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2024年5月13日 · 2024-05-13 23:00. +A -A. 加入收藏. 00:00/00:00 x1. 航運股貨櫃三雄陽明 (2609)、長榮 (2603)以及萬海 (2615)，周一 (5/13)跳空開高、一路上攻，其中陽明、萬海收盤鎖漲停，股價來到66.6元、70.1元，長榮也大漲超過6.2%，收在205.5元，還沒上車的股民們都躍躍欲試，關注是否將重演3年前、2021年的航海王盛況。 陽明成交量27.7萬排第一、長榮成交金額317億居冠. 週一陽明位居成交量27.7萬張排第1名，成交金額第1名則是長榮，金額高達317億元，有價又有量讓還沒上船的股民，又或已經在船上的，都是期待又怕受傷害。
2022年7月3日 · 長榮 陽明 萬海 航運股 貨櫃三雄 股災. 貨櫃超級循環已結束，運價下半年起加速下滑，重新開啟長榮與陽明基本面研究，投資評等都只有「中立」，推測合理股價88與73元，萬海（2615）也僅給予「中立」評等，股價預期為96元，在三雄中下檔空間最大。
1 天前 · 萬海(2615)4月盈餘24億元，EPS也是0.84 元，年增10倍，今年來上漲38％，陽明及萬海價位是所羅門一半不到，本益比低於10 倍。 所羅門的飆漲充分反映有夢最美，在輝達3月18日GTC大會之前，這檔價位40元股票默默無聞，黃仁勳推動生成式 ...
2023年12月21日 · 隨著貨櫃運力缺口擴大，激勵國際運價上揚，航運族群也持續獲青睞。週四(12/21)長榮、陽明延續漲勢，陽明最高價一度到54.9元，漲幅近9%快亮燈漲停，而長榮表現也是相當亮眼，最高來到152元，距離填息目標價155元只差一步。
2021年6月28日 · 首先，根據法國海運諮詢機構Alphaliner預測， 2021年的貨量需求，估將成長5.8%，「金融海嘯之後，從2011到2018年，貨量需求平均成長4.5%，但2021年是5.8%，這表示今年大家看好。 」 謝志堅說。 他舉例，今年首季，全球前11大船公司的稅前淨利，已達150億美元，按此趨勢來看， 「第2季應該是不輸第1季」 。 其次， 美國總統拜登已於3月11日，簽署規模達1.9兆美元的紓困方案 ，可望刺激消費。 謝志堅強調， 這些錢有2個地方可以花，「一個叫Goods（商品），一個叫Service（服務）。 Goods就是硬體，可以運的，Service可能是去玩，很明顯的是，有一部分會花在硬體方面。
2022年8月11日 · 長榮(2603) 7月營收再創新高，股價站上百元後持續往上，逼近萬海(2615)，在連續兩天打成平手後，週四(8/11)早盤出現逆轉，長榮以105元開高，超車萬海的104.5元，登上貨櫃股王的寶座。
2021年6月24日 · 士紙總經理蔡丞哲表示，士紙對萬海是長期持有，沒有處分的打算，且看好海運市場後市，以及投資萬海帶來的穩健收益，以今年為例，估計第3季將有近3,000萬的股利挹注。 除了轉投資備受關注，士紙今年在土地資產布局也有新進展，蔡丞哲表示，士林紙廠舊廠土地開發案預計今年底前確定開發模組，決定商場、辦公、住宅的比例，另外，福德路18號自有土地案、光華段案皆預計今年第2季取得建造執照，並在第4季動工，而五號倉庫旅館都更開發案也預計在第3季動工。 在資產方面，蔡丞哲表示，士林紙廠舊廠土地開發已於去年第4季經台北市政府都委會附條件審查通過，今年度將與台北市政府續行完成都市計畫相關待辦事項，透過都市更新途徑分期分區規劃，完成開發作業。 市府日前已針對建蔽率、建築高度限制鬆綁，士紙也將回饋20%綠地予市府。
