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2024年5月13日 · 2024-05-13 23:00. +A -A. 加入收藏. 00:00/00:00 x1. 航運股貨櫃三雄陽明 (2609)、長榮 (2603)以及萬海 (2615)，周一 (5/13)跳空開高、一路上攻，其中陽明、萬海收盤鎖漲停，股價來到66.6元、70.1元，長榮也大漲超過6.2%，收在205.5元，還沒上車的股民們都躍躍欲試，關注是否將重演3年前、2021年的航海王盛況。 陽明成交量27.7萬排第一、長榮成交金額317億居冠. 週一陽明位居成交量27.7萬張排第1名，成交金額第1名則是長榮，金額高達317億元，有價又有量讓還沒上船的股民，又或已經在船上的，都是期待又怕受傷害。
2021年6月28日 · 謝金河認為，近1年來，貨櫃海運業景氣之熱，令全球驚嘆，從股價角度來看，陽明（2609）1年前的股價是6.06元，現已漲至163元；同期長榮（2603）從10.35元，漲到160元；萬海（2615）自15.45元，漲至200多元；海運貨攬業者台驊（2636）也從20多元，漲到
2023年12月21日 · 週四(12/21)長榮、陽明延續漲勢，陽明最高價一度到54.9元，漲幅近9%快亮燈漲停，而長榮表現也是相當亮眼，最高來到152元，距離填息目標價155元只差一步。
2024年5月10日 · 以類股來說，金融股、航運股漲勢最強勁，萬海(2615)漲停來到63.8元；陽明(2609)漲停來到60.6元，而長榮(2603)上漲16元，來到193.5元，漲幅9%。 在今天看見明天
2022年7月3日 · 凱基投顧直言，貨櫃超級循環已結束，運價下半年起加速下滑，重新開啟長榮與陽明基本面研究，投資評等都只有「中立」，推測合理股價88與73元，萬海（2615）也僅給予「中立」評等，股價預期為96元，在三雄中下檔空間最大。
2023年3月15日 · 根據 《工商時報》 報導，群益投顧分析，由於萬海近年來積極擴建船隊布局美洲線，其遠洋線營收比重占比已超過近洋線，隨美洲線運價持續走跌，其營運壓力將逐漸突顯，此次配息狀況亦反映公司對未來營運偏向保守。 而陽明則在3/9公布去年財報，稅後純益 1805.92 億元，年增 9.27%，每股純益51.71元，再創獲利新高紀錄。 董事會通過配發每股現金股利20元，配息率38.67%，低於市場預期。 陽明指出，主要考量航運業景氣變化不確定性仍高，為維持公司健全永續營運。 年中驚喜大放送📣加49元 最多送49期！ 每期最低$34元up🎯週週為你觀察經濟脈動，分析最新投資情勢，現在用最優惠的價格訂閱，佈局未來，贏得先機！ 長榮股利 航運股 長榮海運股價 萬海股利 陽明股利 長榮海運 台股走勢.
2022年4月28日 · 國際總經. 2022-04-28 07:29. +A -A. 加入收藏. 全球航運龍頭馬士基（Maersk）調升全年財測，預期海運價格漲勢持續到第二季，可望衝高獲利，惟馬士基坦言，全球貨櫃航運需求減弱，估計今年全球需求成長率約在正負1％之間，低於先前預期的2％至4％成長率。 馬士基預期今年稅前息前折舊攤銷前獲利（EBITDA）300億美元，高於先前預期的240億美元，也高於分析師預期的287億美元；今年稅前息前獲利（EBIT）190億美元，上修至240億美元，自由現金流估超過190億美元，也高於先前預期的150億美元，並看好「今年下半海運市場將恢復正常」。
