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2024年5月10日 · 萬寶投顧投資總監蔡明彰分析，航運股可觀察2大先行指標，一是上海集運指數期貨，今年來暴漲87%，飆上3000點，創下歷史新高，是貨櫃3雄的大利多，預估以哈戰爭持續，第2季運價還要再漲。 其次可觀察以色列航商以星航運（ZIM），至5月7日止，ZIM強漲37%，若以色列正式進攻哈瑪斯最大的根據地拉華市，不僅貨櫃輪，連散裝輪的運價都看漲。 至於貨櫃3雄表現，他認為今年以來，長榮股票已漲26%，陽明只有漲3%、萬海還跌逾7%，陽明跟萬海基期低，還有落後補漲行情，散裝則點名裕民、慧洋-KY等2家，尤其慧洋-KY創波段新高後，後市表現可多加關注。
雖然航運營收維持高檔甚至創高，但近期可以發現航運股的熱度不再，許多分析師預期下半年到明年的運價成長可能趨緩，因為聯準會（FED）升息、財政刺激退場、通膨飆 40 年高傷害薪資成長等，加上上海持續封城打斷了大陸出貨物流，未來幾季供應鏈壅塞
2023年12月19日 · 儘管 2021 年 2022 年的營收獲利依然很好，但是股價已經回不到過往高點，要知道，市場會是以長期的角度來評估公司現在的股價，簡單來說大家知道航運短期的供不應求跟運價飆漲已經差不多了，只能這樣高不起來，市場沒有期待，所以從圖片也可以 ...
航運股上漲原因 貨櫃航運業沉潛多年，2020 年因新冠病毒（COVID-19）疫情，打亂全球航運運務，在缺櫃、塞港的情形帶動之下，海運的運價週週飆漲，迎來百年難得一見的大行情。
2024年5月16日 · 192.51. -0.26 -0.13% 開盤 194.86. 昨收 192.77. 最高 196.63. 最低 190.86. 成交量 (億) 358.78. 離季線 30.74 (19%) 本益比 17.26. 殖利率 4.14. 股淨比 1.07. 上市. 上櫃. 電器電纜 4.46% 電子通路類 1.39% 鋼鐵類 0.99% 水泥類 0.73% 水泥窯類 0.71% 數位雲端 0.66% 綠能環保 0.59% 玻璃陶瓷 0.55% 塑膠類 0.52% 居家生活 0.52% 汽車類 0.5% 金融類 0.48% 其它類 0.47% 油電燃氣類 0.47% 通信網路業 0.42% 非電指 0.27% 塑化類 0.19% 半導體業 0.18% 未金電 0.16%
2024年5月14日 · 航運股的強勁表現，部分得益於全球貨運需求的增加以及優於預期的季度營運報告。 在過去第一季度，陽明與萬海都公布了超出市場預期的利潤，其中陽明每股盈餘達2.69元，萬海則是1.65元。 這樣的營運表現使得投資人對這些股票的未來前景更加看好，尤其是在全球貨櫃市場日益熾熱的大環境下。 在投資者行為上，航運股已逐漸成為熱門的投資對象。...
2021年5月13日 · 航運股可說是最古老的景氣循環傳統產業之一，但對今年才踏入市場的投資人而言簡直是一片樂園，從前幾年虧損、整併、瀕臨破產，到現在轉虧為盈、1個月賺贏1年，似乎現在就是投資航運的最佳時機，只是我不僅看到台灣媒體用本益比談論航運股，甚至連中國的論壇也在用本益比評價航運股，我就發現在牛市幾乎隨便買隨便賺的時候，一些沒經歷過大跌的人開始認為自己很神，但看他們的分析的邏輯就知道是只懂皮毛還當成真理在講。 為什麼航運股用本益比來評價很荒謬？
2022年12月14日 · 史上最完整海運分析，一次看懂航運指數代表什麼！. 全球 航運 夯！. 2021年是台股航運族群爆發的一年，其中更以「 貨櫃 航運」為領頭羊，股價屢屢突破各大券商目標價，網路上也紛紛出現許多「航海王」的投資朋友，透過投資相關類股身價暴漲 ...
2024年5月8日 · BDI指數是衡量全球散裝航運成本的一個重要指標，當中Capsize船型主要用於運輸如鐵礦石和煤炭等大宗商品，佔整體指數權重40%，Panamax與Supramax權重各30%，顯然地，Capsize的榮枯對整體景氣的判斷更為重要，如果BDI指數是由這個區塊所帶動，通常較具有意義。 台灣六家主要散裝航運公司—慧洋 (2637-TW)、新興 (2605-TW)、裕民 (2606-TW)、中航 (2612-TW)、台航 (2617-TW)和四維航 (5608-TW)—在營運策略上略有不同。 其中，裕民 (2606-TW)近年由於油輪貢獻比重增加，使得其對散裝航運的依賴相對降低。
2021 年是台股航運族群爆發的一年，其中更以海運產業為首，許多個股屢創歷史新高價位，網路上也紛紛出現許多「航海王」的投資朋友，透過投資相關類股身價暴漲。 究竟這個曾經只是「景氣循環股」的產業到底在夯什麼？ 身為海運業中潛力不俗的「小老弟」—— 散裝航運的機會又在哪裡？ 本文帶你一次揭曉！ 散裝航運在北美跟巴西穀物的旺季遇到巴拿馬運河塞港，BDI 乾散貨指數上漲，近兩天漲了近 2 成。 但仍要看運價的上漲是否有延續性，因為基本面的利多並不是很能夠長期支撐股價的因素。 加上散裝主要是運載鐵礦砂，最大進口國為中國，而中國現在面臨房地產崩盤的情況，散裝的價格受到中國的影響非常大。 散裝航運產業介紹. 散裝航運屬於三大航運產業（海運、空運、內陸運輸）中的海運業。
