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2021年6月28日 · 首先，根據法國海運諮詢機構Alphaliner預測， 2021年的貨量需求，估將成長5.8%，「金融海嘯之後，從2011到2018年，貨量需求平均成長4.5%，但2021年是5.8%，這表示今年大家看好。 」 謝志堅說。 他舉例，今年首季，全球前11大船公司的稅前淨利，已達150億美元，按此趨勢來看， 「第2季應該是不輸第1季」 。 其次， 美國總統拜登已於3月11日，簽署規模達1.9兆美元的紓困方案 ，可望刺激消費。 謝志堅強調， 這些錢有2個地方可以花，「一個叫Goods（商品），一個叫Service（服務）。 Goods就是硬體，可以運的，Service可能是去玩，很明顯的是，有一部分會花在硬體方面。
2024年5月13日 · 航運股貨櫃三雄陽明(2609)、長榮(2603)以及萬海(2615)，周一(5/13)跳空開高、一路上攻，其中陽明、萬海收盤鎖漲停，股價來到66.6元、70.1元，長榮也大漲超過6.2%，收在205.5元，還沒上車的股民們都躍躍欲試，關注是否將重演3年前、2021年的航海王盛況。
2022年7月3日 · 長榮 陽明 萬海 航運股 貨櫃三雄 股災. 貨櫃超級循環已結束，運價下半年起加速下滑，重新開啟長榮與陽明基本面研究，投資評等都只有「中立」，推測合理股價88與73元，萬海（2615）也僅給予「中立」評等，股價預期為96元，在三雄中下檔空間最大。
2023年12月21日 · 隨著貨櫃運力缺口擴大，激勵國際運價上揚，航運族群也持續獲青睞。週四(12/21)長榮、陽明延續漲勢，陽明最高價一度到54.9元，漲幅近9%快亮燈漲停，而長榮表現也是相當亮眼，最高來到152元，距離填息目標價155元只差一步。
2021年4月27日 · 2021-04-27 17:00. +A -A. 加入收藏. 受到缺櫃缺艙又塞港的影響，國際海運價格從去年下半年起不斷攀升，帶動航運股大漲。 原本長年股價低檔的航運三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615），受惠此波運費大漲態勢，股價攀升至多年新高，且始終未見回檔，股價可說是「一去不回頭」。 航運股在這一波台股多頭行情中，成為投資人關注標的，甚至手上只要有航運股，就會被稱為「航海王」。 但觀察航運三雄股價，如 長榮4月以來 股價，從4月1日收盤價47.9元，又持續走揚至5月10日的93.5元，短短一個多月就 累計大漲95%，漲勢相當驚人 。 多家外資券商也調升長榮目標價至100元以上，但在股價走勢如此凌厲的狀況下，投資人現在真的適合搶進投資嗎？
2021年3月23日 · 達志. 2021-03-23 16:23. +A -A. 加入收藏. 受到海運市場缺櫃缺艙的影響，讓國際運價不斷走揚，航運股也受惠於此。 2020年下半年開始，航運三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）股價也隨之起漲，雖然中間一度拉回整理，但近一個月以來三雄股價再次上攻。 若從2月以來股價變化來看，陽明就從最低18.75元大漲，最高至36.5元，漲幅逾9成。 近期航運三雄陸續交出亮眼成績單，受到不少投資人注目，外資券商更將長榮目標價上調至64元，估計2021全年EPS高達11.14元，顯見其樂觀程度。 萬海也在昨（22）日公布，2020全年營收818.8億、EPS是5.1元，雙雙創下歷史新高，但今天航運三雄反而大跌逾5%，使原本預估股價可再創高的投資人擔憂後市發展。
2021年4月21日 · 2021-04-21 15:50. +A -A. 加入收藏. 航運股大爆發！ 長榮（2603）近日一路飆漲，陽明（2609）、萬海（2615）股價同樣衝高，貨櫃三雄及其餘12檔航運股在台股表現亮眼；長榮21日市值已超越廣達躍升第19名，今（22）日開盤股價隨即突破80元、市值超過4200億元，以黑馬之姿超越第18名股王大立光，再創新高紀錄。 而回顧今（2021）年1月，曾有一名社會新鮮人All in長榮航運股，但當時股價慘綠一片，讓她存款賠到只剩9000多元，如今，手中握的長榮卻讓她賺翻了。 該名網友1月中在 Dcard 上表示，自己剛出社會沒有太多投資經驗，聽別人說，投資長榮航運股有翻倍賺的機會，因此她特地開了證券戶將10萬元的積蓄All in，在41.15元的價格買了2張長榮。
