得較多；4.5小時以上，華航較多。 薪資問題，不僅在台灣常成航空業或其他大眾運輸業的爭議焦點，在美國、英國、德國、法國等也常出現。 美國由於法規較嚴，加上法院判決多數不利航空業罷工，2010年後已很少出現機師與空乘的大型罷工。 但在英德法，雖然勞動法規相對較為周密，還是「經常」出現機師或空服員罷工，除了爭薪資外，法國航空（Air France）的空服員2019年則更進一步，不排除罷工抗議法航要他們55歲就得退休。
2024年1月24日 · 機師工會近日於工會辦公室針對長榮分會與長榮航空公司間勞資爭議之罷工投票正式進行開票，開票結果工會長榮分會順利取得合法罷工權。 機師罷工 旅行不便險有理賠
2019年7月5日 · 6月20日，長榮航空與桃園市空服員職業工會進行勞資協商，在逐條討論工會所提出的8大訴求時，在第1項「禁搭便車條款」就卡關，勞資雙方無法取得共識，宣告協商破局，工會宣布下午4點正式啟動罷工行動。
2017年12月13日 · 5951. 航空公司機票以體重計價，可以讓收入反映成本，確保營業利潤。 圖片來源：unsplash.com. 機票通常依座位收費，但會影響油秏及成本的旅客體重，現行卻和機票的訂價無關。 所以芬蘭航空試驗性的讓旅客在登機門前自願站上磅秤量體重，而薩摩亞航空則乾脆以體重計價。 這樣對旅客公平嗎？ 還是另一個不公平的開始？ 1.燕瘦環肥差距大，芬蘭航空讓旅客自願在登機門前秤體重. 如果哪天朋友告訴你，搭飛機時除了行李要秤重外，人也要一起站上去秤，你會不會覺得是在開玩笑呢？ 2017年，位於北歐的芬蘭航空，就讓180名自願量體重的旅客，在芬蘭首都赫爾辛基機場的登機門前與隨身行李一起秤重，理由是為了與目前所採用的「旅客標準重量」做比對，但為什麼要這麼做呢？
2016年11月21日 · 一、去程未出發、已使用國內線去程機票的旅客，即日起，分別依照向興航或旅行社的購票方式，辦理退票手續，預計45天內全額退費。 二、已使用去程機票之國際線、兩岸航線，興航將盡力協助安排其他航空公司之航班，並通知旅客。
2011年1月1日 · 開課前1週至開課日前59天提出退費申請，應退還9成；開課日1週內提出則應退還8成費用。. 開課後的退費標準也訂定3級距。. 實際開課日起第2天（次）前提出退費申請，補習班應退還當期開班約定繳納費用總額的7成；開課日起第2天（次）且未超過全期的 ...
