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- 22.40+0.35 (+1.59%)2024/05/24 16:00 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收22.05開盤21.85委買價22.35委賣價22.40
- 今日價格區間21.75 - 22.4552週價格區間18.65 - 28.75成交量44716 張平均成交量50729 張
- 市值135.510 億本益比 (最近12個月)16.00營運報告/法說會日期2024-08-07除權除息日-
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華航(2610)的個股市況總覽，包含股價走勢、技術分析、基本資料、法人買賣、資券變化、集保分布、主力券商，以及營收、損益等詳細的財務報表。 股市 - Master Financial Information
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2022年12月12日 · 華航 (2610)7月客運營收大增逾700％，營運的復甦時點已到？ 航空產業目前仍面臨高油價、貨運放緩的逆境. 儘管航太產業長期的復甦趨勢明確，然而產業上下游復甦進度不一，目前以零組件、主體結構供應商、引擎製造廠等中上游的復甦進度領先，且上游產業多為寡佔市場，議價能力較強，獲利能力相對穩健。 反觀下游的航空公司全球數量超過一千家，行業競爭激烈，同時在俄烏戰爭所引發的能源問題後，目前也有燃油成本的問題待克服。 因此即便華航、長榮航2022年第三季營收創疫情以來新高，兩者毛利率卻出現持續下降的奇特現象，箇中原因便為高油價，以及貨運需求放緩所致。 資料來源：長榮航、CMoney. 資料來源：華航、CMoney. 資料來源：長榮航、華航、CMoney. 針對未來航空雙雄的獲利主要觀察3點：
2021年8月9日 · 華航 (2610)漲什麼？ (備註：該份報告因撰寫時點的關係，並未預估2022年財報) 21H2受惠高檔運價、運輸需求增加，華航營運持續回穩. 由於中國疫情升溫，中國近日決議將歐美線貨運航班暫停過夜至8月底，此舉將影響亞太區的空運運能不足，華航、長榮航 (2618)近日也分別調漲出口至中國的運價20~30%，且兩者皆為短程運輸，不受中國暫停過夜的政策影響，考量華航中國的貨運營收約佔總營收4~5%，預估將有利於提升Q3營收至少1~2%左右。 此外，近日海運塞港問題加劇，在旺季需求增溫、海運處理效率難以提升下，對於商品體積較小的零售商而言，推測空運是較為可行的替代方案，華航在貨機規模以及節油上的優勢下，將有利於其吃下海轉空的訂單需求。
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